Ճանապարհորդների տարբեր կանոններ
Ես նախկինում գրել եմ այն մասին, թե ինչպես է ԱՄՆ ավիաընկերությունը գործածում չափերի ուղեւորներին: Միացյալ Նահանգներում քաղաքականությունը բավականին հետեւողական էր: Նույնը չի կարելի ասել նաեւ Եվրոպայի խոշոր տրանսպորտային միջոցների մասին: Ոմանք առաջարկում են լրացուցիչ նստատեղեր զեղչով, իսկ մյուսները չեն էլ ուղղում իրենց կայքերում չափերի ուղեւորների կարիքները:
Իռլանդական դրոշի կրիչ Aer Lingus չունի հատուկ կանոններ ուղեւորների չափի. Սակայն դա սահմանափակում է ուղեւորներին, ներառյալ չափերը, արտակարգ իրավիճակներում նստած նստելուց հետո, եթե նրանց վիճակը կարող է խանգարել այլ ուղեւորներին տարհանման ժամանակ, կամ ովքեր կարող են խանգարել անձնակազմին իրենց պարտականությունները կատարելիս:
Փոխադրողը առաջարկում է անվտանգության գոտիների ընդարձակման համար, որը պահանջում է ուղեւորներին տեղեկացնել տաղավարների անձնակազմին, քանի որ նրանք չեն կարող նախապես գրանցվել:
Գերմանիայի airberlin- ը կոնկրետ չի նշում չափերի ուղեւորներին: Սակայն դա թույլ է տալիս, որ նրանք, ովքեր թռիչքներ են անցկացնում տնտեսության դասարանում, XL նստավայրը ձեռք բերելու համար, որն ունի լրացուցիչ ոտքի եւ նստարան:
Air France- ն բավականին մեծահոգի է, երբ զբաղվում է չափերի ուղեւորներով: Զանգվածը առաջարկում է ուղեւորներ, որոնք պետք է լրացուցիչ տեղ ունենան իր տնտեսության տաղավարում 25 տոկոս զեղչով: Air France- ն նույնիսկ փոխհատուցելու է լրացուցիչ նստատեղի վրա ծախսված միջոցները, եթե առկա են անբավարար տեղեր:
Լրացուցիչ տարածություն պահանջող չափերի ուղեւորների համար Finnair- ը թույլ է տալիս նրանց լրացուցիչ տեղ գանձել, առանց վճարելու տուրքը վճարելով, սակայն վճարելով վառելիքի հավելավճար: Ուղեւորները պետք է հեռախոսով կապվեն ավիաընկերության հետ, քանի որ դա թույլ չի տալիս լրացուցիչ նստատեղեր տեղադրել առցանց:
Իսպանիայի Iberia- ն չունի քաղաքականություն: Սակայն Iberia Express- ի դուստրը կոչ է անում ուղեւորներին չափել անվտանգության գոտիների երկարաձգման համար եւ խնդրել նրանց զանգահարել հաճախորդների սպասարկմանը `համապատասխան նստատեղեր կազմելու համար:
Կլիմայի փոփոխության եւ ապահով թռիչքի ապահովման համար բոլոր ուղեւորները պետք է կարողանան հեշտությամբ տեղափոխել իրենց նստատեղի նստատեղերը `վերեւում եւ ներքեւում, ասում է KLM- ը: Ֆրանսիական օդանավակայանի նման, հոլանդական դրոշը կրողը ուղեւորներին առաջարկում է 25 տոկոսանոց զեղչ երկրորդ տեղը: Բացի այդ, եթե թռիչքի ժամանակ լրացուցիչ նստատեղեր կան, ուղեւորները կարող են դիմել երկրորդ նստավայրի ծախսերի վերադարձման համար:
Մինչդեռ SAS- ի կայքէջը չի նշում ավելաքաշի ուղեւորներին, մասնավորապես, նրանց համար նախատեսված դրույթներ: Ուղեվորները կարող են դիմել կրիչի Հաճախորդների Կոնտակտային կենտրոն `նստատեղերի կազմակերպման համար: Այն նաեւ նշում է, որ իր տեղերից շատերը շարժական armrests են:
Պորտուգալիայի TAP- ն ասում է, որ չափի ուղեւորները կարող են ավելի մեծ հարմարավետություն խնդրել: Տեղանքը պետք է պահանջվի ամրագրման ժամանակ, եւ ավիաընկերությունը որեւէ զեղչ չի առաջարկում, եւ ուղեւորը պատասխանատու է վառելիքի հարկի եւ ծառայության վճարների վճարման համար:
Virgin Atlantic- ը հատուկ ուղված է «ավելի մեծ ուղեւորների ուղեկցողներին», որոնք կարող են ապահով եւ հարմարավետ ճանապարհորդել լրացուցիչ նստատեղ: Ավտոմեքենաներն ասում են, որ եթե ուղեւորը չի կարող նվազեցնել երկու կախոցը եւ / կամ փոխզիջման գնալ հարակից նստավայրի որեւէ հատվածում, ապա նրանք պետք է այցելեն Seat Plus- ի էջը, իրենց ամրագրում կատարելու համար լրացուցիչ նստատեղ գրելու համար: «Եթե դուք չեք կարողանում նստել նստատեղերով ներքեւ եւ / կամ փոխզիջման գնալ հարակից նստավայրի որեւէ հատվածում, ապա պետք է գիրք դնել լրացուցիչ տեղ, որպեսզի խուսափեք ձեր ճանապարհորդության որեւէ հիասթափությունից կամ ուշացումից»:
Թեեւ օդանավակայաններն առնվազն մեծ թվով ուղեւորներ վարելու քաղաքականություն ունեն, որոշ ավիաընկերություններ իրենց կայքերում չունեն կանոններ, այդ թվում `British Airways, Lufthansa, SAS, Turkish Airlines, Ryanair, Austrian, EasyJet, Aeroflot, Swiss եւ Alitalia:
Այնպես որ, եթե առկա են քաղաքականության վերաբերյալ հարցեր, ապա ավելի լավ է, որ ավիաընկերության հետ անմիջապես կապնվեք լրացուցիչ տեղեկությունների համար: