Ավիաընկերության պատմություն
Առեւտրային ավիափոխադրող արդյունաբերությունը լցված է կրիչներով, որոնք եկել եւ գնացել են: Ոմանք ավիացիայի դերակատարման զոհ են դարձել, իսկ մյուսները դուրս են եկել բիզնեսից, քանի որ նրանք չեն կարողանում տնտեսապես կենսունակ լինել կամ չեն կարողանում մրցել: Սակայն ավիացիայի ոգեշունջների եւ պատմաբանների լեգիոնները այդ կրիչները կենդանի պահում են: Ստորեւ բերված են վեց ավիաուղիներ, որոնք անմահացրել են իմ Pinterest խորհրդի վրա, «Ավիաուղիներն ավելի թռիչք չունեն»:
01-ից 06-ը
Trans World Airlines- ը
A TWA մենյու: Նյու Յորքի հանրային գրադարանի հազվագյուտ գրքի բաժինը: «Trans World Airlines» Նյու Յորքի հանրային գրադարանի թվային հավաքածուներ, 1987 Ավիաընկերությունը ստեղծվել է 1925 թ. «Transcontinental & Western Air» անունով: Այն գործել է Նյու Յորքից Լոս Անջելես ուղիղ դեպի Սեն - Լուի եւ Կանզաս Սիթի: Միլիոնատեր ավիաընկերը Howard Hughes- ը 1939 թվականին գնել է կրիչը, վերանվանվել է TWA եւ այն դարձրել է գլոբալ ավիափոխադրող: 1978 թ.-ին ավիափոխադրումների դեերեգուլյացիայից հետո, կրիչը պայքարում էր, մասնավորապես վերցնելուց հետո, վաճառելով իր արժեքավոր լոնդոնյան Heathrow slots- ը եւ երկու անգամ սնանկացել, նախքան American Airlines- ի ձեռքբերումը:
02-ից 06-ը
Braniff International- ը
A Braniff International Boeing 747 եւ Concorde նոր Դալասի / Fort Worth միջազգային օդանավակայանում 1973 թվականին: Լուսանկարը, Braniff / BFC Collection- ի Braniff International- ը ստեղծվել է 1928 թ. ԱՄՆ-ի արեւմտյան եւ հարավ-արեւմուտքում, Մեքսիկայում, Կենտրոնական Ամերիկայում եւ Հարավային Ամերիկայում: Այն միաձուլվել է Mid-Continent Airlines- ի հետ 1952 թ-ին, ընդլայնելով իր տարածքը ԱՄՆ-ի կեսերին: Այն ընդլայնել է Հարավային Ամերիկայում Pan American-Grace Airways- ի (Panagra) գնել 1967 թվականին Pan Am- ի եւ WR Grace- ի բաժնետերերից հետո: 1970-ականների վերջին այն ընդլայնվեց Ասիա եւ Եվրոպա: Ավիաընկերությունը 1982 թ. Մայիսին կտրուկ դադարեցրեց իր գործունեությունը, չկարողացավ պահպանել մի շարք ոլորտներ:
03-ից 06-ը
PSA- ն
Լոս Անջելեսի միջազգային օդանավակայանում PSA Boeing 727- ը: Լուսանկարը `PanAmerican1963- ի Սան Դիեգոյի վրա հիմնված Խաղաղ օվկիանոսյան ավիաուղիների ավիաընկերությունը (PSA) սկսվել է 1949 թ. Մայիսի 6-ին, շաբաթական չվերթներ իրականացնել Սան Դիեգոյի եւ Բերբանկից դեպի Օքլենդ `օգտագործելով Դուգլաս DC-3s: Քանի որ ԱՄՆ ավիաընկերությունները գործում էին Քաղաքացիական ավիացիայի խորհրդի կողմից կարգավորվելով, կրիչը կարող էր միայն թռչել Կալիֆորնիայում: 1960-ականներին եկել էր իր նավատորմի քթի վրա պատկերավոր ժպիտը: Դերեկումից հետո ավիաընկերությունը փորձնական հարված հասցրեց 1980 թ. Սեպտեմբերին եւ PATCO- ի օդային տրաֆիկի վերահսկիչները հարվածներ հասցրին 1981 թ. Օգոստոսին: 1987 թվականին USAir- ը գնել է PSA- ն:
04-ից 06-ը
Արեւելյան ավիաուղիներ
1966 թ. «Western Airlines» - ի «Whisperjet 2 Douglas DC-9-30» - ի համար: SenseiAlan / Flickr- ի նկարը «Արեւելյան Ավիացիա», «Մեծ Չորս» ավիաընկերություններից մեկը («Միացյալ», «Դելտա» եւ «Ամերիկայի» հետ միասին) սկսեց թռիչք իրականացնել 1930 թվականին: Դա առաջին ավիաընկերությունն էր Boeing 727 եւ Airbus A300: Դերեկումից հետո կրողը խանդավառվեց դժբախտ արհմիությունների, կատաղի մրցակցության եւ ծանր պարտքերի պատճառով: Շարժիչը 1986 թ. Մարտ ամսին թեքվել է Տեխասի Օդային եւ այն փակվել է 1991 թ. Հունվարին:
05-ից 06-ը
Pan Am
AshleyB.org- ի լուսանկարը Pan American World Airways- ը (Pan Am) հիմնադրվել է 1927 թ.-ին որպես փոստային եւ ուղեւորափոխադրիչ: Այն գործել է Քի Ուեսթ, Ֆլորիդա եւ Հավանա թռիչքներ: Այն, ի վերջո, դարձավ Միացյալ Նահանգների ոչ պաշտոնական միջազգային դրոշակակիր: Շարժիչը գործարկեց ինքնաթիռի տարիքը, երբ նա դարձավ առաջին Boes-707 ինքնաթիռը 1958 թվականի հոկտեմբերին: Նա նաեւ Boeing 747 ինքնաթիռի մեկնարկային բաժանորդ էր: Սակայն ավիաընկերությունը, որը միայն թռիչք է կատարել միջազգային երթուղիներով, նույնպես դարձել է անուղղակի արդյունաբերություն: 1980-ին National Airlines- ը գնել է իր ներքին գործարքները, բայց դա վատ է վարվել եւ պարտքերը մարել: 1985 թ-ին վաճառել է իր պատկերապատկերի Pan Am- ի շենքը MetLife- ին եւ նրա Խաղաղ օվկիանոսի երթուղային ցանցին 1985 թ. Ապրիլին United Airlines- ին: Ավարտվեց 1991 թվականի դեկտեմբերին:
06-ից 06-ը
PeoplExpress- ը
A PeopleExpress- ի Boeing 747 կայանը կանգնեցրել է Նյու-Քարդի միջազգային օդանավակայանում: Լուսանկարը `Hunter Desportes / Flickr 1981 թվականին ստեղծված այս Newark- ի օպերատորը եղել է նոր չվերթների արդյունքում ստեղծված նոր ավիաընկերություններից մեկը: Այն սկսեց Boeing 737- ի թռիչքը դեպի արեւելյան ափ: 1983-ին այն անցավ միջազգային, գնելով Boeing 747-ը եւ նորից ուղեւորվել դեպի Լոնդոնի Gatwick օդանավակայան 1983 թվականին: PeoplExpress- ը արեց այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են ուղեւորների ուղեվարձը թռիչքի վրա, առաջարկելով պարզ ծախսեր, մեկ դասի սպասարկում եւ $ 3 գանձում: ստուգված պայուսակի վճարը եւ սնունդը եւ խմիչքը գանձելը: 1985 թ.-ից սկսած, գնացքը սկսեց գործել Frontier Airlines, Britt Airways- ը եւ Provincetown-Boston Airlines- ը: Սակայն Frontier- ի ինտեգրման ծանր պարտքերի եւ դժվարությունների շնորհիվ, փոխադրողը 1987 թ. Փետրվարին վաճառվել է Տեխասի օդանավակայանում: