Ավիացիոն պատմություն
AirwaysNews.com- ի գլխավոր խմբագիր եւ հիմնադիր Քրիս Սլոանը ղեկավարում է մի կայք, որն առաջարկում է ոլորտի նորությունները եւ վերլուծությունը, սկզբանե սկսել է որպես թվային թանգարան, Sloan- ի առեւտրային ավիացիոն հուշարձանների լայնածավալ հավաքածուին: Վերջին անգամ մենք ընդգծեցինք նրա հավաքածուն #FlashbackFriday - 8 Classic American Airline Route Maps- ի գրքում:
Այս անգամ, տեսեք AirwaysNews.com- ի հավաքածուն, խաղողի բերքահավաքի բրոշյուրները: Ստորեւ բերված են Սլոյանի արխիվներից տասը բրոշյուրներ:
01-ից 10-ը
American Airlines- ը
Սա բրոշյուր է, որը կարեւորում է American Airlines Flight Academy- ը: Ակադեմիան 1970 թվականին բացվեց Դալասի / Ֆորտ-Ուորթի միջազգային օդանավակայանի մոտ: Հիմնադրամը պարունակում է թռիչքի սիմուլյատոր, տնակում վարժեցնողներ, դասասենյակներ, կաթիլային լողավազանի ուսուցում, հանրակացարաններ, սրճարաններ, ընկերության խանութ եւ ավիաընկերության հուշամատյանների զանգվածային հավաքածու:
02-ից 10-ը
Boeing 2707 SST- ը
Այս ինքնաթիռը եղել է Boeing- ի գերձայնային տրանսպորտի տարբերակը (SST) եւ պատասխան, Concorde- ին, որը կառուցվում է Մեծ Բրիտանիայի եւ Ֆրանսիայի կողմից: The Boeing SST- ը նախատեսում էր իրականացնել 250 ուղեւոր (ավելի քան երկու անգամ `Concorde), թռիչք դեպի Mach 2.7 - 3.0 եւ տրանսատլանտյան տիրույթը` 4000 մղոն (6,400 կմ): 306 ոտքի վրա դա կլինի ավելի քան 60 ոտնաչափ ավելի, քան նույնիսկ 747-ը, եւ դա կլինի լայն 2-3-2 խաչմերուկում, այնուհանդերձ, ավելի ուշ 767-ին: SST նախագիծը չեղյալ է հայտարարվել 1971 թվականի մայիսի 20-ին: Այդ ժամանակ եղել է 25 ավիաընկերության կողմից 115 պատվիրված պատվեր, իսկ Concorde- ն `16 պատվիրատուից 74 պատվեր:
03-ից 10-ը
Concorde
Air France- ն եւ British Airways- ը մեկնարկեցին Concorde- ի ծառայությունները 1976 թվականի հունվարի 21-ին: 1977 թ. Մայիսի 24-ին երկու ավիաընկերությունները սկսեցին իրենց առաջին հերթական սպասարկումը ԱՄՆ-ի թռիչքային տրանսատլանտյան երթուղիներին ` Վաշինգտոն Դուլեսի միջազգային օդանավակայանից : Նյու Յորքի JFK օդանավակայանը չէր կարողանա առցանց մինչեւ 1977 թվականը շարունակել աղմուկի նվազեցման եւ բնապահպանական բողոքների պատճառով: 2000 թվականի հուլիս ամսվա ընթացքում «Air France» - ը վեց կոնսորցիում էր պարբերաբար: «Air France» - ը հեգնանքով երբեք չի եղել խանդավառ Concorde օպերատորին եւ մեկ օրվա ընթացքում միեւնույն հերթական ուղիղ չվերթը, Փարիզ-ՋՖԿ-ն, երբ այն դադարեցրեց ծառայությունների փոքրիկ խանդավառությունը, ի տարբերություն ԲԱ-ի 2003 թ. Մայիսին:
04-ից 10-ը
Աերոֆլոտ
Սա Աէրոֆլոտի վաճառքի բրոշյուրն է 1970 թվականից: Սլոանը նշել է, որ արժե կարդալ իր քարոզչական տեքստի եւ զայրացած վատ թարգմանված ռուսերենից անգլերեն:
05-ից 10-ը
Բրիտանական Aerospace
Գրքույկը արտացոլում է տարածաշրջանային ռեակտիվության առավելությունները, այդ թվում `կարճատեւ թռիչքուղիներում տեղակայելու եւ վայրէջք կատարելու ունակությունը, որը սովորաբար սահմանափակվում է տուրբոօդային ինքնաթիռներով:
06-ից 10-ը
Արեւելյան ավիաուղիներ
Այս 1959 թ. Բրոշյուրը ուշադրություն դարձրեց կրիչի Constellation- ին, որը 1943-1958 թվականներին Lockheed կորպորացիայի կողմից կառուցված պտտահողմի վրա հիմնված, չորս մեխանիկական սեղմված ինքնաթիռ էր:
07-ից 10-ը
Ազգային ավիաուղիներ
Miami- ի այս օպերատորը հայտնի էր որպես «Աստղերի ավիաընկերություն»: 1971 թ.-ին այն դարձել է անբարոյական, իր սեռական եւ հակասական «Fly Me» քարոզարշավի համար, Կանանց ազգային ասոցիացիան անվանել է գովազդային սեքսիստուհի: Շարժիչը 1980 թ-ին միաձուլվել է Pan Am- ի հետ:
08-ից 10-ը
Piedmont Airlines- ը
Հյուսիսային Կարոլինա նահանգի Ուինսթոն-Սալեմ նահանգի 1970 թ. Հովանավորը Boeing 737 բեռնափոխադրման ծառայությունն էր: Շարժիչը միացվել է USAir (նախապես Allegheny Airlines) 1989 թ. Օգոստոսին:
09-ից 10-ը
Beriev Aircraft Company- ը
1923 թվականին հիմնադրված Beriev Aircraft Company- ը ռուսական ինքնաթիռի արտադրողն է, որը մասնագիտացած է ամֆիբային օդանավակայանում: Այս առաջարկվող ինքնաթիռը եղել է Be-200- ի տարբերակը, որը կարող էր նստել մինչեւ 100 ուղեւոր:
10-ից 10-ը
Western Airlines- ը
Լոս Անջելեսի այս ավիափոխադրողը 1972 թվականին ստեղծեց այս գովազդը `ուշադրության կենտրոնում ծառայելու Հավայան: Շարժիչը ձեռք է բերել Delta Air Lines- ի կողմից դեկտեմբերի 16-ին: