Արդյոք ավիաընկերության աշխատակիցները եւ նրանց ընտանիքները միշտ թռիչքներ են կատարում:

Խմբագրել Ջո Կորտեզը; 2018 թ. Փետրվարի 27-ը

Եթե ​​դուք գիտեք ինչ-որ մեկը, ով աշխատում է ավիաընկերության համար, հավանաբար լսել եք նրանց խոսակցությունները թռիչքային նպաստների մասին: Ավիաընկերության համար աշխատելու հավանականություններից մեկը «ազատ» ճանապարհորդություն է ցանկացած վայրում, որը կրողը կամ նրա գործընկերները թռչում են, բայց կան շատ պայմաններ:

Արդյոք ավիաընկերության աշխատակիցները իսկապես ճանապարհորդում են անվճար:

Հստակեցման ամենակարեւոր կետն այն է, որ ավիաընկերության աշխատակիցները վճարում են իրենց ճանապարհորդության համար, քանի դեռ նրանք չեն գնում աշխատանքի համար:

Թեեւ նրանք չեն կարող պատասխանատու լինել օդանավերի ծածկման համար, որոնք դուք սովորաբար վճարում եք թռչելու համար, նրանք պատասխանատու են տոմսերի վրա հարկերի եւ տուրքերի վճարման համար:

Ավիատոմսի աշխատակիցները, հաճույքով շրջագայելով, կոչվում են «ոչ եկամտի ուղեւորներ»: Այլ կերպ ասած, կրիչը նրանցից որեւէ գումար չի գանձում, ուստի գերադասում են ամենացածր եկամտի եկամուտների ստորեւից (այդ թվում `մրցանակային տոմսերով ճանապարհորդողներից): Ավիաընկերության աշխատակիցների մեծ մասը նույնպես սպասում է թռիչքներին, ուստի չգիտեն, թե արդյոք նրանք պատրաստվում են այն թռիչք կատարելուց հետո, քանի դեռ բոլորը դա արել են: Չգիտակցված երթուղիներով չպետք է որեւէ դժվարություն լինի, բայց եթե նրանք ճանապարհորդում են միջազգային չվերթների վրա, ավիաընկերությունը միայն օրվա ընթացքում ծառայում է, եւ թռիչքը լի է, նրանք կրկին փորձեն: Եթե ​​նրանք ունեն կանխավճարային տեղավորում կամ զբոսաշրջություն, սպասողական ճանապարհորդությունը կարող է իրականում շատ ծախսատար լինել:

Նույնիսկ իրենց օգուտները, միայն հարկերը եւ վճարները, որոնք ներառում են անվտանգության վճարները, միջազգային վճարները եւ վառելիքի հավելումները, կարող են հարյուրավոր դոլարներ միջազգային երթուղիներում:

Եվ մինչ նրանց ընդհանուր ուղեւորափոխադրումների ծախսերը ցածր են, նրանք հազիվ թե թռչեն անվճար :

Աշխատողների համար բարի լուրը այն է, որ որոշ դեպքերում ցանկացած նստատեղ կարող է գողանալ: Եթե ​​կա առաջին կարգի կամ բիզնես դասի նստատեղ, որը չի վաճառվել, նրանք կարող են վերջ տալ այնտեղ նստելու նույն «գինը», քանի որ ճանապարհորդում է տնտեսությունում կամ մի փոքր լրացուցիչ:

Իհարկե, երաշխիք չկա, եւ նույնիսկ ուղեւորները, օգտագործելով նոր սերնդի վկայագրերը կամ մղոնները, հաջորդ խցան տեղափոխվելու համար ավելի բարձր առաջնահերթություն ունեն:

Կարող են ընկերների եւ ավիաընկերությունների ընտանիքի անդամները անվճար ճանապարհորդել:

Սակայն ընկերներն ու ընտանիքը կարող են «եկամուտ չունեցող ուղեւորին» ճանապարհորդել: Յուրաքանչյուր ավիաընկերությունը տարբեր քաղաքականություններ եւ ընթացակարգեր ունի աշխատակցի «ոչ եկամուտ» հյուրերի համար, սկսած Buddy- ից անցում կատարելուց մինչեւ ամբողջական ամրագրման տարբերակներ: Ահա Ամերիկայի չորս խոշոր ավիաընկերությունների քաղաքականությունը:

Ամերիկյան ավիաուղիների ընկերները անցնում են քաղաքականություն

American ավիաընկերությունների չորս խոշոր ավիաընկերություններից, ամերիկյան ավիաընկերությունները կարող են ունենալ ամենատարածված հյուրանոցային ուղեւորությունների նպաստ: Համաձայն ամերիկյան ավիաուղիների եւ US Airways- ի 2014 թ. Միաձուլման հաղորդագրության , նրանց «ոչ rev» ծրագիրն ընդգրկում է ավելի քան 1.5 մլն գործող եւ նախկին ավիաընկերությունների աշխատակիցներ, այդ թվում, մինչեւ 200 հազար թոշակառուներ:

Ամերիկյան ավիաուղիների որակավորված աշխատակիցներին թույլատրվում է թռչել անվճար, իրենց գրանցված հյուրերի եւ ուղեկիցների հետ միասին: «65 կետից բաղկացած պլանը» (նվազագույնը 10 տարվա ակտիվ ծառայության, ինչպես նաեւ կենսաթոշակառուի տարիքը եւ աշխատանքային տարիները պետք է հավասար լինեն կամ գերազանցեն 65-ը), ինչպես նաեւ «ոչ եկամտաբեր» ճանապարհորդության համար: Նրանք, ովքեր ցանկանում են ճանապարհորդել բիզնեսի դասը կամ վերը, պետք է վճարեն լրացուցիչ վճար, ելնելով իրենց երթուղիից:

ԱՄՆ-ի ներսում պրեմիում ներքին տուրիզմի վարձավճարները հիմնված են հեռավորության վրա, իսկ միջազգային պրեմիումային կաբինետի ուղեւորությունը, որը ուղեւորվում է, հիմք է ընդունում:

Ինչ վերաբերում է ընկերներին կամ ընկերներին, որոնք ծնողներ չեն, զույգեր կամ երեխաներ չեն: Ամերիկյան ավիաուղիների աշխատակիցներին որակավորումը տրվում է ամեն տարի 16 «ուղեկցող անցուղի», իսկ կենսաթոշակառուները ստանում են ութը: Բուդիի ուղեւորները անցնում են ավելի ցածր գիշերօթիկ, քան ամերիկացի աշխատակիցները արձակուրդում, այլ աշխատակիցների եւ իրավասու զբոսաշրջիկների, թոշակառուների եւ ծնողների համար:

Delta Air Lines- ի գործընկերները անցնում են քաղաքականություն

Ամերիկացիների նման Delta Air Lines- ի աշխատակիցները ստանում են իրենց ճանապարհորդական արտոնությունները ընկերների եւ ընտանիքների համար: Այնուամենայնիվ, այն կիրառվում է այլ քաղաքականություն, քան Դալլասի իր գործընկերը:

Դելտայի հաջողությամբ աշխատելուց հետո 30 օրվա ընթացքում աշխատակիցներին թույլատրվում է օգտագործել իրենց ազատ ճանապարհորդական նպաստները `տեսնելու աշխարհը:

Բացի այդ, ամուսինները, մինչեւ 19 տարեկան հասակակիցները (կամ 23 տարեկան ուսանողներ) եւ ծնողները կարող են նաեւ նվազեցնել ճանապարհորդություն: Դա չի տարածվում բոլորի վրա. Ոչ կախյալ երեխաները, ճանապարհորդական ուղեկիցները, ընդլայնված ընտանիքները եւ հյուրերը միայն իրավունք ունեն նվազեցված փոխադրումների ճանապարհորդության համար:

Երբ Delta- ի ուղեկիցը թռիչք է կատարվում կամ ավիաընկերության ծրագրի շրջանակներում, բոլորը սպասվում են սպասման: Եթե ​​առկա է սենյակ, բոլոր մյուս ուղեւորները հաշվի են առնվել, ապա շահույթը թռուցիկներ կարող են հանձնվել: Ըստ աշխատակիցների նպաստի էջի, ներքին չվերթները «ազատ են», սակայն միջազգային ուղղություններով ուղեւորվում են կառավարություն եւ օդանավակայան:

Southwest Airlines- ի ուղեկիցները անցնում են քաղաքականություն

Թեեւ դա բաց նստատեղ է, «Southwest Airlines» - ի ուղեւորներին թույլատրվում է թռիչքներում բացել տեղերը իրենց նպաստների փաթեթի շրջանակներում: Սակայն այս ավիաընկերությունում, «ոչ եկամտաբեր» ճանապարհորդություն ստանալը շատ ավելի սահմանափակ է:

Աշխատակիցները կարող են իրենց հարավարեւմտյան ճամփորդական նպաստները տրամադրել իրենց իրավասու կախյալներին. Ամուսիններ, իրավասու կախյալ երեխաներ 19 կամ ավելի երիտասարդ (եթե նրանք լրիվ դրույքով ուսանող են) եւ ծնողները: Մինչդեռ Southwest- ը այլ ավիաընկերությունների հետ պայմանավորվածություններ է ձեռք բերում օգուտների համար, «ոչ եկամտաբեր» ճանապարհորդելը միշտ չէ, որ անվճար փորձ է, քանի որ վճարները կարող են կիրառվել կրիչի եւ ուղղության վրա:

Ինչ վերաբերում է ընկերոջը: Ի տարբերություն այլ ավիաընկերությունների, Southwest- ի աշխատակիցները պետք է իրենց անցումները վաստակեն ներքին ճանաչման համակարգով, որը հայտնի է որպես «SWAG կետեր»: Երբ աշխատողները ճանաչվում են իրենց լավ աշխատանքի համար կամ մասնակցում են խրախուսական ծրագրերին, նրանք կարող են վաստակել միավորներ, որոնք կարող են փոխանակվել բուդդայական անցումների, հաճախակի թռիչքային կետերի կամ միջոցառման տոմսերի:

Միասնական ավիաուղիների ընկերները անցնում են քաղաքականություն

Միացյալ ավիաուղիների աշխատակիցները դեռեւս իրենց ընկերներին եւ ընտանիքներին փոխանցում են իրենց ընկերներին, սակայն շրջանակը շատ սահմանափակ է: Համաձայն ավիաընկերության, աշխատակիցներն ու նրանց ընտանիքները կարող են ստանալ ճամփորդական արտոնություններ, որոնք ներառում են զեղչված սակագներ եւ անսահմանափակ սպասարկում:

Ինչ է իրականում նման ծրագիրը: Թռիչքների ներկայացուցիչների ասոցիացիայի տեղեկագիրն ընդգծում է ծրագիրը: Աշխատակիցները պետք է ընտրեն իրենց ընկերները, որոնք իրավունք ունեն հաջորդ տարվա դեկտեմբերին «ոչ եկամտաբեր» ճանապարհորդության համար: Վերջնաժամկետից հետո ոչ ոք չի կարող ավելացվել իրենց ցուցակին: Աշխատակիցները կարող են նաեւ ընտրություն կատարել ամեն տարի 12 եղբայրական անցուղի ստանալ ընկերների շրջանում:

Ինչպիսի անցում է կատարվում Միացյալ-ին: Աշխատողի, կենսաթոշակառուի կամ նրանց կողակցի հետ ճանապարհորդող ներգրավված ընկերություններին տրվում են բարձր գիշերակաց առաջնահերթություն, իսկ ուղեկցորդի ուղեկցությամբ միայն թռիչքը տրվում է ամենացածր առաջնահերթությունը:

Ինչ ես պետք է իմանամ «ուղեկցորդի անցուղի» ճանապարհորդության մասին:

Այսպիսով, ավիաընկերության աշխատակիցների ընկերները ստանում են թռիչք դեպի էժան գներով, եթե սենյակը մատչելի է, հնչում է լավ գործարք, ճիշտ է: Ցավոք սրտի, դա այնքան էլ հեշտ չէ, քանի որ ձեր ավիաընկերությունն աշխատում է ընկերոջ ուղեկցությամբ տոմս գնելու, TSA անցակետ անցնելու եւ հանգստանալու:

Ինչպես նշվեց վերեւում, ուղեկցորդի ուղեւորության ուղեւորները ամենացածր ուղեւորներն են, որոնք սպասարկող ցուցակում են: Եթե ​​նրանց թռիչքը ամբողջությամբ լի է, ապա լավ հնարավորություն կա, որ նրանք չստանան այն : Buddy pass ուղեւորները սովորաբար թույլատրվում են թռչել մարզիչի մոտ, սակայն քաղաքականությունը տարբերվում է ավիաընկերությունից:

Բացի այդ, ուղեկցորդի ուղեւորափոխադրողները համարվում են ավիաընկերության ներկայացուցիչներ, անկախ նրանից, թե որքան հին են նրանք: Արդյունքում, նրանք պետք է հետեւեն խիստ հագուստի կոդին, որը հաճախ ներառում է բիզնես-պատահական հագուստի ստանդարտները: Եթե ​​նրանք չեն համապատասխանում այդ խստապահանջ չափանիշներին, ապա դրանք կարող են մերժվել գիշերօթիկ, առանց մարման աղբյուրների:

Երբ են ամենավատ անգամ փորձել եւ թռչել որպես «ոչ եկամուտ» ուղեւոր:

Օգտագործելով անվճար կամ buddy անցուղի ճանապարհորդությունը սարսափելի գաղափար է գագաթնակետին ժամանակներում, ինչպիսիք են `

• Thanksgiving- ի կիրակին
• Տոնական շաբաթներ (Սուրբ Ծննդյան շաբաթ, Հիշատակի օր, Հանգստյան օր, եւ այլն)
• Ցանկացած ժամանակ, որ ձմեռային ամիսներին նման է եղանակին

Եթե ​​չվերթը չեղյալ է հայտարարվել, ապա տեղահանված բոլոր ուղեւորները տեղավորվելու են հերթական թռիչքի վրա: Եթե ​​այն լիքն է, նրանք կավարտվեն չկողմնորոշված ​​ուղեւորների վերեւում գտնվող սպասվող ցանկում: Որպես օրինակ. Եթե 250 ինքնաթիռի ուղեւորներին պատկանող ինքնաթիռը թույլ չի տա թռչել, դա կարող է նշանակել ձեր ցուցակում 250 մարդ, թեեւ դա ծայրահեղ օրինակ է:

«Ոչ եկամտաբեր» ճանապարհորդությունը կարող է բավականին հատուցող լինել, բայց կարեւոր է հիշել, որ դուք կարող եք ավարտել այն օրը, ոչ թե թռչել, կամ դուք կարող եք շրջվել մի քաղաքում, որը դուք չեք պատրաստվում այցելել: Եթե ​​դա տեղի ունենա, դուք ճամփա եք սննդի եւ հյուրանոցային սենյակների համար, ավիաընկերությունը չի օգնի: Նախքան ձեր ընկերոջը օգնություն խնդրեք եւ փորձեք ձեր ձեռքը որպես «ոչ եկամտաբեր» թռուցիկ, համոզվեք, որ կշռադատեք յուրաքանչյուր իրավիճակի կողմերն ու կողմերը: Որոշ իրավիճակներում, հնարավոր է, ավելի էժան վճարել ձեր տոմսի համար, փոխարենը թռիչք կատարելիս: