Որն է իմ ինքնաթիռի կործանման հավանականությունը:

Ճանապարհորդների անձնական անվտանգության փոփոխությունները աշխարհի տարբեր մասերում

Միջազգային օդային տրանսպորտի ասոցիացիայի տվյալներով, 2015 թվականին միջին օրական 102,700 առեւտրային թռիչք է իրականացվել յուրաքանչյուր օրվա ընթացքում: Չնայած նրանց մեծամասնությունը այն կատարում է առանց վերջնական վայրի, չնչին չվերթեր չեն եղել: Նրանց անհետացման հետեւանքով մի շարք հարցեր են առաջանում պարբերաբար նախատեսված առեւտրային ինքնաթիռների անվտանգության վերաբերյալ:

Երբ թռիչքը գետնին ընկնում է, որոշ ճանապարհորդներ կարող են արձագանքել վախի եւ պոռնոյով իրենց հաջորդ օդանավերը գնելու համար:

Առանց օդաչուի պատմության մասին լիարժեք գիտելիքներ չգիտես օդաչուներին կամ նրանց շարժառիթներին եւ ամբողջ աշխարհում ահաբեկչության մշտական ​​վախի հետ , դեռեւս անվտանգ է թռչել:

Ճանապարհորդների համար լավ նորությունն այն է, որ չնայած թռիչքի հետ կապված վտանգներին, թռիչքի ընթացքում դեռեւս քիչ մահվան դեպքեր են լինում, քան մյուս տրանսպորտային միջոցները , այդ թվում, մեքենայով: 1001Crash.com- ի կողմից հավաքագրված վիճակագրության համաձայն, 1999 եւ 2008 թվականների ընթացքում աշխարհում տեղի է ունեցել 370 ինքնաթիռի վթար, որը կազմում է 4,717 մահվան դեպք: Այդ նույն ժամանակահատվածում ավտոճանապարհային երթեւեկության անվտանգության ապահովման ինստիտուտը հաղորդում է, որ ավտոտրանսպորտային պատահարի հետեւանքով մենակ է զոհվել 419,303 ամերիկացիներ: Սա ամերիկացի ավտոպատահարների համար 88-ից 1 հարաբերակցությունն է աշխարհում առեւտրային ինքնաթիռների մահվան համար:

Ավելի լավ հասկանալու համար, թե որտեղ եւ ինչպես առեւտրային ինքնաթիռի միջադեպերը տեղի են ունենում, հաշվի առեք վերջին շրջանի ողջ աշխարհում առեւտրային ինքնաթիռի միջադեպերը:

Հետեւյալ ցանկը փչացնում է 2015-ի փետրվարից մինչեւ 2016 թ. Միջեւ բոլոր կատաղի առեւտրային ինքնաթիռների միջադեպերը, ըստ տարածաշրջանի այբբենական կարգով:

Աֆրիկա. 330 ավիացիայի հետ կապված մահացություններ

2015 թ. Փետրվարից մինչեւ 2016 թ. Մայիս ամիսը, Աֆրիկայում կամ նրա շրջակայքում, տեղի ունեցան երեք ճակատագրական առեւտրային ինքնաթիռներ: Դրանցից առավել ուշագրավ էր MetroJet- ի 9268 չվերթը, որն իջել էր 2015 թ. Հոկտեմբերի 31-ին տեղի ունեցած միջադեպի հետեւանքով:

Թռիչքը 2015-ին առեւտրային ինքնաթիռի դեմ միակ հաստատված ահաբեկչական գործողությունն էր, որը զոհվեց բոլոր 224 օդանավերի վրա:

Լրացուցիչ միջադեպերը ներառում էին Հարավային Սուդանում դաշնակից ծառայություններ սահմանափակ ավիաչվերթը, որի հետեւանքով 40 մարդ է զոհվել ինքնաթիռում, իսկ վերջին Egyptair Flight 804 միջադեպը, 66 հոգու հետ, ենթադրաբար, մահացել է: Egyptair միջադեպը շարունակում է հետաքննել:

Աֆրիկայի բոլոր մահացու միջադեպերի հետեւանքով երեք վթարների ընթացքում զոհվել է 330 մարդ:

Ասիա (ներառյալ Մերձավոր Արեւելքը). 143 ավիացիայի հետ կապված մահացություններ

Առեւտրային ինքնաթիռների միջադեպերի հետեւանքով տուժած բոլոր տարածքներից, Ասիայի ամենալավ ազդեցությունը առեւտրային ինքնաթիռի վթարի հետեւանքով, 2015 թվականի փետրվարից մինչեւ 2016 թ. Մայիս ամիսը ողջ տարածաշրջանը տուժել է հինգ ինքնաթիռային վթարների, քան աշխարհի որեւէ այլ վայրում:

Առավել ուշագրավ եւ գրաֆիկական միջադեպը «Transasia Flight 235» - ն էր, որը վթարի է ենթարկվել ապստամբության տեսախցիկների վրա: ATR-72- ը վթարի է ենթարկվել Թայվանի Քելունգ գետի վրա, երբ ընդհանուր առմամբ 43 մարդ է զոհվել: Այլ խոշոր միջադեպերը ներառում են Trigana Flight 237 ինքնաթիռը, որը զոհվել է 54 ինքնաթիռի վրա, իսկ Tara Air Flight 193- ը, որը սպանել է բոլոր 23 ինքնաթիռների վրա `Նեպալում իջնելիս:

Ասիայում բոլոր հինգ մահացու վթարների միջեւ ընդհանուր առմամբ 143 մարդ է զոհվել, երբ ինքնաթիռը իջել է:

Եվրոպա. 212 ավիացիայի հետ կապված մահացություններ

Վերջին երկու տարիների ընթացքում Եվրոպան ավելի շատ է տեսել ավիացիայի հետ կապված մահացությունների իրենց բաժինը: «Մալայզիայական ավիաուղիների» չվերթի 17-րդ ուղղաթիռի եւ Բրյուսելի օդանավակայանում ահաբեկչական հարձակումների բացառումը, 2015 թ. Փետրվարից մինչեւ 2016 թ.

Կարելի է ասել, որ այդ դեպքերի առավել ողբերգությունը Germanwings Flight 9525 միջադեպն էր, երբ օդաչու A320 օդանավի օդանավը դիտավորությամբ իջեցրեց ֆրանսիական Ալպերում: Ինքնաթիռի վթարի հետեւանքով զոհվել է 150 մարդ: Թռիչքային միջադեպը տանում է դեպի Եվրոպա, փոխելու իրենց ավիացիոն անվտանգության արձանագրությունների մեծ մասը, այդ թվում `բոլոր ժամանակներում մանդատով երկու մարդ մնալով օդանավակայանում:

Մյուս ճակատագրական միջադեպը եղել է FlyDubai թռիչքի 981 ինքնաթիռի վթարը, երբ 62 մարդ սպանվել է, երբ օդաչուները փորձել են չեղյալ հայտարարել Ռոստովի Դոն օդանավակայանում վայրէջք կատարելու փորձը:

Երկու ավիացիոն միջադեպերի միջեւ 16 ամիս ժամանակահատվածում երկու ինքնաթիռի վթարի հետեւանքով զոհվել է 212 մարդ:

Հյուսիսային Ամերիկա. Հինգ ավիացիոն հարվածներ

Հյուսիսային Ամերիկայում գոյություն ունեցավ միայն մեկ առեւտրային ինքնաթիռի վթար, որը հանգեցրեց մահվան: Այնուամենայնիվ, տեղի ունեցան մի քանի այլ միջադեպեր, որոնք չեն հանգեցրել մահվան:

Մեքսիկայում տեղի ունեցած միակ առեւտրային ավիաընկերության միջադեպը տեղի է ունեցել Մեքսիկայում, երբ Aeronaves TSM- ի փորձարկման թռիչքը տեղի է ունեցել անմիջապես հետո: Միջադեպի հետեւանքով զոհվել է երեք ուղեւոր եւ երկու օդաչու:

Հյուսիսային Ամերիկայում, 2015-ին լրացուցիչ ավիավթարի երեք լրացուցիչ դեպք է տեղի ունեցել, ինչի արդյունքում որոշ վնասվածքներ են տեղի ունեցել, բայց ոչ մահվան դեպքեր: Delta Air Lines- ի 1086 թռիչքը, ի վերջո, բախվել է ծովափին, 2015 թ. Մարտին վայրէջքի ժամանակ թռիչքից դուրս գալուց հետո, ինչի հետեւանքով 23 վնասվածք է ստացել: Նույն ամսվա ընթացքում Air Canada- ի չվերթը 624 չվերթ էր իրականացրել թռիչքուղուց, որը նաեւ վնասվածք էր ստացել 23 ինքնաթիռի վրա: Վերջապես, British Airways- ի 2276 թռիչքը տեղի է ունեցել 14 վնասվածքներից հետո, երբ ուղեւորները դուրս են բերել իրենց Boeing 777-200ER ինքնաթիռը `շարժիչի կրակով:

Ճանապարհորդության ապահովագրության դերը ավիացիոն միջադեպի մեջ

Ամենավատ դեպքերի դեպքում ճանապարհորդության ապահովագրությունը կարող է օգնել ճանապարհորդներին եւ նրանց ընտանիքներին ամբողջ աշխարհում: Ճակատագրական վթարի դեպքում ճանապարհորդները հաճախ ծածկվում են ընդհանուր մահացու մահվան եւ բաժանման ծածկույթով, բացի Վարշավայի եւ Մոնրեալի կոնվենցիաների երաշխավորված ծածկույթից: Ճանապարհորդը դառնում է հաշմանդամ կամ սպանված, ճանապարհորդության ապահովագրության քաղաքականությունը կարող է հատուցել նպաստները նշանակված շահառուներին դեպքից հետո:

Առեւտրային ինքնաթիռով վթարի ենթարկվելու դեպքում ճանապարհորդները կարող են օգտվել անմիջապես բժշկական զննումից `ճանապարհորդության ապահովագրության քաղաքականության միջոցով: Արտակարգ բժշկական օգնության կամ հոսպիտալացման անհրաժեշտության դեպքում ճանապարհորդության ապահովագրության քաղաքականությունը կարող է երաշխավորել հիվանդանոցին անհրաժեշտ բոլոր բուժման համար: Որոշ ապահովագրական քաղաքականություններ կարող են նաեւ հարազատներին թռչել արտակարգ իրավիճակների վերամիավորման, տարեցների եւ խնամակալների տեղափոխման համար, կամ վճարել հիվանդանոցից դեպի հիվանդանոց: Նախքան հաջորդ ուղեւորությունը կատարելու համար, համոզվեք, որ ապահովագրության ապահովագրողը ստուգեք ծածկույթի մակարդակը ապահովելու համար:

Ժամանակի ընթացքում ճանապարհորդները օդում փոխարեն ավելի շատ վտանգ են սպառնում գետնին: Աշխարհի ավիացիոն միջադեպերի ցածր թվերը հասկանալու համար ճանապարհորդները կարող են վերահսկել իրենց վախերը եւ ավելի լավ վայելել իրենց հաջորդ միջազգային չվերթները: