01-ից 02-ը
Lima Metropolitano կայանները եւ երթուղիները
Լիմա մետրոպոլիտանոյի հիմնական գիծը: Մետրոպոլիտանա դե Լիմայի քաղաքապետարանը Lima- ի երթեւեկությունը կարող է քաոսային լինել, ճանապարհները խեղդել են ծեծի ենթարկված ավտոբուսներով, խոշոր տաքսիները եւ ամեն ինչ: Նետում մի քանի միլիոն անխոհեմ վարորդներ, եւ խնդիրը շուտով սկսում է աճել:
Կապիտալիզացիայի նվազեցման եւ տեղացիներին առաջարկելու մայրաքաղաքի ճանապարհորդության ավելի արդյունավետ միջոց, կառավարությունը վերջապես ներդրեց կենսունակ զանգվածային տարանցիկ համակարգ: 2006 թ-ին սկսվեց «Մետրոպոլիտանո» -ում, հատուկ գծերով երկաթուղային ավտոբուսների BRT (Bus Rapid Transit) համակարգը:
Բազմաթիվ ձգձգումներ, խթանող ծախսեր եւ այլ հակասություններ առաջացրեցին շինարարական նախագծերը, սակայն «Մետրոպոլիտանոն» վերջապես դարձավ առեւտրային գործողության 2010 թ. Հուլիսի 28-ին `չնայած միայն մասամբ:
Նույնիսկ հիմա, Մետրոպոլիտանոն բաղկացած է միայն մեկ խոշոր գիծից, ինչպես դա արվել է 2010 թվականին: Ինչպես ներկայումս կանգնած է Մետրոպոլիտանոն, Լիմա Սուրը կապում է Լիմա Norte- ի հետ (հարավային Լիմա եւ հյուսիսային Լիմա), 16 շրջանները հարավից Չորրիլոսից Կոմասի հյուսիսը.
Երթուղու 38 կայարան կա, այդ թվում `Բարրանկոն, Միրաֆլոռես, Սան Իսիդրո, Լա Վիկտորիա, Կենտրոնական Լիմա եւ Բրենա: Կա նաեւ հարմար Estadio Nacional (ազգային մարզադաշտ) կանգառը, որը ճիշտ է մոտ Parque de la Reserva եւ Magic ջրի Circuit .
Փոքր Rutas Alimentadoras (Feeder Routes) մասնաճյուղը, որը գտնվում է գլխավոր գծի երկու ծայրերում, ապահովում է Մետրոպոլիտանոյին ավելի հասանելի դարձնելու իր երկու դադարեցման կայանների միջոցով `հյուսիսում գտնվող Նարգանալը, իսկ հարավում` Մատելինին Estacion:
Հիմնական գիծը ներկայումս ձգվում է մոտ 26 մղոն (26 կմ): Ավտոբուսները վազում են բնական գազով, օգնում են վնասակար արտանետումները ցածրացնել Լիմայի արդեն աղտոտված օդում:
02-ից 02-ը
Ուղեւորություն դեպի Լիմա մետրոպոլիտանո
Inside է España կանգառը Lima Metropolitano. Լուսանկարը © Tony Dunnell Մետրոպոլիտանոն երթեւեկելը բավականին պարզ գործընթաց է, եւ շատ ավելի հարմարավետ եւ ապահով է, քան քաղաքի մի քանի փոքրիկ միկրոսսակներից եւ խառնուրդներից մեկում (մայրաքաղաքի ճանապարհներին խճճված եւ ծանրաբեռնված միկրոավտոբուսներով): Դուք կարող եք նաեւ ստանալ վայրից ավելի արագ եւ առանց վտանգի նստել երթեւեկության մեջ, մեկ ժամ կամ ավելի:
Առաջին բանը, որ անհրաժեշտ է, Tarjeta Inteligente- ն է, որը գործում է որպես ձեր վերալիցքավորվող էլեկտրոնային քարտ: Ստանդարտ քարտի արժեքը S / .4.50 (մոտ 1.60 դոլար) եւ կարելի է ձեռք բերել քարտերի վաճառքի մեքենաներում յուրաքանչյուր կայարանում: Դուք նաեւ պետք է մի քանի լրացուցիչ գումար վաստակեք քարտի վրա, Metropolitano- ում ձեր երթեւեկությունը լուսաբանելու համար:
Հիմնական գծի ներկայիս գինը S / .2 է, որի հետ դուք կարող եք ճանապարհորդել այնքան ժամանակ, որքան ցանկանում եք հիմնական երթուղու երկայնքով (քանի դեռ դուք չեք ստացվում, որի դեպքում դուք ստիպված կլինեք վճարել մեկ այլ S /.2 կրկին վերադառնալ): Օգտագործելով ցանկացած սնուցող երթուղիները S / .1:
Սահեցրեք ձեր քարտը ցանկացած կայարանի մուտքի մոտ, մուտքագրեք եւ սպասեք ավտոբուսին: Ավտոբուսները սովորաբար գալիս են յուրաքանչյուր հինգից տասը րոպե: Ցավոք, երբեմն կգտնեք, որ ավտոբուսը լի է, որի դեպքում դուք պետք է սպասեք հաջորդին: Սա հաճախ տեղի է ունենում շտապօգնության ժամանակ:
Բոլոր կայարաններում եւ ավտոբուսներում սայլակով մուտք կա:
Մետրոպոլիտանոյի պարբերական եւ արագ սպասարկումը
Կան մի քանի տարբեր տեսակի ծառայություններ, որոնք անցնում են հիմնական գծի երկայնքով `բաժանված երկու կատեգորիաների` կանոնավոր եւ արտահայտված:
Ներկայումս կան երեք կանոնավոր ծառայություններ (A, B եւ C): Servicio Regular B- ը աշխատում է գծի ողջ երկարությամբ, կանգնեցնելով յուրաքանչյուր կայարանում, բացի կենտրոնական գծի մի կողմից (որը բաժանվում է երկու-երկու): Հերթական A եւ C յուրաքանչյուրը գործարկում է հիմնական գծի միայն մեկ կեսը: Ժամանակները տարբեր են, բայց հերթական ավտոբուսները սկսվում են ժամը 5: 05-ին, ամենավերջին, մինչեւ վերջին ժամը 22: 55-ը:
Կան վեց ակնհայտ ծառայություն, կանգնեցնելով միայն որոշ կայարաններում, ուղեւորներին առաջարկելով ավելի արագ տարբերակ `տեղից տեղ ստանալու համար: