Ոսկե դարպասի կամուրջները եւ մանրուքները

Որքանով եք իսկապես իմանում մեր միջազգայնորեն սիրված եւ հայտնի Ոսկե դարպասի կամուրջի մասին : Սկսնակների համար դա աշխարհի ամենաշատ լուսանկարված կամուրջն է: Դա Քաղաքացիական ինժեներների ամերիկյան ընկերության համաձայն, ԱՄՆ-ի յոթ քաղաքացիական ճարտարագիտական ​​հրաշքներից է: Անհավատալիորեն, այն կառուցվել է Մեծ դեպրեսիայի ժամանակ ամբողջովին մասնավոր ֆինանսավորմամբ (պարտատոմսերով):

Բայց սովորելու համար շատ ավելի հետաքրքիր փաստեր կան:

Ահա մի քանի կոպեկներ, որոնք ներառում են կոկտեյլ խոսակցության մեջ, որպեսզի ցույց տան ձեր Սան Ֆրանցիսկոյում:

ՊԱՏՄՈՒԹՅՈՒՆԸ

Անունը : Կամուրջը կոչվում է նեղուցը, որը տարածվում է ոչ թե նրա գույնով: Ստացվում է, որ մարդիկ այժմ կանչում են երկնային «ոսկե» մեր փոքրիկ կտորն արդեն 150 տարի: 1864 թ. Մուտքագրելով Սան Ֆրանցիսկո Բեյը Խաղաղ օվկիանոսից, ԱՄՆ-ի բանակի սպա եւ հետազոտող Ջոն Ջոն Ֆրեմոնտը անվանեց նեղ Chrysopylae: Խաղադրույքներ կարող եք իմանալ, թե ինչ է թարգմանում. Golden Gate:

Գույնը `միջազգային Orange- ը, կամրջի հայտնի հեքիաթը, իրականում պարզապես ծայրաստիճան ներկ է: Իռվինգ Մորրոն, ով աշխատել է ճարտարապետի խորհրդով, բոլորին համոզեց, որ միջազգային Orange- ը ավելի լավն է, քան մյուս երկու առաջարկները `դեղին եւ սեւ շերտեր (ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի նախապատվություն) կամ կարմիր եւ սպիտակ շերտեր (ԱՄՆ բանակի կորպուսի ընտրություն): Շնորհակալություն Irving Morrow, շնորհակալություն.

Ֆինանսավորում. Սովորաբար նման հանրային ծրագրեր ֆինանսավորում են պետությունից եւ դաշնային կառավարություններից:

Փորձեք դա անել Մեծ դեպրեսիայի կեսին: Փոխարենը, Սան-Ֆրանցիսկոյում ընտրողներն իրենց տները դրեցին գծի վրա եւ քվեարկեցին 35 մլն դոլար * պարտատոմսերի նկատմամբ: Ավելի շուտ, Սան Ֆրանցիսկոյում գտնվող «Բանկը», այնուհետեւ ձեռք է բերել այդ պարտատոմսերը, իսկ հետո մասնավորեցրել է ծրագրի մնացած մասը:

Ոչ թե ինչպես այսօր հանրային նախագծերը կատարվում են:

* Այն արժե 35 միլիոն դոլար, 1930-ականներին կամուրջ կառուցելու համար: Դա 58 միլիարդ դոլար է: Ահ, հեռանկարը:

$ 11 :: Ամենաբարձր օրական աշխատավարձը (դոլարով), որը վճարվել էր աշխատողների կամուրջների համար: Դա կարող է փոքր թվով թվալ, բայց այսօրվա դոլարներում մոտավորապես 180 դոլար է:

11 :: Կամրջի շինարարության արդյունքում զոհված աշխատողների թիվը համեմատաբար ցածր է, ժամանակին արդյունաբերական չափանիշներին համեմատած, որը պնդում էր, որ դուք պետք է ակնկալեք, որ մեկ աշխատակցի աշխատանքը ծախսել յուրաքանչյուր միլիոն դոլարի համար:

Հանգստության կեսը. 19 աշխատակիցներից բաղկացած խումբ, որը կորցրել էր կյանքը, եթե չլիներ անվտանգության ինստիտուտի տեղադրումը: Այն ժամանակ հայտնաբերում էր շինարարության անվտանգության մասին արձանագրության մեջ: Դեռեւս ոչ մի ակումբ չեք ուզում լինել:

9 :: Ոսկե դարպասի կամրջի ներկայիս վարկանիշը աշխարհի ամենաերկար կախովի կամուրջների ցանկում: 1937-ին բացվեց այն 1-ին համարը: Այն մնաց այնքան ժամանակ, մինչեւ 1964-ին բացվեց Նյու-Յորքում Verrazano-Narrows կամուրջը: Այսօր Ճապոնիայում կառուցված Աքաչի-Քայիկյա կամուրջը, որը կառուցվել է 1998 թվականին:

Չափերը

746 ոտնաչափ :: Ոսկե դարպասի կամուրջի աշտարակի բարձրությունը, չնայած նրանք կարող են նույնիսկ ավելի բարձր լինել, քանի որ դրանք թեքված են:

400 ոտք :: Գետի խորության ալիքի խորությունը:

16 ոտք :: Բարձրությունը, որ կամուրջի ճանապարհը կարող է շարժվել եւ ներքեւ: *

* Ծղոտը ամբողջովին հարթեց 1987 թ.-ին: Երեք հարյուր հազար մարդ կամուրջի վրա ամրացրեց իր 50-ամյակը: Այն միայն ձուլեց 7 ոտքերը, ոչ մեծ:

ՄՏՍ-ը `

Վճարը. 2012 թվականին «Ոսկե դարպասի» կամուրջը փակեց տաղավարների տաղավարները եւ ստիպեց բոլոր կամուրջների ճանապարհորդներին ավտոմատացված գնալ: Ինչ է նշանակում ճիշտ: Ավտոմեքենաներ Fastrak- ի միջոցով հեծանիվով: Եթե ​​դուք չեք ունենա Fastrak- ը: Մի անհանգստացեք, օրինագիծը ուղարկվում է փոստով: Այո, ինչ-որ կերպ նրանք պարզապես գիտեն:

Թունավոր եղջերուները. Մառախլապատ մի օր, դուք կարող եք լսել քաղաքի հստակ փչացած եղջյուրները: Դրանք կդառնան «Ոսկե դարպասի» կամրջի ծխամորճերը, որոնք տեղադրված են, որպեսզի նավի երթեւեկությունը տարածվի խիտ մառախուղի միջոցով: Յուրաքանչյուր մշկոտ բրոնդը ունի տարբեր դաշտ, որը կարդում է նավերի հաճախականության ռադարին, որպեսզի նրանք գիտեն, թե մնալ աշտարակների աջ կամ ձախ կողմերում:

123,000 :: Մարին եւ Սան-Ֆրանցիսկո միջեւ կառուցված լաստանավային ուղեւորությունների քանակը, որոնք կառուցվել էին դեռեւս մինչեւ տարեվերջ:

40 միլիոն :: Ավտոմեքենաների թիվը, որոնք այժմ կամուրջ են անցնում տարեկան:

11 :: Վերջին հինգ տարիների ընթացքում կատարված ֆիլմերը, որոնք ավերել են Սան Ֆրանցիսկոն: Հոլիվուդը սիրում է մեզ ոչնչացնել: Մենք չենք կարող վիճել: Դա լավ բլոկբուստր է: Սակայն Ոսկե դարպասը, կարծես, թիրախ է իր հետեւի վրա: Սան Անդրեասում տեղի ունեցած զանգվածային ցունամիի պատճառով, հիմնականում, Խաղաղ օվկիանոսում արարածի միջոցով քայլելուց հետո, շատ աղետների սցենարներ են եղել: Լավ բանը, որ կամուրջը գրեթե անխորտակելի է *:

* 1997-ից սկսած, մենք 660 մլն դոլար ենք ծախսել վերազինման համար:

Թարմացվել է օգոստոսի 2016-ը ներկայիս SF Travel- ի փորձագետ Էննի Տիթիգերի կողմից: