Տրանսպորտային միջոցների տեսանկյունից, հետազոտության եւ արկածախնդրության պատկերները, երբեւէ եղել են ավելի պատկերավոր մոդել, քան դասական Land Rover Defender- ը: Այս արտաճանապարհային ավտոմեքենայի առաջին հրատարակությունը 1948 թ-ին Մեծ Բրիտանիայում հավաքեց գիծը վերացրեց եւ 67 տարիների ընթացքում այն մնաց հեռավոր վայրերում ճանապարհորդության հիմնական խթան: Սակայն 2015-ի վերջում ընկերությունը կդադարեցնի 4x4 արտադրությունը, որը դարաշրջանի ավարտը նշում է մի մեքենայի համար, որը բառացիորեն անցավ Երկրի ծայրերին:
Նախապես մշակված եւ կառուցված որպես Միացյալ Թագավորության տնտեսություններում օգտագործվող մեքենա, Land Rover- ի օրիգինալ մոդելները օգտագործեցին նույն շասսին, ինչպիսին էր American Jeeps- ը, որը համբավ ձեռք բերեց, որպեսզի կարողանա ցանկացած տեղ գնալ, օգտագործելով Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մարտադաշտերում: II. Բայց քանի որ I Series Land Rover- ը զարգացավ, այն իր կյանքը վերցրեց, ցուցադրելով դժվար վայրի նվաճելու իր ունակությունը: Շուտով այն ընդլայնել է ֆերմաը եւ դարձել աշխարհի մի շարք հետազոտողներ եւ արկածախնդիրներ:
1950-ականների եւ 60-ականների հողերի պատերազմի դարաշրջանում այն դարձավ այնպիսի վայրերում, ինչպիսիք են Աֆրիկան, Հարավային Ամերիկան եւ Կենտրոնական Ասիան: Հաստատակամ եւ հուսալի, Պաշտպանը հաճախ դիտվում է որպես երկարատեւ եւ ծանր հարավային ճանապարհորդությունների միակ իրական տարբերակ, ինչպես նաեւ, Հեդիային, արեւելյան Աֆրիկայում եւ նրա սահմաններից դուրս գտնվող արշավախմբերի վրա աջակցող մեքենաներ:
Լոնդոնում գտնվող Land Rover- ի տրանսպորտային միջոցները տեղադրելու ամենատարածված արշավներից մեկը եղել է 1955 թվականին Լոնդոնից Սինգապուրի Եվրոպա, Մերձավոր Արեւելքը եւ Ասիան:
Դա կլինի այսօր էլպիկյան ճանապարհորդություն, բայց Եվրոպայում պատերազմի ավարտից ընդամենը տասը տարի անց, ամենից քիչ դժվար է ասել: Վեց երիտասարդ տղամարդիկ երկու մեքենաներով դուրս են եկել աշխարհը կես ճանապարհ անցնելու համար, անցնելով անծանոթ վայրերից, մթնոլորտային եղանակի առջեւով կանգնած, եւ ճանապարհին դժվարին ճանապարհներ եւ տեղանք:
Նրանք այդ հաջողությամբ հաջողվել էին, եւ ապացուցեց, որ Պաշտպանը արժեւորում է տասնամյակներ առաջ իր հեղինակությունը կնքելու համար:
Մեկ այլ պատմական Land Rover ճամփորդությունը 1959-ին Հարավային Ամերիկայում Դարիեն Գապի անցումն էր: Այդ շրջանը շարունակում է մնալ այսօրվա ճամփորդության ամենավտանգավոր եւ պահանջող ուղղություններից մեկը, եւ արշավախմբի ժամանակ այն երբեք չի անցել ավտոմեքենաների առաջ: Անցնելով խիտ ջունգլիների եւ խիտ արշավանքների միջոցով, անձնակազմը հաճախ միջինում միջինում 220 մետր էր, քանի որ Պաշտպանը եւս մեկ անգամ ապացուցել էր իր արժեքը դժվարին միջավայրում: Նույնը կարելի է եւս մեկ անգամ ուսումնասիրել 1972 թ.-ին, երբ երկու Range Rovers- ը առաջին հարթավայրի ճանապարհն անցավ Հյուսիսային եւ Հարավային Ամերիկայում:
Տասնյակ տասնամյակների ընթացքում Land Rover- ը շրջել է բոլոր յոթ մայրցամաքներում եւ այցելել է մոլորակի ամենահեռավոր ուղղություններ: Այդ ընթացքում այն ինքն իրեն ապացուցել է որպես փոխադրամիջոց, որը կարող է ապահովել իր ուղեւորներին անվտանգ վայրում, անկախ նրանից, թե որտեղ է դա կարող լինել: Այն արել է բազմաթիվ արկածախնդիր ճանապարհորդների Աֆրիկայում եւ ամբողջ Տիբեթի լեռնաշղթայի վրա, Հեմալայա: Եվ դա, թերեւս, միակ տրանսպորտային միջոցն է, որն առավել սերտորեն կապված է ժամանակակից ժամանակաշրջանում հետազոտության հետ:
Վերջերս Land Rover- ն իր երկու միլիոնանոց Defender մոդելը գլորում էր Անգլիայի Սոլիհուլում հավաքածուից, որը հանդիսանում էր նաեւ տոնակատարության եւ արտացոլման պատճառ: Ընկերությունը հրավիրել է բրենդի դեսպանների բոլոր աստղային դերակատարությունը `օգնելու համար տրանսպորտային միջոցը միասին դնելու, այդ թվում` Bear Grylls- ի եւ Monty Halls- ի:
1948 թ.-ին թողարկված Original Land Rover մոդելը ներկայացվեց որպես Սերիա I, իսկ հետագա մոդելները ստացան II եւ III դարակներ: Պաշտպանի անունը չի ծնվել մինչեւ 1983 թվականը, երբ այնտեղ տեղաշարժվել է ինչպես տրանսպորտային միջոցների արտադրությունը, այնպես էլ ընկերությունը փնտրում է բրենդի նոր ոճ: Ավելի ուշ անունը հետադարձ հայացքով էր կիրառվում նաեւ նախորդ սերունդների համար, ինչի արդյունքում արտադրվել է երկու միլիոն տարբերակ:
Պաշտպանի հատուկ թողարկումը վաճառվելու է բարեգործական աճուրդում եւ ներառում է մի քանի առանձնահատուկ առանձնահատկություններ, որոնք օգնում են այն առանձնացնել բազմությունից:
Նրանց թվում են Ուելսի Ուայթ Ունիվերսի նահանգի Red Warf Bay- ի հատուկ քարտեզը, որտեղ առաջին Land Rover դիզայնը նկարահանվել է ավազի մեջ, նախքան արտադրության մեջ անցնելը: Այդ քարտեզը հատկապես տեղադրվել է նստատեղերի մեջ, բայց մարմնի վրա, առջեւի անիվների կամ դռների բացվածքների միջեւ: Որպեսզի դա բավարար չլինի, «2,000,000» թիվը տեղադրվում է գլխարկի մեջ, եւ տախտակի վրա դրոշմակնքված է ստորագրված յուրաքանչյուր մարդ, ով օգնեց մեքենան հավաքել: Այն նաեւ գալիս է հստակ արծաթագույն գույնի մեջ եւ ներառում է սեւ անիվներ անիվների, տանիքի, դռների բծախցերի, հայելիի կափարիչներ եւ գրիլ:
Այս տրանսպորտային միջոցի վաճառքի աճուրդը նախատեսվում է անցկացնել այս տարվա դեկտեմբերին, ինչպես Land Rover- ն պատրաստվում է պաշտպանել Պաշտպանի վրա արտադրությունը: Սակայն երկնային անջատված գազանի երկրպագուները կարիք չունեն անհանգստանալու համար: Ընկերությունն արդեն սկսել է աշխատել փոխարինման մոդելի վրա, որն ամբողջությամբ վերափոխվել է եւ պատրաստվում է վաճառվել 2018 թվականին: Ես կասկած չունեմ, որ այն կշարունակի իր ժառանգությունը, որը դրված է այն առումով, որ եկել են Land Rovers- ում: