Բացահայտեք Մեծ Կենտրոնական տերմինի հետաքրքրաշարժ անցյալը
Պաշտոնապես անվանված Grand Central Terminal- ը, որը զբաղված է NYC տրանսպորտային հանգույցով եւ քաղաքային նշանն ավելի հաճախ կոչվում է Գրանդի կենտրոնական կայարան `բնիկների կողմից, սակայն նշենք, որ տեխնիկապես հենց մետրոյի կայանի անունն է: Մանհեթենի բնակիչներից շատերը անցել են Փենսիլվանիա կենտրոնում, շաբաթը մեկ անգամ, Կոնեկտիկուտում կամ Վեստչեստերում: Այնուամենայնիվ, շատ New Yorkers- ը չգիտեն մեծ մասին Grand Central- ի հետաքրքրաշարժ պատմության կամ նրա թաքնված գաղտնիքների մասին :
Կարդացեք եւ լուսավորվեք տերմինալի պատմված անցյալում.
Grand Central- ի սկիզբը
Առաջին Grand Central Terminal- ը կառուցվել է 1871 թ-ին `առաքման եւ երկաթուղային մագնատ Cornelius Vanderbilt- ի կողմից: Այնուամենայնիվ, բրիտանական Գրանդի կենտրոնը շուտով դադարեցվեց, երբ 1902 թ. Աղետալի բախման հետեւանքով գոլորշու լոկոմոտիվները արգելվեցին, որոնք սպանվեցին 17 եւ վիրավորվեցին 38: Մի քանի ամիսների ընթացքում պլաններ են իրականացվել քանդել առկա կայարանը եւ նոր տերմինալ կառուցել էլեկտրական գնացքների համար:
Նոր Մեծ Կենտրոնական տերմինը պաշտոնապես բացվեց 1913 թ. Փետրվարի 2-ին: Ավելի քան 150 հազար մարդ դուրս եկավ բացման օրը: Գեղեցիկ Beaux Arts- ի շենքը, իր հրաշալի մարմարի աստիճաններով, 75 մետր երկարությամբ պատուհաններով եւ աստղագուշակված առաստաղով, անհապաղ հարված էր հասցրել:
Փառքի օր Grand Central- ի օրերը
Հյուրանոցները, գրասենյակային շենքերը եւ երկնաքերերը շուտով դուրս են եկել նոր տերմինի շուրջ, ներառյալ 77 աստիճանանոց Chrysler շենքը: Հարեւանությունը բարգավաճեց որպես Գրանդի կենտրոնական տերմինը, դարձավ երկրի ամենախոշոր երկաթուղային կայանը:
1947 թվականին ԱՄՆ-ի բնակչության ավելի քան 65 միլիոն բնակիչները այցելեցին Մեծ Կենտրոնական տերմինալ:
Ծանր ժամանակներ Grand Central- ում
1950-ականներին երկաթուղային ճանապարհորդության փայլուն օրերը ավարտվեցին: Հետպատերազմյան Ամերիկայում շատ ճանապարհորդներ նախընտրում էին վարել կամ թռչել իրենց ուղղություններով:
Վարչապետ Մանհեթենի անշարժ գույքի բարձրացման եւ երկաթգծի շահույթի նվազման արժեքը երկաթգիծը սկսեց խոսել Մեծ Կենտրոնական տերմինալի քանդման եւ այն փոխարինելու գրասենյակային շենքի հետ: Նյու Յորքի նոր Արգելավայրերի պահպանման հանձնաժողովը 1967 թ-ին դուրս է եկել Մեծ Կենտրոնական տերմինը որպես օրենքով պաշտպանված նշագիծ, ժամանակավորապես կուտակելով զարգացման ծրագրերը:
Penn Central- ը, որը հանդիսանում է Grand Central Terminal- ին պատկանող երկաթուղային կոնգլոմերատը, չի ցանկանում որեւէ պատասխան ստանալ: Նրանք առաջարկեցին կառուցել 55 հարկանի աշտարակը, վերեւում գտնվող «Գրանդ» կենտրոնից, որը ենթադրում էր տերմինալի քանդման մասեր: Արգելավայրերի պահպանման հանձնաժողովը արգելափակեց նախագիծը, որը ղեկավարում էր Penn Central- ը `8 միլիոն դոլար հայց ներկայացնելու Նյու Յորքի քաղաքին:
Դատավարությունը տեւեց գրեթե 10 տարի: Շնորհիվ շահագրգիռ քաղաքացիների եւ քաղաքապետերի, այդ թվում `Ժակլին Քենեդի Օնիսսիի, զարգացման ծրագրերը խափանվել էին (դատական գործընթացից հետո դատարանն անցավ Գերագույն դատարան):
Նոր սկիզբ է Մեծ Կենտրոնի համար
1994-ին Metro-North- ը վերցրեց Գրանդի կենտրոնական տերմինալի շահագործումը եւ սկսեց լայնածավալ վերանորոգումներ: Այժմ վերականգնվեց իր 1913 թ. Շքեղությունը, Grand Central- ը դարձել է սիրելի Մանհեթենի ուղենիշ եւ զբաղված հանրակացարան:
Grand Central- ն պահպանում է ժամանակակից Մանհեթենի կեսին հին Նյու-Յորքի պատմության եւ մեծության մի փոքր մասը:
Grand Central Terminal- ն այժմ մի քանի ռեստորանների եւ կոկտեյլների տներ է, ճաշի կոնցերտ եւ մոտ 50 խանութ: Պատմական երկաթուղային կայանը նույնպես արվեստի եւ մշակութային ցուցանմուշների եւ հատուկ միջոցառումների վայր է տարվա ընթացքում, ինչպես տոնների ամենամյա տոնավաճառին:
Տես Մեծ Կենտրոնական կայանը ձեզ համար
Դուք կարող եք ավելին իմանալ Grand Central Terminal- ի պատմության եւ ճարտարապետության մասին, հաշվի առնելով քաղաքային արվեստի հանրության կողմից հովանավորվող զբոսանք: Շրջագայությունը ամեն օր գնում է ժամը 12: 30-ին Main Concourse- ում ($ 25 / person):
Grand Central Partnership- ը նաեւ հովանավորում է Grand Central Terminal- ի եւ հարակից շրջանի ազատ զբոսանք: Այս շրջագայությունը հանդիպում է 12: 30-ին, Փարիզի 120 հասցեում գտնվող ատրիումով, Գրանդի կենտրոնի դիմաց: