Միավորված ավիաուղիներ դեպի Հավայան

Երկինքները այնքան էլ բարեկամական չեն

Ես United Airlines- ին ավելի շատ եմ թռչում քան Հավայան կղզիներից որեւէ մեկին: Դա չի նշանակում, որ ես ուրախ եմ ծառայության համար: Այն տարիների ընթացքում աստիճանաբար ավելի վատ է ստացվում, եւ ավելի լավը ստանալու ոչ մի իրական հեռանկար չկա:

Ինը ժամյա չվերթներ եւ ոչ մի սնունդ

Իրականում սկսեցին վատանալ, երբ «Միլանն» դադարեցրել է տաք կերակուրներ տրամադրել ուղեւորների մարզիչներին, նույնիսկ Չիկագոյի 9 ժամանոց չվերթով `Հավայան: Դա ավելի երկար է, քան արտասահմանյան շատ չվերթներ, որոնց վրա նրանք դեռեւս կերակուրներ են մատուցում: Իննսուն ժամյա ինքնաթիռում առանց սնունդի ծիծաղելի է: Մի անգամ նշեք նրանց խորտիկների տուփերը, որոնք հիմնականում անմխիթար սնունդ են:

Ինչ է խմում ծառայությունը:

Հաջորդ քայլը նույնիսկ ավելի քիչ ըմպելիքների ծառայություն էր: Թռիչքից մի քանի անգամ փոխելու փոխարեն, իմ չվերթը Չիկագոյից մինչեւ Մաուի, թռիչքների սպասավորները եկել էին մեկ խմիչք ծառայության: Դրանից հետո, եթե ուզում ես ինչ-որ բան ուզում ես գտնել դրանք: Տարօրինակ է, իմ վերադարձի թռիչքի ժամանակ ես Մաուիից էի հասել Դենվեր, այնուհետեւ Դենվերից մինչեւ Ֆիլադելֆիա: Դենվերից Ֆիլադելֆիայի ոտքի վրա մենք ունեինք խմելու երեք ծառայություն: Որտեղ է հետեւողականությունը:

Վայելեք ֆիլմը, եթե տեսնեք այն

Դե, առնվազն դուք կարող եք դիտել ֆիլմերը, անցնելու ժամանակը: Միշտ չէ: Չիկագոյից ինը ժամ տեւողությամբ չվերթի հիմնական էկրանը չաշխատեց եւ մի փոքր փոքր մոնիտորներ կան բոլոր կանաչի կամ դեղին ստվերում:

Վճարեք այդ երկրորդ պայուսակի համար

Հիմա եկեք խոսենք ուղեբեռի մասին: Մայիսից սկսած, ուղեւորների մեծ մասը ստիպված է վճարել 25 դոլար, երկրորդ տարբերակի համար: Քանի մարդ եք իմանում, ով է մեկ տոպրակով Հավայան: Շատ քիչ. Ես կանգնած եմ եւ հետեւում եմ մարդկանց, որոնք ստուգում են իմ վերադարձի թռիչքի համար եւ տեսնում ոչ մեկ անձի միայն մեկ ստուգված տոպրակով: Շատերն ունեն երկու: Շատերը ունեին երեքը, եթե հաշվի եք առնում գոլֆի պայուսակներ եւ սուրճ: Այդ մարդիկ այժմ իրենց երրորդ պայուսակի համար ձեռքի եւ ոտքի վրա են վճարելու:

Փոխարենը բոլոր թռիչքների համար քարտի բլանշային կանոն հաստատելու փոխարեն, ինչու չպետք է կապել երկրորդ պայուսակի գինը թռիչքի երկարությանը:

Ասա, որ բոլոր չվերթները, ավելի քան 2000 մղոն, երկրորդ պայուսակը կլինի անվճար:

Միավորված 240 միավորով ոչ մի կանոն չկա

Մաուիից վերադարձի թռիչքի ժամանակ ես նստեցի կնոջ կողքին, որը ճանապարհորդում էր իր ամուսնու եւ երկու երեխաների հետ: Նրանք ցրված էին տնակում: Երբ ես հարցրեցի, թե ինչու է նա ինձ ասաց, որ նախօրեին նրանք պետք է թռչել Քաուիից տուն, սակայն նախօրյակին ինքնաթիռը մշակել էր մեխանիկական խնդիրներ, մինչդեռ նրանք նստում էին սալմի վրա:

Սկզբում նրանց ասացին, որ մի մասը կավարտվի Հոնոլուլուից, բայց մի քանի ժամ հետո խորհուրդ տվեցին, որ չի լինի: Նրանք ասացին, որ հաջորդ օրը պետք է սպասել թռիչքի:

Երբ նրանք հարցրեցին, թե որտեղ պետք է մնան, «Միացյալ ավիաուղիներ» -ի ներկայացուցիչը նրանց ասաց, որ նրանք պետք է քնել օդանավակայանում: Դրանից հետո Միացյալ նահանգները համաձայնեցին նրանց օդանավակայանից հյուսիսում գտնվող մի հյուրանոցում:

Հաջորդ օրը նրանք Aloha ավիաուղիները ուղեւորվել են Քաուիից Մաուի, որտեղ նրանք ստիպված էին սպասել մոտ վեց ժամ օդանավակայանում, մեր թռիչքի ժամանակ, ժամը 22: 00-ին:

Ցավոք, այս մարդիկ չգիտեին Օրենքի 240-ի մասին, որը NBC- ի Փիթեր Գրինբերգը մշտապես հիշեցնում է մեզ: Այդ կանոնը նշում է, որ ցանկացած չվերթի հետաձգման կամ օդային եղանակից այլ բանի պատճառված ոչնչացման դեպքում ավիաընկերությունը թռչի ձեզ հաջորդ հասանելի չվերթով, ոչ թե նրանց հաջորդ չվերթը, որը կարող է մեկ այլ մեկ ժամ տեւել:

Եթե ​​նրանք պնդում էին, որ 240-րդ կանոնը պետք է ստիպված լինի թռչել դրանք Հոնոլուլուում եւ այնուհետեւ անցնել Հոնոլուլուի հաջորդ ուղերթը դեպի Դենվեր, փոխարենը նրանց 24 ժամ սպասել տանելու համար:

Ապագա հեռանկարներ Dim

ATA- ի եւ Aloha- ի ավիաընկերությունների վերջին սնանկության եւ Delta- ի եւ Northwest- ի առաջիկա միաձուլմամբ, Հավայան կղզիները կարող են ակնկալել ավելի շատ վճարել իրենց ավիատոմսերի համար `ինչպես մայրցամաքից Հավայան, այնպես էլ միջ-կղզու: Հավայան կղզիների համար նախատեսված ավելի քիչ նստատեղերով, ինքնաթիռները ավելի մարդաշատ կլինեն, հաճախակի վարձակալության պարգեւներ եւ վերազինումները նույնիսկ ավելի դժվար է ստանալու եւ գները բարձրացնելու համար: Այդ ամենը, եւ դուք, ամենայն հավանականությամբ, կստանաք ավելի քիչ թռիչքային ծառայություն: Այդքան շատ «Միավորված երկնքի երկնքի» համար:

Ինչպես ես ասացի, ես թռչում եմ Միացյալ Նահանգներում եւ հավանաբար կշարունակեմ դա անել, առնվազն մինչեւ մեկին ինձ ավելի լավ տարբերակ առաջարկի:

Նման հարցերը ունեիք United Airlines- ի հետ: Հաղորդագրություն փակցնելուց համար պետք է նախ միանալ այս խմբին: