Որոշ արկածային զբոսաշրջիկների համար վերջնական ուղեւորությունը չի ներառում Հեմալային արշավը, շրջելով Amazon- ը կամ այցելելով Հարավային բեւեռ: Իրականում, մեզանից ոմանք շատ բաներ են բառացիորեն սահմանել մեր տեսարժան վայրերը: Առեւտրային տիեզերական ճամփորդության երազանքը որոշ ժամանակով գայթակղիչ է եղել, եւ վերջին տարիներին այն ավելի մոտեցրել է իրականությանը, այնուամենայնիվ, կարծես թե այն միշտ էլ անհասանելի է: Սակայն 2016-ը պարզապես կարող է լինել տիեզերական տուրիզմը, որը վերջապես տանում է մի քանի ընկերություններ, որոնք առաջիկա ամիսներին մեծ բաներ են խոստանում:
Իհարկե, Virgin Galactic- ը, հավանաբար, եղել է ամենատարածված ընկերությունը, որն աշխատում է զանգվածային տարածության համար: Այն նույնիսկ իրեն է հանձնում որպես «աշխարհի առաջին առեւտրային տարածությունը»: Թեեւ դա դեռ ճշգրիտ չէ, սակայն, ամենայն հավանականությամբ, ամենալավն է զբոսաշրջիկներին տիեզերք ընդունելու խոստման մասին:
Ընկերությունը դեռեւս վերականգնում է 2014 թվականի հոկտեմբերին տեղի ունեցած սարսափելի վթարի հետեւանքով, որի ընթացքում երկու օդաչուներ սպանվել են, երբ SpaceShipTwo ինքնաթիռը բախվել է կեսգիշերին: Այդ վթարը մեղադրվեց օդաչուի սխալի ժամանակ, երբ որոշվեց, որ համազոր օդաչուն սխալ ժամանակներում ներգրավեց օդանավի խախտման համակարգը: Virgin ասում է, որ SpaceShipTwo- ի նորացված տարբերակը դիմել է այս խնդրին, ինչի արդյունքում ավտոմեքենան շատ ավելի անվտանգ է դարձնում: Նոր մոդելը կներկայացվի հաջորդ ամիս, թեստային թռիչքներով, կարճ ժամանակ անց այնտեղից վերսկսվելու համար:
Չնայած, որ Virgin Galactic- ի վերադարձի ագրեսիվ ժամանակացույցը, սակայն, առաջին առեւտրային չվերթերը չեն սպասվում մինչեւ 2018 թվականը:
Դա նշանակում է, որ ավելի քան 700 մարդ, ովքեր արդեն ստորագրել են «Ինքնաթիռի տիեզերք» թռչելիս, ստիպված կլինեն եւս երկու տարի սպասել, նախքան օդանավակայանը:
Մինչդեռ XCOR Aerospace- ի մրցակից ընկերությունը առաջ է անցնում զբոսաշրջիկներին այս տարի ուղեծիր իր ծրագրերի հետ: Փաստորեն, այս տարի սկսվել է Kayak.com- ի գնագոյացումն ու ամրագրումները `հետագայում համապատասխան թանկացումներով:
XCOR- ի հատուկ մշակված ինքնաթիռները կարող են հասնել ցածր Երկրագնդի ուղեծրի եւ կատարել մեկ ժամ տեւողությամբ թռիչքներ `օդաչու եւ մեկ այլ ուղեւորատար:
Այլ ընկերությունները նետում են գլխարկը ռինգում, եւ հույս ունեն, որ առեւտրային տիեզերական ճանապարհորդություն իրականություն դարձնում `օգտագործելով այլ տրանսպորտային միջոցներ: Օրինակ, իսպանական ընկերությունը Zero2Infinity- ն նախատեսում է օգտագործել բարձրադիր բալոններ, որոնք ունեն հատուկ զարգացած պարկ, ցածր ուղեծրի մեջ, որը նույն մոտեցումն է, որը հայտնի է որպես World View- ը: Այդ ընկերությունը պատրաստել է 10% թեստային թռիչք դեպի հոկտեմբեր, եւ այժմ նախատեսվում է հաջորդ տարի սկսել առեւտրային թռիչքներ:
Սպեկտրի մյուս եզրը կոմերցիոն տիեզերական թռիչքային ընկերություններ են, ինչպիսիք են SpaceX- ը (հիմնադրվել է Tesla- ի Elon Musk- ի կողմից) եւ Blue Origin- ն, որը սկսել է Amazon- ի Ջեֆ Բեզոսի կողմից: Երկուսն էլ կենտրոնացած են վերգետնյա հրթիռներ ստեղծելու վրա, որոնք կարող են թռիչքի եւ ուղղահայաց տեղանքով հողի վրա: Երկու ընկերություններից, SpaceX- ն մինչ օրս ամենահաջողվածն է, նույնիսկ ԱՄՆ-ի կառավարության հետ պայմանագրեր է կնքում `Միջազգային տիեզերակայան մատակարարելու համար:
Առայժմ SpaceX- ը եւ Blue Origin- ը կենտրոնացած են հիմնականում բեռների եւ արբանյակների տիեզերքում իրականացնելու վրա, սակայն դրանց մեկնարկային համակարգերը դառնում են ավելի բարդ եւ անվտանգ, այն չէր թվում, թե կարող է դիտարկել նաեւ ուղեւորներին ուղեծիր վերցնելու հնարավորությունը:
Դա, սակայն, շուտով տեղի չի ունենա, քանի որ դեռ չի պատրաստվել պատրաստել ուղեւորատար արհեստներ:
Boeing- ը չի պատրաստվում թույլ տալ, որ այդ նորաստեղծները գրավել են բոլոր փառքը: Աշխարհի խոշորագույն օդանավերի արտադրողներից մեկը, որն ունի շահագրգռված հետաքրքրություն առաջադեմ հետագա սերնդի տեխնոլոգիաների տարածման ճանապարհորդության համար: Ընկերությունը արդեն հայտարարել է, որ այն զարգանում է «Starliner» առեւտրային տիեզերանավը, որը կսկսի 2017-ին ուղեւորներին տեղափոխել ՄՍՍ-ին: Անհայտ է, թե արդյոք այն ի վերջո սկսում է սովորական ճանապարհորդություններ, որոնք ձեզ եւ իմ տիեզերքը նման են: լավ, բայց քանի որ տիեզերական ճամփորդության շուկան ընդլայնվում է, ապա դա չի կարող դուրս լինել հնարավորության տիրույթից:
Վերանայելով տիեզերական տուրիզմի գործի ներկայիս վիճակը, թվում է, որ 2016 թվականին մեզ համար հասանելի շատ տարբերակներ չկան, չնայած այն հանգամանքին, որ շատ լավատեսություն է լինում ճապոնական արդյունաբերության մեջ:
Խոչընդոտելով խոշոր ձախողումները, այժմ կարծես ավելի հավանական է, որ մենք տեսնենք, թե ինչ է իրական տիեզերական զբոսաշրջությունը դուրս գալու 2017-ին, կամ, ավելի հավանական է, 2018-ին: Բայց նույնիսկ այդ ժամանակ ես չէի շնչում: Առայժմ, կոմերցիոն տիեզերական թռիչքի երազանքը մնում է աներեւակայելի, չնայած այն սկսում է մի փոքր ավելի մոտենալ, իրական հնարավոր դառնալու համար: