Պատկերացրեք, եթե յուրաքանչյուր ավիաընկերություն օգտագործեց առանձին ամրագրման համակարգ `ներկայումս թռիչքի տեղեկատվության տարածման համար, փոխարենը հայտնի բաշխիչ համակարգերի (GDS) փոխարեն: Անհատներն ու ճամփորդական մասնագետները ստիպված կլինեն համեմատել թռիչքային ծախսերը յուրաքանչյուր պահեստային կայքում կամ յուրաքանչյուր ավիաընկերությանը առանձին զանգահարել: Դա գների համեմատման ընթացակարգը դարձնելու է ժամանակատար եւ պարտվողական պրակտիկա:
American Airlines ավիաընկերությունները այլեւս չեն կարող գտնել Expedia- ում կամ Orbitz- ում, կամ ցանկացած վայրում, որն աշխատում է Orbitz- ի կողմից:
Սրանք երկու ավիաընկերության բաշխման երկու կայքեր են, որոնց սպառողները կարող են համեմատել եւ ընտրել իրենց թռիչքները: Յուրաքանչյուրը ամերիկյան ավիաուղիների հետ պայմանագիր չի կնքել ամերիկյան ավիաուղիների արտադրանքի տարածման նոր պայմանագրի համար:
Ամերիկացիները ենթադրում են, որ բաշխիչ ընկերությունները սկսում են օգտվել Direct Connect- ից, որը աշխատում է Farelogix- ի կողմից: Ճամփորդական մասնագետները դիտում են այս այլընտրանքային հայեցակարգը, քանի որ պետք է օգտագործեն ամերիկյան ավիաուղիների վերապահումների համար առանձին համակարգ, որը, հավանաբար, անվճար է, փորձի հիման վրա, ճամփորդական կառավարման ընկերությանը: Այնուհետեւ ճանապարհորդական ընկերություններին կվճարվեն Direct Connect համակարգը երկարաժամկետ հեռանկարում, այսպիսով վճարելով ամերիկյան թռիչքների վաճառքի հնարավորություն:
Ամերիկացիները պաշտպանում են իրենց ծրագիրը, ասելով, որ www.aa.com- ը ամերիկացիների համար որոնելու եւ գիրք գրելու լավագույն տեղն է: Նրանք պնդում են, որ նրանք ունեն ամենաթանկ American Airlines գները երաշխավորված են, եւ նրանք չունեն առցանց ամրագրում վճարները: Նրանք առաջարկում են, որ այն կկատարի օժանդակ վճարներ, ինչպիսիք են առաջնային նստատեղերը եւ ճաշի վճարները, ավելի հեշտ ճանապարհորդելու բիզնես ճանապարհորդելու համար:
Նրանք նաեւ ավելացնում են, որ թռիչքները դեռեւս կարող են գրանցվել այլ բաշխման կայքերում, ինչպես նաեւ ամբողջ աշխարհում տուրիստական գործակալություններ: Սակայն, որքան ժամանակ:
Որպես ճամփորդական մասնագետներ տեղյակ լինեն, Southwest Airlines- ը հասանելի չէ բոլոր համակարգերում, ամրագրելով ամրագրումները: Այնուամենայնիվ, նրանք չեն բանակցում բաշխիչ ընկերությունների հետ `իրենց արտադրանքը վաճառելու համար:
Մեծ մասը, Հարավ-արեւմտյան շրջանն ինքնուրույն է եւ կանգնած է ինքնուրույն, քանի որ բաշխման մեթոդները գնում են:
Ինչ է դա անում ծախսերի համեմատությունը հաճախորդների համար, հետեւաբար ինչպես դա ազդում է ավիաընկերության ճանապարհորդության վրա ապագայի համար: Brent Blake- ի, All About Travel- ի համանախագահ, առաքելությունը, KS- ը նշում է, որ «Direct Connect- ը ներկայումս շատ արդյունավետ գործընթացների բեկորացում է: Մեր կարծիքով, Direct Connect- ը կկատարի ծախսերը գործընթացին»: Եթե յուրաքանչյուր ավիաընկերություն որոշի օգտագործել այլ համակարգ եւ գանձում է իր արտադրանքի վաճառքը, ապա ճանապարհորդական ընկերությունները կարող են ստիպված լինել իրենց ծախսերը ուղեւորներին փոխանցելու, հետեւաբար `ավիատոմսերի գնի բարձրացման համար:
Թեեւ ավիաընկերությունները գտնվում են մեկ բաշխման համակարգում, գործակալությունները եւ ճանապարհորդական կառավարման ընկերությունները կարող են իրենց հաշվարկային հաշվարկների համար վճարել ծախսերի վերաբերյալ համեմատական հաշվետվություններ: Ավիաընկերության մի քանի կայքերում ամրագրված ամրագրումները պետք է հետեւեն ավիաընկերության գների եւ կողմնակի վճարների, որոնք խիստ սահմանափակ են ճանապարհորդական ծախսերի վրա:
Համաշխարհային բաշխման համակարգերի, Worldspan- ի եւ Saber- ի պայմանագրերը շուտով կավարտվեն այս տարի: Ինչ է տեղի ունենալու այդ համակարգերում ամերիկյան թռիչքների եւ օդային տոմսերի հետ: Արդյոք ամերիկյանին այդ համակարգերում չեն էլ առաջարկվում, եթե համաձայնություն չլինի:
Ինչ է տեղի ունենում, եթե այլ ավիաընկերությունները որոշեն միանալ ամերիկացիներին: Սա կարող է լինել ամենամեծ ճամփորդական արդյունաբերության նորությունները Միացյալ Նահանգներում եւ դրանից դուրս, քանի որ ճամփորդական գործակալություն հանձնաժողովների վերացումը: Կա նաեւ հնարավորություն, որ ավելի շատ սպառողներ կսկսեն ապավինել ճամփորդական գործակալներին `գտնելու լավագույն ավիատոմսերը: Սա մնում է տեսնել:
Թեեւ դա խոշորագույն խոչընդոտ է զբոսաշրջային գործակալությունների եւ այլ ճանապարհորդական կառավարման ընկերությունների, զբոսաշրջային գործակալությունների համար, վախենալով սպառողների համար արդյունքներից, պատրաստ են կանգնել իրենց գետնին եւ պաշտպանել իրենց եւ սպառողներին: Ավիաընկերության բաշխման դիրքերը եւ երկընտրանքները կարող են շուտով սրվել: