Hurtigruten- ը մասնագիտանում է Նորվեգիայի ափամերձ ճանապարհների եւ արշավների զբոսայգում
Hurtigruten (նախկինում կոչվում Նորվեգական ափամերձ ճանապարհորդություն կամ Coastal Express) եղել է նավահանգիստ ափամերձ liners 1893 թ. Նորվեգիայի կառավարությունը ճանաչել անհրաժեշտությունը կապել Arctic հյուսիսային մասը ավելի բնակեցված հարավում, եւ Կապիտան Ռիչարդի հետ առաջին պայմանագիրը գործելու է շաբաթական Trondheim- ից Hammerfest գրաֆիկով, առաքելով փոստ, բեռներ եւ ուղեւորներ: Այս շաբաթվա լաստանավային ժամանակացույցը մեծացել է ամենօրյա գրաֆիկով, եւ երթուղին ընդարձակվել է հյուսիսից Քիրենենե եւ հարավ Բերգեն:
Նորվեգիայի «Hurtigruten» նշանակում է «արագ երթուղին» եւ Նորվեգիայի խիտ արեւմտյան ափին ծովափնյա ճանապարհը զգալիորեն արագ է, քան մեքենայով կամ գնացքով, նույնիսկ ձմռանը: Ծովի հոսքը ամբողջապես անցնում է Կարիբյան ծովից մինչեւ Նորվեգիա, իսկ ջերմ ջուրը խորտակվում է նավահանգիստները սառչումից, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ օդի ջերմաստիճանը ցածր է ցրտից:
Մինչեւ Hurtigruten, այն հինգ ամիս տեւեց փոստով, որպեսզի անցնել Նորվեգիայից մինչեւ Hammerfest ձմռանը: Hurtigruten- ի մեկնարկից հետո այն տեւեց յոթ օր: Նորվեգական ծովափնյա Էքսպրեսը ծնվել եւ Նորվեգի արեւմտյան Նորվեգիան ընդմիշտ փոխվեց:
Որն է Hurtigruten Coastal Voyage?
Այսօր Hurtigruten- ի նավահանգիստները ծովափնյա նավահանգիստները հիմնականում պաշտպանված են արեւմտյան ափամերձ կետերի վրա գտնվող բազմաթիվ կղզիների կողմից, բաց ծովում անցկացրած քիչ ժամանակով: Ժամանակի մեծ մասը, հանգիստ ջրային ուղիները շատ նման են ԱՄՆ-ի արեւելյան ափամերձ միջանցքային ջրատարի կամ Ալյասկայի Inside Passage- ին:
Հյուսիսային գոտիները սկսվում են Բերգենում եւ յոթ օր անց դուրս են գալիս Քիրենեսում : Հյուսիսային գոտիները մեկնարկում են Կիրկենեսում եւ հինգ օր անց դուրս կգան Բերգենում: Շատ ժամանցային ուղեւորները գրում են ամբողջ 12-օրյա ճանապարհորդությունը, քանի որ որոշ նավահանգիստները տարբեր են, եւ կրկնակի նավահանգիստների համար սովորաբար տարբերվում են այցերի ժամանակը եւ երկարությունը:
Օրինակ, հյուսիս-արեւելք ափամերձ երթուղում նավերը կանգնում են Տրոմսոյում , կեսօրին, ժամը 2: 30-ին եւ չորս ժամ հետո, ժամը 18.30-ին: Հյուսիս-արեւելք ափամերձ ճանապարհի վրա, նավերը կանգնում են Տրոմսոյում, ժամը 23: 45-ին եւ մեկ ժամից շուտ, ժամը 1: 30-ին, ընդամենը 1,5 ժամ անց: Այս հարավային դահլիճը թույլ է տալիս ուղեւորներին բավականաչափ ժամանակ մասնակցելու Arctic Cathedral- ի կեսգիշեր համերգին, բայց դա բոլորն են:
Hurtigruten- ի նավերի 11-ից իջեցրեց ափամերձ երթուղին, երթուղու յուրաքանչյուր պորտը այցելեց առնվազն մեկ օր, մեկ տարի 365 օր, Hurtigruten- ի նավից: Հյուսիսային եւ հարավային ուղղություններով գտնվողները օրվա ընթացքում երկու նավ են տեսնում: Հեռավոր փոքր քաղաքներում ապրող շատ բնակիչները նավերը տեսնում են որպես իրենց կապը Նորվեգիայի եւ աշխարհի հետ:
Hurtigruten նավերի յուրաքանչյուրը չափազանց տարբեր է չափերով եւ տարիքից: Ընկերության ամենահին նավը, MS Lofoten- ը, կառուցվել է 1964 թվականին, եւ նրա նորագույն նավը `Մ.Ս. Սպիտսբերգենը կառուցվել է 2009 թվականին եւ զգալիորեն վերանորոգվել է 2016 թվականին, երբ ձեռք է բերվել: Նավերի մեծ մասը կառուցվել է 1990-ականների եւ 2000-ականների ընթացքում:
Տարբերությունները Hurtigruten Coastal Liners եւ ավանդական Cruise Ships
Թեեւ շատ այցելուներ Նորվեգիա են տեսնում Hurtigruten ափամերձ նավակներ, որպես ավանդական cruise նավեր, կան տարբերություններ:
Նախ, բոլոր նավահանգիստներում նավերն ուղեւորվում եւ դուրս են գալիս նավից: Շատերը լաստանավային ուղեւորներ չեն գրում տնակում, սակայն իրենց ուղեբեռը կցուցադրեն ընդունարանի մոտ անվտանգ վայրում, այնուհետեւ մնալ հանրային հանդիսությունների սրահներից մեկի կամ սրճարանում, մինչեւ նրանք հասնեն իրենց խորտակման նավահանգստին: Մարդիկ, որոնք նստում են տնակներում կամ դրսում գտնվող տախտակամածներում, փոքր-ինչ անհարմար վիճակում են, բայց օրվա մեծ մասը երկար ժամանակ չէ, որ նավը չէ: Որոշ նավերի վրա լաստանավային ուղեւորները բերում են իրենց մեքենաները կամ հեծանիվները:
Երկրորդ խոշոր տարբերությունը, Hurtigruten- ի ափամերձ օդանավի եւ կռուի նավի միջեւ, ճաշացանկն է: Քանի որ նավերը կարող են ունենալ մի քանի հարյուր ուղեւոր ուղեւորներ, ինչպես նաեւ մի քանի հարյուր երթուղիներ, ուղեւորները պետք է սկանավորեն իրենց հիմնական քարտը ճաշասենյակ մուտք գործելիս: Ճաշասենյակում հյուրերին չեն թույլատրվում, քանի որ ուղեվարձը միայն անցուղի է:
Cruise- ի ուղեւորները օրական երեք անգամ սնունդ են ստանում ճաշասենյակում: Նավերներում կան նաեւ լա աքսեսուար սրճարան, որը վաճառում է նախուտեստներ եւ ճաշեր, ինչպես օրվա ճանապարհորդներին, այնպես էլ այն cruise հյուրերին, որոնք փնտրում են խորտիկ կամ խմիչքներ: Կռուիզային ուղեւորները կարող են օգտվել իրենց տնակում ստեղնային քարտից `վճարելու օդանավակայանների գնումները, իսկ օրգանները օգտագործում են կրեդիտ քարտ:
Երրորդ տարբերությունը վերաբերում է խմիչքներին, ինչպիսիք են սուրճը եւ թեյը: Կռուիզի նավերը միշտ ունեն թեյ եւ սուրճ `ուղեվարձի մեջ: Այն ընդգրկված չէ Hurtigruten նավերի վրա, եւ ցանկացած մեկը, ով ստանում է ինքնուրույն սուրճ սրճարանում, պետք է վճարեն: Կռուիզային ուղեւորները ստանում են սուրճ եւ թեյ `իրենց ուղեվարձով, բայց միայն ճաշասենյակում ճաշի ժամանակ: Նավերը վաճառում են սուրճի բաժակները, որոնք կարող են վերալիցքավորվել, առանց լրացուցիչ գումար վճարելու, այնպես որ սուրճի սիրահարները հաճախ ներդրում են կատարում դրանցից մեկում եւ պահում են դրանք:
Վերջին հիմնական տարբերությունն այն է, որ յուրաքանչյուր նավահանգիստում ժամանակի երկարությունը եւ ափի էկզուրիզմների կազմակերպումը: Ավելի քան 30 նավահանգիստներով 5 (կամ 7) օրվա ընթացքում նավերը նավահանգիստում շատ ժամանակ չեն ծախսում: The Hurtigruten նավահանգիստները միայն մնացել են որոշ նավահանգիստներ, 30 րոպեից պակաս, ընդամենը բավական երկար ժամանակ բեռնաթափման եւ բեռների եւ ուղեւորների բեռնման համար: Նույնիսկ մի քանի ժամ ավելի երկար մնացող նավահանգիստները նավահանգիստներում չեն, որոնք սպասում են ուղեւորներին, ովքեր անցել են կես կամ ամբողջ օրվա ընթացքում: Այսպիսով, մի ավտոբուսի կամ փոքր նավակային էքսկուրսիաները մեկ նավահանգիստում տեղակայվում են, վերցնում են իրենց շրջագայությունը եւ վերադառնում նավը մեկ այլ նավահանգստում: Հյուսիսային եւ հարավային ափամերձ երթուղու վրա 11 տարբեր նավերի հետ, տուրիստական օպերատորները ամեն օր կատարում են այդ տուրքերը եւ ունեն իրենց ժամանակը: Մեկ շրջագայության ընթացքում մենք նույնիսկ տեսանք, որ նավի վրա սահում ենք, երբ մեր ավտոբուսում կամուրջ ենք անցել: Ավտոբուսի այս տեսակի տոմսը հնարավորություն է տալիս մասնակիցներին հնարավորություն ընձեռել ավելի շատ գյուղեր, քան նրանք, երբ վերադառնում են նույն նավահանգիստ: Իհարկե, զբոսաշրջիկները բաց են թողնում որոշ ափամերձ տեսարաններ, բայց դուք չեք կարող անել ամեն ինչ (չնայած մեզանից ոմանք փորձում են):
Նրանք, ովքեր սիրում են կռուի նավի հարմարավետությունը, ուրախ կլինեն իմանալ, որ թեեւ Hurtigruten- ի նավերը մեքենաներ եւ բեռներ են կրում, նրանք նման են հերթական կռուիզային նավերին, քան նրանք անում են բեռներ: Յուրջինգրուտեն նավերից յուրաքանչյուրը տարբեր է, այսպիսով, որոշ նոր նավերի, լոգարանների եւ լողավազաններում շատերը նման են նավագնացության նավերին, բայց ավելի հին նավերի վրա , բնակարաններն ավելի հիմնական են: Նրանք լոգարանում լվացարաններ ունեն, ինչը շատ բարձր է գնահատվում Նորվեգիայում: Լոգասենյակները եւ բացօթյա տախտակամածները հարմարավետ են եւ ցուցադրվում են մի քանի լավագույն տեսարաններ , որոնք կգտնեք ցանկացած վայրում: Ճաշասենյակի սնունդը լավ է, գեղեցիկ բուրավետերով : Նավերի որոշ խորտիկներն ունեն երեք ճաշատեսակ, մինչդեռ մյուսները ճաշում են մենյուն: Նավերներից մի քանիսն ունեն լա ճաշատեսակ «Նորվեգիայի ծովափնյա խոհանոց» ճաշասենյակային փորձը, որը համեղ է եւ հիշարժան:
Hurtigruten Expedition նավերի
Թեեւ Hurtigruten- ն հիմնում է իր դասական ափամերձ լաստանավերով 11 տարվա ընթացքում Բերգեն եւ Կիրկենես երթուղու վրա, ընկերությունը նաեւ բեւեռային շրջաններում `Արկտիկայի եւ Անտարկտիկայի արշավախմբի համար: 2016 թ. Ապրիլին Hurtigruten- ի ղեկավարությունը ստորագրեց Նյու Դելի նավահանգիստ Kleven- ի հետ մտադրության մասին նամակ, 2018 եւ 2019 թվականներին առաքման համար մինչեւ չորս նոր նավատորմ: Դա հրաշալի լուր է այն մարդկանց համար, ովքեր սիրում են դիտորդներին եւ արշավախմբին:
Նոր շտապօգնության նավը ` Մ.Ս. Սպիտսբերգենը , Արկտիկայի տարածաշրջանը սկսում է 2017 թ. Մայիսին, ինչպես նաեւ ms Fram- ը: The MS Fram- ն անցնում է Անտարկտիդային ձմռանը, իսկ MS Midnatsol- ը միանում է Անտարկտիկայի շրջանակին : Այս արշավախմբի նավերը Հարավային Ամերիկայում եւ Անտարկտիդայում վերաբնակեցում են երկար նավահանգիստներ, երբ նրանք տեղափոխվում են մայրցամաքների միջեւ:
Արկտիկայի քրոսով հյուրերը կարող են օդանավակայանել Սփիցբերգեն եւ Նորվեգիայի, Գրենլանդի, Իսլանդիայի, Ֆարոյեի եւ Շտլանտյան կղզիների Սվալբարդի արշիպելագի եւ Արկտիկայի Կանադա: