Review of the Kings Dominion Ride
Խնամք ստանալու համար կռահել, թե որքան բարձրահասակ Intimidator 305 բարձրանում? Յուպ, դա 305 ոտնաչափ. Դա դարձնում է աշխարհի ամենաբարձր եւ ամենաարագ վարպետներից մեկը:
Սակայն եթերային ժամանակի մեծ փոթորիկների մատակարարման հետագա հսկայական բլուրների փոխարեն, ձիավարումը հիմնականում գագաթնակետ է գետնին: Դրա աներեւակայելի նրբագեղ էներգիան փոխարենը օգտագործվում է ահաբեկիչներին վախեցնելով `նրանց ուղարկելով պոկելուց, եւ ես նկատի ունեմ` պոկվելով ավելի շատ բանկետային շրջադարձներով եւ այլ վայրի վարժություններով, ինչպիսիք են NASCAR- ի մրցավարը:
- Թրթռալ սանդղակ (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 9
Ոչ inversions, բայց խելագար բարձրությունը, վայրի արագությունը եւ ծայրահեղ դրական G- ուժերը: Սա մոտավորապես այն է, որքան ստանում է: - Համալիրի տեսակը ` Giga-Coaster
- Բարձրությունը `305 ֆուտ
- Առաջին անկման անկյունը `85 աստիճան (պարզապես հարված է ուղիղ ներքեւում)
- Առաջին անկումը `300 ոտքերը
- Առավելագույն արագությունը `90 մղոն
- Հետեւի երկարությունը `5100 ոտնաչափ
- Ուղեւորություն ժամը `3:00
- Արտադրող `Intamin Entertainment Rides
Խթանիչ 305 հասնում է կտրվածք
Իր ծաղրող կարմիր բարձրաստիճան բլրի պես պիրսինգով, Թագավորներ Դոմինիոնի երկնաքերը եւ մոտակայքում գտնվող մոտակայքում գտնվող Անակոնդա եւ Ռեյկեր 75 կավե ամանների վրա, 305 խթանիչ տեսողը միայն սրտեր է բերում: NASCAR- ի վերջին լեգենդին, Dale- ի «Intimidator» Earnhardt- ին, ուղեւորությունը նախատեսված է ավելի արագ, քան եթերաժամանակից: Այն կարող էր նախագծվել մի քիչ ավելի արագությամբ, իրականում:
Like Millennium Force- ը, Giga-Coaster- ի բնօրինակը, Քեյջ Փաունթը, Քրմուհին 305-ը պետք է հասնի առավելագույն արագության 90 մղոնից:
Երբ 2010-ի սկզբին դեբյուտը սկսեց եւ 94 մղոն էր հասել, սակայն ուղիղ ուղեւորների կողմից «գորշ» դուրս եկավ (գրեթե անջատված) ուղեւորների ջախջախիչ դրական G- ուժերից:
Kings Dominion- ը եւ Coaster- ի արտադրողը, Intamin AG- ը, Շվեյցարիան, հետագայում տեղադրել է առաջին անկման վրա տրված արգելակները եւ հաղորդում է, որ լողալը դանդաղեցրել է ավելի տանելի 79 մղոն:
Որոշ ուղեւորներ, չնայած ավելի փոքր թվին, դեռեւս դժգոհում էին կարճ գորշակի փորձից, նույնիսկ սալերի հետ: Kings Dominion- ն այնուհետեւ ձեւափոխել է հատվածի առաջին անկումը եւ վերացրեց տրված արգելակները: Առավելագույն արագությունը այժմ 90 մղոն է, եւ գորշակի մասին հաղորդումները նվազել են:
Ավելի նոր, անկրկնելի չժանգոտվող պաստառների բնորոշ է, որ գնացքները առանձնանում են, բաց մեքենաներով, որոնք թողնում են հեծանվարշավներին: Երբ դեբյուտը սկսեց, 305-ի խոցելի զսպվածները կիրառեցին ավելի ծանր, ավելի կոշտ նյութ, ինչը հանգեցրեց ձիու վայրի անցումների ժամանակ գլխապտույտ պահերին: Նրանք փոխարինվել են զսպման համար, որոնք օգտագործում են ավելի շոշափելի պարաններ: Համակցման տուփի բարը / OTS- ի զսպման պահերը այժմ ուղեւորներին պահպանում են հարմարավետ, բայց բավականին հարմարավետ:
Պարոնայք! Սկսեք ձեր շարժիչները:
Ուղեւորության ավարտից հետո անվտանգության ստուգումը ավարտվում է, բուռն «Պարոնայք, Սկսեք ձեր շարժիչները»: Գնացքը արտասվում է կայանից դուրս, եւ օգտագործելով վերելակային մալուխը, ավելի շուտ, քան ավանդական շղթայի վերելքը, բարձրացնում է կտրուկ բարձրացրած բլուրը խիստ տեմպերով: Ուղղակի վայրկյանում, մինչեւ նրանք ժամանակ ունենան խելագարի բարձրությունը մշակելու համար, հեծյալները գտնվում են 300 մետրանոց, 85 աստիճան անկման վրա դիտարկող վախեցնող հրեշի 305 ոտնաչափ ծայրամասում:
Ինչպես երեւում էիք, ծագումը ծայրաստիճան ինտենսիվ է: Չնայած դռան արգելակները պարզ են (եւ բավականին երկար), հեծանվերը չեն նկատում որեւէ նկատելի հենակ, քանի որ բլրի ներքեւի երկաթուղային բարելները (ի տարբերություն The Beast- ի Kings Island- ում, որի առաջին անկումը քերծվածքներից կախված է կյանքից): Դա զգում է որպես բավարարող, դուրս-հսկողության անկում:
Երբ հարվածում է 300-ոտքով բլրի ներքեւի հատվածը, 305 խթանիչը բավականին կտրուկ բանկային շրջադարձ է վերցնում կայանի ուղղությամբ: Սա այն դեպքն է, երբ grayouts եղել plaguing ուղեւորների. The Intimidator 305- ի խցանման արգելակները, սակայն, կարծես թե կատարում են իրենց աշխատանքը, եւ զգալիորեն նվազել են բանկային շրջանի ընթացքում մոլեգնության մասին հաղորդումները:
Խթանիչ 305. Զարմանալիորեն հարթ եւ բոլորովին յուրահատուկ
Թեպետ 305 խթանիչի վրա երկրորդ բլուրն ավելի բարձր է, քան հարեւան Անակոնդայի արծաթե բարձրացնող բլրի վրա, եւ հեծանվորդները գալիս են գետնին հալեցման արագությամբ, այն չի տալիս շատ բաներ եթերաժամանակի ձեւով:
Երկար անցակետից հետո գնացքը սկսում է մի շարք հանկարծակի, անսպասելի բանկային վարժանքներ: Դեռեւս վառվող գնացքի հետքերով գնացքների արագությամբ եւ համեմատաբար ցածր գետնին, տեղաշարժված անցյալով անցնող ուղեւորները ձախ կողմում են, այնուհետեւ whomped to the right, ապա հարվածել դեպի ձախ կրկին գլխապտույտ ազդեցություն: Երկու փոքրիկ, բայց արդյունավետ թավշյա հիլզները, վերջապես, տրամադրել են մի քանի գեղեցիկ, եթե հակիրճ, եթերաժամերի պայթյուններ:
Խթանիչ 305-ը հետեւում է մի քանի արագ փոփոխվող բանկային տարրերի հետ: Այս բարձր արագությամբ, ցածր- to-the-ground զորավարժությունները, ըստ երեւույթին, նշանակում է կրկնել NASCAR մրցավազքի փորձը. Ինչ էլ որ մտադրություն ունենա, ստեղծելով աշխարհի ամենաբարձրահասակ ծովախեցգետններից մեկը միայն այն պահելու համար, այն պահեք այն դեպի terra firma եւ օգտագործեք իր հսկայական քէշ էներգիան ամուր տարրերով այրելու համար կատարում է բացառապես յուրահատուկ ձիավարություն: Չնայած այն է, ինչ-որ-կատակում ես: արագություն եւ խելամիտ ուղի դասավորություն, 305 խթանիչը զարմանալիորեն հարթ է:
Վրեժխնդրություն: Իհարկե: Ինտենսիվ դեպի գորշման կետը: Ընդհանրապես ոչ այլեւս: Wildly եզակի եւ աներեւակայելի զվարճալի. Այո. Պարոնայք! (Եւ տիկնայք!) Սկսեք ձեր շարժիչները եւ հետեւեք Թագավորներ Դոմինիոնին `305-ի խառնաշփոթի համար: