Նաշվիլ քաղաքի կենտրոնում, ընդամենը միջպետական 65 հասցեում, ճանապարհորդները անցնում են մի խումբ շենքերի, որոնք առաջարկում են միայն փոքր հուշումներ իրենց անցյալի նշանավորության համար: Շենքերի ներկայիս սեփականատեր Բարրի Ուոքերը, իր ճանապարհը հանգիստ կերպով դնում է, վերականգնելով շենքերը իրենց նախնի փառքով:
Հիմնական շինությունը կառուցվել է 1881 թ., Որպես «The Phoenix Cotton Mill», որը հայտնի է որպես Nashville Cotton Mill. 1910 թ. Շենքը թափուր էր:
Ջեքսոնի Թենսենի թաղամասում մթնշաղը արտադրող ընկերություն էր, 1874 թ. Շերման արտադրական ընկերությունը, հետագայում վաճառել եւ վերանվանվել է «Հարավային շարժիչ եւ կաթսա աշխատանքներ»: Նրանք ներառվել են 1884 թ.-ին `արտադրելով բենզինային շարժիչներ եւ կաթսաներ:
1904 թ.-ին նրանք դարձել են ազգի մեջ իր տեսակի խոշորագույն արտադրողը: Հենվելով իրենց շարժիչների հաջողությունների վրա եւ իրենց ընկերության բարգավաճմանը, 1906 թ. Հարավային մեկնարկեց իր առաջին ավտոմոբիլային արտադրությունը, որը մշակվել էր շնորհալի ինժեներ Ուիլյամ Հ. Կոլերը:
1910 թ.-ին Southerns ապրանքանիշի ներքո արտադրվել է մոտ 600 ավտոմոբիլ:
South Engine- ը եւ Boiler Works- ը հաջողությամբ ավտոմոբիլներով բռնել էին հարուստ Nashville գործարարի օգոստոս Օգոստոս Հ. Ռոբինսոնի ուշադրությունը, որը հավաքեց մի խումբ ներդրողներ, որոնք ձեռք են բերել ավտոմոբիլային բաժանումը եւ տեղափոխեցին թափուր փնթի բամբակյա խառնարան:
Հայտնի է դարձել, որ մեկ այլ արտադրող արտադրում էր Հարավային կոչվող ավտոմոբիլներ, ուստի Ուիլյամ Քոլերը վերանվանեց «Մարաթոն» `1904 թ. Օլիմպիական խաղերի պատվին:
Տեղափոխումը ավարտվելուց հետո Մարաթոնն ընդլայնել է իր տողը բնօրինակը A9 Touring Car- ից եւ B9 Rumble Seat Roadster- ից: 1911 թ.-ին առաջարկվեց 5 մոդել, իսկ 1913-ին նրանք աճեցին 12 տարբեր մոդելներով: Ավտոմեքենան լիակատար հաջողություն է ունեցել հանրության հետ, եւ արտադրությունը հազիվ թե պահանջարկի հետ մնա:
Մարաթոնն Ամերիկայի ամեն մի խոշոր քաղաքում դերեր էր ունեցել. 1912 թ.-ին նրանք հասել են ամսական 200 մեքենաների արտադրության հզորությունների, տարեկան 10,000 պլանների:
Թեեւ ապագան նրբագեղ էր թվում Nashville- ի Մարաթոն Motor Works- ի համար, ինչն էլ պոկված էր ետեւում:
1913 թ.-ին Վիլյամ Կոլլիերը մեղադրանք էր ներկայացրել ղեկավարության անպատշաճության համար եւ մատակարարները չեն վճարվում: Ընկերությունը չորս տարվա ընթացքում տեսել է երեք նախագահ: Վատ ներդրումների եւ կառավարման որոշումների միջոցով ընկերությունը ֆինանսական վիճակում էր: Nashville- ում արտադրությունը դադարեցվել է 1914 թ.-ին: Բոլոր սարքավորումները, ի վերջո, ձեռք են բերվել Ինդիանա Automakers- ի, The Herf Brothers- ի կողմից, որը մեկ տարի մեկ ավտոմեքենա է արտադրել Հնդկաստոլիսում `Herf-Brooks անունով: Պարզ չէ, թե որքան մարաթոններ են արտադրվել, թեեւ այսօր գոյություն ունի միայն ութ նմուշ:
The Nashville մարաթոնի շենքը բաց էր մնացել մինչեւ 1918 թ-ին արտադրող մասերի հետախուզական անձնակազմով: Շենքը նստեց մինչեւ 1922 թ., Երբ այն գնել էր Werthan Bag ընկերության կողմից եւ հետագայում լցվել է բամբակյա տոպրակների արտադրության մեքենաներով: Ջեքսոնի բնօրինակի հարավային շարժիչը եւ կաթսայատան գործարանը ինչպես նաեւ համաշխարհային ֆինանսատնտեսական ճգնաժամի հետեւանքով ունեցած իր մասնաբաժինը: 1917 թ.-ին ընկերությունը վաճառվել է Քլիվլենդ Օհայոյից ներդրող:
1918 թ.-ին ցորենի մատակարարման բաժինը վաճառվեց եւ դարձավ «Հարավային մատակարարման ընկերություն»:
1922 թ.-ին մի մեծ ընկերության մնացած մասերը ձեռք են բերվել ոչ այլ, քան Վիլյամ Հ. որը վարում էր Southern Engine- ը եւ Boiler Works- ը մինչեւ 1926 թ. Ջեքսոնցի մայրը ձեռք է բերել Nashville մարաթոնի կառույցները 1990 թվականին: Նա նաեւ ձեռք է բերել Ջեյմս Ջեյսթոնի հարավային շարժիչի եւ կաթսայատան շենքերի շենքերը: Տեննեսիում մնացել է ավտոմոբիլային արտադրության բիզնեսից մինչեւ մինչեւ 1981 թ. Nissan Motors (Smyrna) ժամանումը, իսկ ավելի ուշ Saturn Corp. Spring Hill) 1985 թ. Այսօր Auto արտադրությունը հանդիսանում է Թենեսիում 10-րդ ամենամեծ արդյունաբերությունը: