Պանամա ջրանցքի ուղեւորություններ - երեք ուղիներ, որպեսզի տեսնեն ջրանցքը նավից

Պանամա ջրանցքի ուղեւորությունը զբոսաշրջիկների մեծ մասում է: Այս զարմանահրաշ զարմանահրաշ զարմանահրաշ է, եւ դրա շինարարությունը հատկապես զարմանալի է, քանի որ այն ավարտվել է 1914 թ.-ին: Այս խոշոր խաչը կառուցելու համար տեղափոխվել է ռոքի եւ կեղտոտի քանակությունը, ավելի քան 100 տարի տեւող ճանապարհորդներին:

Կանադայի տրանզիտը հաշվի առնողները պետք է հասկանան Պանամայի ջրանցքի երեք տեսակների մասին: Նրանք նաեւ պետք է կարդան լավագույն գրքույկը Պանամայի ջրանցքի պատմության եւ շինարարության մասին, «Դրախտների միջեւ ուղին. Պանամայի ջրանցքի ստեղծումը, 1870-1914 թվականները», Դեյվիդ Մքքլուլոն:

Պանամա ջրանցքի ուղեւորություններ - ամբողջական անցումներ

Քուռ զբոսաշրջիկները Պանամայի ջրանցքի փոխադրման համար շատ տարբերակներ ունեն: Այժմ անցնում է 20 հյուրերի մոտավորապես 2,800 ուղեւորների նավ: Առագաստանավերը, ընդհանուր առմամբ, չպետք է գերազանցեն Panamax- ի չափորոշիչները, որոնք սահմանվել են Պանամայի ջրանցքի ղեկավարության կողմից `965 ոտնաչափ երկարությամբ, 106 ոտնաչափ լայնությամբ, 39.5 ոտքով եւ 190 ոտնաչափ օդային նախագիծով (ջրագծի ամենաբարձր կետին): Նավարկային նավերի օրինակները, որոնք 965-ից 106-ն են եւ համարվում են «Պանամաքս» նավերը ` Նորվեգական մարգարիտ , Արքայադուստր Արքայադուստր, Թագուհի Էլիզաբեթ եւ Դիսնեյ Ուոնդերը: Ինչպես քննարկվել է այս հոդվածի վերջին հատվածում, այս Panamax- ի չափը փոխվել է 2016 թվականին ավարտված Canal- ընդլայնման ծրագրի հետ: Շատ ավելի լայն նավեր (հետպատերազմյան Panamax) այժմ կարող են անցնել Պանամայի ջրանցքը:

Չնայած Կարիբյան եւ Խաղաղ օվկիանոսների միջեւ լիակատար փոխադրումները ջրանցքով անցնում են ամեն տարի բոլոր չափերի նավերի (բացառությամբ մեգա-նավերի), շատերն ընտրում են վերադասավորող նավարկություն մեկ նավերի վրա, Ալյասկայի ուշ գարնանը կամ աշնանը Ալյասկայի վերադարձը:

Այս ուղեւորությունները սովորաբար ուղեւորվում են Ֆլորիդա եւ Կալիֆոռնիա, կանգնեցնելով Կարիբյան, Կենտրոնական Ամերիկայում եւ Մեքսիկայում: Այս նույն ուղեւորատար երթուղիները հայտնի են հոկտեմբերից, չնայած ապրիլին, եւ ես ուղեւորվեցի հանգստացնող 17-գիշերվա ուշ արշավ դեպի Ֆորտ: Լաուդերդեյդը Սան Դիեգոյի վրա, Հոլանդիայի Ամերիկայի Վեենդամ քաղաքում :

Ամբողջական տրանզիտները մատչելի են նաեւ որպես երկար ճանապարհորդությունների մաս, ինչպիսիք են համաշխարհային զբոսաշրջային շրջագայությունները, Հարավային Ամերիկայի շրջափակումները կամ այլ երկարությամբ ճանապարհորդություններ: Օրինակ, ես հասկացա Լիմայից, Պերուից մինչեւ Ֆորտ: Լաուդերդեյլը « Ռեգենտ» յոթ ծովային նավատորմի վրա , եւ մենք տեղափոխեցինք ջրանցքը Խաղաղ օվկիանոսից դեպի Կարիբյան:

Պանամա ջրանցքի ուղեւորություններ - մասնակի անցումներ

Պանամա ջրանցքի միջոցով լիարժեք տարանցիկ շրջագայությունների մեծ մասը տեւում է առնվազն 11 օր կամ ավելի: Քանի քանի cruise- ի ճանապարհորդները ժամանակ չունեն նման երկարատեւ արձակուրդի ժամանակ, որոշ քրոսային նավերը առաջարկում են մասնակի տրանզիտներ Պանամայի ջրանցքի, սովորաբար որպես արեւմտյան կամ հարավային Կարիբյան կռուիզի մաս: Նավերները անցնում են Գատունի կողպեքներից, մուտք են գործել Գատուն լիճ եւ այնուհետեւ դուրս գալու նույն ձեւով:

Թեեւ այս cruises չեն բավարարում, քանի որ ամբողջ Panama ջրանցքի տրանզակցիան, նրանք տալիս են ճաշակը, թե ինչ տեսք ունի ջրանցքը, եւ ուղեւորները կարող են իմանալ, որ ջրանցքի առաջին ձեռքի աշխատանքը:

Պանամա ջրանցք Փոքր նավերի քրիզ շրջագայություններ

Նրանք, ովքեր վայելում են փոքր նավերը, կարող են զգալ նաեւ Պանամայի ջրանցքի լիարժեք տարանցումը, որպես Պանամայի հողի / կռուիզի շրջագայություն Grand Circle Travel- ի նման ընկերությունների հետ: Այս համակցված տուրերն անցնում են մի քանի օրվա ընթացքում Պանամա ուղեւորության միջոցով, բացի փոքրիկ նավի վրա, Պանամա ջրանցքի միջոցով լիարժեք տարանցիկ:

Քանի որ խոշոր նավերը չեն դադարում Պանամա քաղաքում, սա լավ միջոց է տեսնել այս հետաքրքրաշարժ երկրի մնացած մասը:

Նոր կողպեքներ կներգրավվեն ավելի շատ Քուվեյթյան զբոսաշրջիկներ

Նույնիսկ այն ճանապարհորդները, որոնք անցյալում անցել են Պանամայի ջրանցքը, կարող են գիրք հրատարակել մեկ այլ ուղեւորություն, որը ներառում է ջրանցքի տարանցումը: Պանամայի ջրանցքի պատմության մեջ առաջին խոշորագույն ընդարձակման նախագիծը ավարտվել է 2016 թ. Հունիսին: Այս նախագիծը կազմում է ավելի քան 5 մլրդ դոլար եւ ներառում է կողպեքների երրորդ փաթեթը, ինչպես նաեւ այլ բարելավումներ:

Այս զանգվածային նոր կողպեքները կարող են ավելի մեծ նավերի տեղավորել: Օրինակ, հին կողպեքների բեռնատար նավերի առավելագույն չափը կազմում էր 5000 կոնտեյներ: 13,000 / 14,000 տարաներ կրող նավերը կարող են անցնել նոր կողպեքներով:

Կռուիզմի ճանապարհորդների համար կողպեքների երրորդ փաթեթը թույլ կտա շատ ավելի մեծ ուղեւորատար նավեր օգտագործել Պանամայի ջրանցքը:

Հին կողպեքները կարող էին տեղավորվել մինչեւ 106 ոտնաչափ լայնությամբ նավարկող նավերը. նոր կողպեքները տեղավորվում են նավերի լայնությունը մինչեւ 160 ոտնաչափ: Դա բավականին տարբերություն է:

Քրյուս գծերը նախքան երկու տարի առաջ պլանավորում են իրենց նավերի տեղակայումը, Կանալով անցնող շատ նավարկող նավերը կհամապատասխանեն հին փականներին: Առաջին կռուիզ կոնտակտը, Panamax նավը, որը նախատեսվում է զանգվածային նոր կողպեքների համար, Կարիբյան արքայադուստրն է, որը 2017 թ. Հոկտեմբերի 21-ին անցնում է Պանամայի ջրանցքը: