Պերուի ճանապարհային երկաթուղային ծառայությունների վերաբերյալ ընդհանուր նկարագիրը
Գնացքները հազվադեպ են Պերուում, երկաթուղային ցանցերը սահմանափակվում են միայն մի քանի տողերով `ընդամենը մի քանի հատվածներում: Այնուամենայնիվ, գոյություն ունեցող գնացքների գծերը հետաքրքիր են, եւ երբեմն էլ դիտարժան - այլընտրանքային ներքին չվերթների եւ երկարաժամկետ ավտոբուսային ճանապարհորդության :
01-ից 04-ը
Հարավային ցանց (Ferrocarril del Sur)
Հարավային ցանցը Պերուի խոշորագույն գնացքային ցանցն է: Գործում է Պերու Ռեյլը, այն կապում է հիմնական տուրիստական ուղղություններով, ինչպիսիք են Կուսկոն, Machu Picchu (Aguas Calientes) եւ Puno:
Cusco / Ollantaytambo դեպի Machu Picchu:
Պերուռայլը, Machu Picchu Train- ը եւ Inca Rail- ը բոլորն ունեն Aguas Calientes- ի Machu Picchu կայան վազող գնացքները: PeruRail- ն աշխատում է երեք տարբեր դասընթացների գնացքների `բյուջեից դեպի շքեղություն` Poroy- ից մի քանի օրվա ընթացքում (Cusco- ից մոտ 20 րոպե) Մաքսու Պիկչու : Inca Rail- ը եւ Machu Picchu- ն աշխատում են Ollantaytambo- ի եւ Machu Picchu- ի միջեւ:
Կուսկո Պունո.
PeruRail- ի Andean Explorer- ը հեռանում է Cusco- ի Wanchaq կայանից `դեպի Պունո եւ Տիտիկակա լեռը դեպի հարավ: Գնացքը անցնում է կոշտ կերպով գեղեցիկ տեսարանով, երկար տեւողությամբ 10-ժամյա ճանապարհորդության վրա, բարձրանում, քանի որ հեռանում է Կուսկոյից, մինչեւ որ հասնում է պերուական ենթակայանի լայնածավալ հարթավայրերին: Նոյեմբեր-մարտ ամիսներին երեք անգամ մեկնում են շաբաթներ, չորեքշաբթի մեկնում են ապրիլից մինչեւ հոկտեմբեր:
02-ից 04-ը
Լիմա `Հուչանկոյա (Ֆեռրոկարրիլ կենտրոնական Անդինո)
The Ferrocarril Central- ն անցնում է Կալլաու նավահանգստից, Լիմայի եւ կենտրոնական Andes- ի վրա գտնվող La Oroya- ի վրա, որի ժամանակ այն բաժանվում է երկու մասնաճյուղերի `հյուսիսից` Կերրո դե Պասկոյից եւ հարավից `Հուանտայոյից:
Լիմա `Huancayo երթուղու համար, թերեւս, Պերուի ամենաազդեցիկ գնացքն է: Գնացքը անցնում է 69 թունելներով, անցնում 58 կամուրջ եւ բանակցում է վեց zigzag switchbacks դեպի Huancayo ճանապարհին: Ինչպես հասնում է Անդերի միջով, գնացքը հասնում է ծովի մակարդակից 15,689 ոտնաչափ (4,782 մ) առավելագույն բարձրությանը `դարձնելով այն աշխարհում երկրորդ ամենաբարձր գնացքը:
Ուղեւորների ծառայությունները չափազանց սահմանափակ են, յուրաքանչյուր ամիս մեկ կամ երկու անգամ մեկնում: Առաջիկա չվերթները հայտարարվում են Ferrocarril Central Andino կայքում: Ընդլայնված գիրք է անհրաժեշտ: Զբոսաշրջային գնացքը մեկնում է Լիմայում գտնվող Դեսապարադոս կայանից, մոտ 12 ժամ տեւողությամբ Հուանջինա կատարած այցի:
03-ից 04-ը
Ճանապարհից դեպի Տակնայից մինչեւ Արիկա (Ferrocarril Tacna-Arica)
Պերուի հեռավոր հարավում գտնվող եւ ցանկացած այլ գծից կտրված, Տակնան մեկուսացված Տայնային է Արիկա երկաթուղային ճանապարհով, ուղեւորներին ուղեկցում է Պերու-Չիլի սահմանը: Տակնայից մինչեւ Արիքա 37 կմ (60 կմ) երթուղին ավելի քան մեկ ժամ տեւում է դեպի անցնել, դանդաղ, բայց հետաքրքիր այլընտրանք ստանդարտ ճանապարհային հատվածում:
Երկուշաբթիից շաբաթ օրերին սովորաբար երկու մեկնում են, մեկը վաղ առավոտից, մյուսը `ուշ կեսօրից հետո: Գնացքների բուֆերները պետք է մի կողմ դնեն, որպեսզի այցելեն Museo del Ferrocarril (երկաթուղային թանգարան), որը գտնվում է Tacna կայարանում:
04-ից 04-ը
The Tren Eléctrico- ը Լիմայում
The Tren Eléctrico (Electric Train) - ը շարունակական եւ հաճախ հակասական տրանսպորտային ծրագիր է Լիմայում: Հիմնական նպատակն է կառուցել հինգ փոխկապակցող գնացքների գծեր, որոնք կծախսեն Պերուի մայրաքաղաքը, օգնելու համար բացել քաղաքի խեղճ ու աղտոտված ճանապարհները:
Ներկայումս, գծի 1-ը դեռեւս կառուցվում է `յոթ բեռնատար կայաններից եւ եւս 9-ը: Ավարտվելուց հետո, Line 1- ը կշրջի քաղաքի մի կողմից մյուսը 21 կիլոմետր հեռավորության վրա: Մայրաքաղաքում տրանսպորտային ծրագրերը հազվադեպ են ընթանում, պլանավորվում կամ բյուջեում, այնպես որ հինգ գծերը կարող են տեւել որոշակի ժամանակ: