Ազդեր
Ճանապարհորդության ոսկե տարիքի ժամանակ աշխարհի ավիաընկերությունները դուրս են եկել բոլոր կանգառները գովազդի օգտագործման համար, որպեսզի մարդիկ գայթակղեն իրենց թռիչքներին: Այս գովազդներում նրանք օգտագործեցին հնարքներ, ներառյալ բարձրակարգ արվեստը, գեղեցիկ կանայք, ֆանտաստիկ ուղղությունները, ժամանակակից ինքնաթիռները եւ զարմանալի պնդումները, որում տեղավորվեցին բութ: Ստորեւ բերված են իմ Pinterest խորհրդի, «Կլասիկ Ավիաուղիների Գովազդի» վրա հայտնաբերված իմ 10 զեղչ:
01-ից 10-ը
Braniff
1970-ական թվականներից սկսած, այս հայտարարությունը Լոս Անջելեսի միջազգային օդանավակայանից Դալասի ավիաընկերության Boeing 747 ծառայությունը լցնում է Հարավային Ամերիկայում: Ավիաընկերությունը 1970-ին իր առաջին 747-ը վերցրեց եւ սկսեց օգտագործել այն Դալասից Հավայան թռչել: Այն դարձել է Branifi- ի նավատորմի մեջ առաջատար օդանավը, 11 տեսակով: 1982 թ. Մայիսին Braniff- ը ստեղծեց հանգույցներ Լոս Անջելեսում եւ Բոստոնում, եւ Դալլասի թռիչքները բարձրացրեց 747 թռիչք դեպի քաղաքներ, ներառյալ Գուամ, Սեուլ, Հոնկոնգ, Սինգապուր, Լոնդոն, Ֆրանկֆուրտ, Փարիզ, Ամստերդամ, Բրյուսել Սանտիագո, Բուենոս Այրես եւ Լիմա: Դուք ողջունում եք, Հենրի:
02-ից 10-ը
TWA
Նյու Յորքի վրա հիմնված օպերատորը 1957 թվականին օգտագործեց Օսկարի եւ ապրանքային նշանների համաստեղության ինքնաթիռը `ընդգծելով իր գլոբալ հասանելիությունը: Connie- ն 44 վայրկյանանոց ճնշման բարձր արագությամբ զբոսանք էր, որը կառուցվել է Lockheed կորպորացիայի կողմից, որը դարձավ TWA- ի նավատորմի աստղը: Ընկերությունը օդանավը ստեղծել է TWA- ի ներգրավման հույսով, այնուհետեւ պատկանում Հովարդ Հյուզին: Նա պահանջել է, որ ընկերությունը պլանավորում է ինքնաթիռի գաղտնիության պլանները եւ ստանա արտադրողի համաձայնությունը, համաձայն որի, Connie- ն չկարողանա վաճառել որեւէ այլ ավիաընկերություն, մինչեւ TWA- ն իր նավատորմում չուներ 35: այն ի վերջո 40 տիպի էր 1967 թ.
03-ից 10-ը
Pan Am
ԱՄՆ-ի օտարերկրյա դրոշակակիրը 1956 թ. Այդ օդաչուից եւ ընտանիքով օգտագործել է բոլոր ուղղություններով ուղեւորները, որոնք կարող էին հասնել իր բոնուսային Boeing Stratocruiser Clipper ինքնաթիռով, որը ստեղծվել էր ռազմական B-29 Superfortress- ից: Օդանավը, որը նստած էր 50-ից 100 ուղեւորների միջեւ, ունեցել էր նաեւ առաջին եւ երկրորդ դասի ուղեւորների 28 վերին եւ ցածր մահճակալներ: Pan Am- ը ներկայացրել է ինքնաթիռի տեսակը 1949-ին, եւ, ի վերջո, ունեցել է 28 Stratocruisers, որ այն օգտագործվում է երկարատեւ ավիաչվերթների համար:
04-ից 10-ը
Միացյալ ավիաուղիներ
Չիկագոյում գործող այս տրանսպորտային միջոցի այս 1950 թ. Գիրքը կարեւորում է իր «ժամանակակից» Boeing Mainline Stratocruiser նավատորմը եւ իր թռիչքները Հավայան կղզիին ուշադրության կենտրոնում: Ավիաընկերության ինքնաթիռը ներկայացրեց ընդարձակ եռանկյուն կաբինետ, ցածր տախտակամած կոկտեյլ լաունջ, մասնավոր սանդուղք եւ ծովի մակարդակի խցիկի ճնշում `15,500 ոտնաչափ: «Միացյալ» -ը ցանկանում էր սպասարկել կանանց թռուցիկներ `առաջարկելով երկու վագոնային հագուստի սրահներ, որոնք տեղավորվեցին մինչեւ վեց ուղեւորներ, որոնցում ներկայացված էր բազմոց, երկու հայելային դիմահարդարման սեղան, մաքրող հյուսվածքների դիսպենսեր, մաքրման միավոր եւ մոխրաթաղանթ, երկու առանձին զուգարանակոնքեր, ատամնաբույժ եւ հայելիները, որոնք թույլ են տալիս լիարժեք դիտել:
05-ից 10-ը
British Airways- ը
Մեծ Բրիտանիայի դրոշակակիրը օգտագործեց մինիմալիստական, բայց արդյունավետ մոտեցում, 1970-ականներին «Concorde supersonic jet service» - ին վաճառելու համար: Ֆիլոյում տեղադրված յոթ ինքնաթիռը կարող է տեղավորել 100 ուղեւոր եւ վեց կաբինետներ, որոնք թռիչքներ են կատարում մինչեւ Mach 2: British Airways- ը երեք ժամվա ընթացքում կարող էր թռչել Concorde- ն Նյու Յորքի եւ Լոնդոնի միջեւ: Առաջին BA Concorde չվերթը Լոնդոնի Հիթրոուին էր Բահրեյնում 1976 թվականի հունվարի 21-ին, իսկ վերջինը `JFK օդանավակայանը` հոկտեմբերի 24-ին Լոնդոնի Հիթրոու քաղաքում:
06-ից 10-ը
Delta Air Lines- ը
Ատլանտայի ավիաընկերության այս 1950-ականների հայտարարությունները ստիպում են ինձ դուր չեկնել Douglas DC-7- ին մինչեւ Մայամի: DC-7- ի նախնական երթուղիները Չիկագո-Մայամի էին: Ավիաընկերությունը ընդլայնել է այն, որ Սան Խուանը եւ Կարակասը Նոր Օռլեանիայից են, եւ Վաշինգտոն, ԱՄՆ եւ Նյու Յորք Ատլանտայի, Հյուսթոնի եւ Դալլասի կողմից: Դելտան ներկայացրեց DC-7 Ոսկե Crown ծառայությանը 1956 թվականի փետրվարի 1-ին, լրացուցիչ միջքաղաքային հարմարություններով, ներառյալ գրամեքենա եւ սափրիչ: Զինծառայողը մինչեւ 1967 թվականը պարգեւատրելու համար տեւել է 21 տեսակ:
07-ից 10-ը
Սաբինա
Ներկայումս Բելգիայի դրոշի ավիաընկերությունը օգտագործում էր իր բորտուղեկցորդներից մեկի պատկերակային պատկերը, 1950-ական թվականներից ճամփորդության ճանապարհորդության մասին վախերը մեղմելու համար: Ֆոնում եղել է կրիչի 40-տեղանոց Convair CV-240- ից մեկը, որը 1949-ին գործել է, որը փոխարինեց Դուգլաս DC-3- ի նավատորմը:
08-ից 10-ը
Արեւելյան ավիաուղիներ
Մայամիի վրա հիմնված ավիափոխադրողը Boeing- ին օգնել է զարգացնել այս Boeing- ի երեք շարժիչը, որը այն անվանել է Whisperjet: Արեւելյան, Միացյալ ավիաընկերությունների հետ մեկտեղ, 727-ի մեկնարկային բաժանորդ էր, պատվիրելով 40-ը: Այդ կրիչները, American Airlines- ի հետ միասին, օգնեցին զարգացնել օդանավը: Այն նախատեսված էր օդանավակայանների համար, որոնք չկարողացան տեղավորել չորս շարժիչ Boeing 707 ինքնաթիռը: Արտադրողը մեծ ռիսկի է ենթարկվել ինքնաթիռի գործարկման մեջ `հուսալով, որ վաճառում է 250 տեսակ: Սակայն Boeing- ը ավարտեց 1,832 շենքը, վերջինը կառուցվեց 1984 թվականի սեպտեմբերին:
09-ից 10-ը
Western Airlines- ը
Լոս Անջելեսում գործող ավիափոխադրողը, որը միաձուլվել է Delta Air Lines- ի հետ 1987-ին, օգտագործել է 1950-ական թվականներին իր Douglas DC-6 ծառայությանը Palm Springs- ում: DC-6- ը չորս կողմնակի օդանավ է, որը կառուցվել է 1946-1958 թթ., Որը նստած էր 52 եւ 102 ուղեւորների եւ երեք անձնակազմի միջեւ: Western Airlines- ի պատմության մեջ , թռիչքային սպասարկող Մերի Գեյր Մեյիի խոսքերով, DC-6- ը փոխեց կրիչը, քանի որ դա «համակողմանի ինքնաթիռ էր»: Այնտեղ կա վեց սենյակ, որն առաջարկում էր շամպայն:
10-ից 10-ը
Northwest Orient Airlines- ը
2008 թ. Delta Air Lines- ի հետ միաձուլված Սեն Պոլ, Մինեսոտայի ավիափոխադրող ավիաընկերությունը, օգտագործեց այս հայտարարությունը `ցուցադրելով 16 Boeing 747 ինքնաթիռի նավատորմի կողմից տեղադրված բոլոր ներքին եւ միջազգային չվերթները: Ավիաընկերությունը ԱՄՆ-ի երկու օղակներից մեկն էր, մեկը `մյուսը, 747-400-ը գործելու համար: Ավիաընկերությունը իր 747-րդ ուղիները օգտագործել է ուղիներով, այդ թվում `Սիդնեյում, Պեկինում, Շանհայում, Գուամում, Սայփանում, Տոկիոյում, Հոնկոնգում եւ Ամստերդամում: Delta Air Lines ընկերությունը 2008 թ. Միաձուլումից հետո վերցրեց Northwest- ի նավատորմը եւ 2017 թ.