Ինչպես են ավիաընկերությունները գումար վաստակում Հաճախորդի արտահոսքները:

Պարզապես թե որքան կարճ է փայտի հաճախակի թռիչքի վերջը:

Ճանապարհորդի տեսանկյունից անցել են հաճախակի փորձնական ծրագրերի փառքի օրերը: Մինչ դուք գումար վաստակելով մղոն հեռավորության վրա, դուք թռչում եք, նշանակում է, որ դուք կարող եք վաստակել այնքան, որքան մեկ անվճար տուրիստական ​​տոմս է վճարել յուրաքանչյուր երեք կամ չորսի համար վճարված, դուք այժմ վաստակում եք միայն այն, ինչ ծախսում եք: Մրցանակաբաշխության վճարումը նույնպես շատ ավելի էժան է. Delta Air Lines- ում Հարավարեւելյան Ասիայի մեկ ուղղությամբ տնտեսության դասի տոմսը այսօր կազմում է 40.000 մղոն, սակայն արժե 32,500 մղոն, ավելի քան մեկ տարի առաջ:

Ցուցակը շարունակվում է:

Որքան վատ է, ինչպես ստացվում է ճանապարհորդների համար, մենք հաճախ չենք համարում հավասարման մյուս կողմը `ավելի լավ կամ վատ: Շարունակեք ընթերցել, թույլ տալով ինձ դա անել:

Սատանայի փաստաբանը խաղում

Մակերեւույթի վրա կարող է թվալ, որ ավիաընկերությունները ստանում են փայտի կարճ ավարտը, երբ խոսքը վերաբերում է հաճախակի թռիչքային ծրագրերին:

Այժմ, օրինակ, United Airlines- ը առաջարկում է որոշակի օգտվողների նպատակային առաջխաղացում 70,000 MileagePlus մղոններ ստանալիս, երբ նրանք բացում են MileagePlus Explorer վիզայի հաշիվը եւ կստանան մոտ 3000 դոլար `մղոն ստանալու համար: Երբ բոլորը ասվում եւ արվում են, այդ բաժանորդներից մեկը կստանա 73,000 մղոն, մարելու համար:

Եթե ​​«Փրկիչ» մակարդակի բարձր մակարդակի մրցանակներ լինեն, դա բավարար կլինի միայն մեկ ուղղությամբ թռիչք կատարելու Ճապոնիայում `Միացյալ կամ ցանկացած գործընկերների բիզնես դասի, այդ թվում Skytrax- ի բոլոր Nippon Airways- ի հինգ աստղանի ավիաընկերության: Այս տոմսի կանխիկ արժեքը կկազմի մոտ 4000 դոլար, բայց դուք ուղղակիորեն ոչինչ չեք վճարել որեւէ ավիաընկերության համար, քանի որ ձեր քարտի վրա ծախսած 3000 ԱՄՆ դոլարը գնում է այլ ապրանքների եւ ծառայությունների համար:

Իհարկե, ամենից հաճախ մարդիկ փող չեն վաստակում, բայց իրականում թռչում են: Եվ մինչ այս մեթոդը շատ ավելի եկամտաբեր է, եկամտի վրա հիմնված կիլոմետրաժի դարաշրջանում, այնուամենայնիվ, կարծես թե ավիափոխադրողներին ավելի քիչ է առաջարկում, քան ուղեւորների հավատարմությունը, ինչը այս օրերին ավելի քիչ է, քան արդյունաբերական կոնսոլիդացիայի շնորհիվ:

Ավիաընկերությունները `ցնցող գաղտնի զենք

Shockingly, այն հավասարման մի մասը, որտեղ ավիաընկերությունները իրենց գումարները հաճախակի թռիչքային ծրագրերից են դարձնում, եւ նրանք մեծ գումարներ են անում նրանցից `չկատարելով ոչ թռչող, ոչ էլ թռիչքային հավատարմության հետ, այլ հաճախակի թռիչքային մղոնների ուղղակի վաճառք, ճանապարհորդներին եւ մասնավոր ընկերություններին, որոնք կառավարում եւ համագործակցում են իրենց հաճախակի թռուցիկային ծրագրերի հետ:

Վերը նշված կրեդիտ քարտի օրինակով (եւ վարկային քարտի գործընկերները հիմնական պատճառներից են, ավիաընկերությունները այսքան գումար են ստանում հաճախակի թռիչքային ծրագրերից), եկեք ենթադրենք, որ Միացյալ Նահանգների մեղադրանքները Chase- ն է, որն իրականում կազմում է մղոն, 1.4 մղոն մեկ մղոն: Դա նշանակում է, որ «Միլանն» իրականում գործարքի արդյունքում կազմել է $ 1,022, անկախ այն բանից, թե ինչպես է հաճախորդը մարում: Կամ եթե:

Եվ սա ավիաընկերությունների գաղտնի զենք է. Շատ հաճախակի թռուցիկներ հազվադեպ են կամ երբեք չեն փրկի իրենց մղոնները, քանի որ նրանք չունեն բավարար պարգեւը, որոնք ցանկանում են, կամ, քանի որ դրանք ուղղակի հորդորում են: Միացրեք վերը նշված հաճախորդի հավատարմությունը եւ եկամուտների վրա հիմնված մղնձի հաշվարկի մեծ մնացորդային եկամուտների հետ, եւ դա կարող է նույնիսկ անմիջապես դարձնել ձեզ, թե որքան հաճախակի թռուցիկային ծրագրեր եք փչում:

Հաղթող եղանակները հաղթելու տարօրինակ եղանակներ

Իհարկե, միայն այն պատճառով, որ ավիաընկերությունները հաճախակի թռիչքային խաղերում մեծ շահում են, չի նշանակում, որ դուք նույնպես չեք կարող:

կայքի հրապարակած հոդվածը, որը հրապարակվել է այս տարվա սկզբում, օգտագործելով «արտադրված ծախսեր», վարկային քարտի հետ կապված շահույթների առավելագույնը հասցնելու համար , եւ դա միայն գործողությունների սկիզբն է, որը դուք կարող եք վերցնել, այնպես էլ շահույթի եւ տարօրինակության առումով:

Որոշ ճանապարհորդներ, օրինակ, զբաղված օրերին թռիչքներով զբաղվում են զբաղված ճանապարհներով, հետո կամավոր կերպով վերցնում են թռիչքներ եւ հաճախում են թռիչքային մղոններ, որպես փրկագնելու մի վայր, ազատելու համար: Մյուսները, մյուս կողմից, գտնում են ավիաընկերության քաղաքականության մեջ բացթողումներ, ինչպիսիք են հիմնական ավիաընկերության ավիաընկերությունների ավիատոմսեր ձեռք բերելը, որոնց թռիչքները սովորաբար հրաժարվում են շահույթ ստանալու մեխանիզմից:

Այնուամենայնիվ, դուք խաղում եք հաճախակի թռուցիկների խաղ, պարզապես հիշեք. Դուք չունեք զգում մեղավոր նստած «ազատ» նստավայրում. Ավիաընկերությունը գումար է տալիս ձեր գլխարկը այնտեղ, թե ոչ: Եվ ինչ էլ որ անեք, գումարեք ձեր մղոնները:

Ի տարբերություն փողի բարձր տոկոսադրույքների խնայողական հաշվի, հաճախակի թռուցիկների մնացորդները ժամանակի ընթացքում չեն աճում, բայց հաճախակի արժեզրկման շնորհիվ նվազում: