Դունա գետի երկաթյա դարպասները Սերբիայի եւ Ռումինիայի միջեւ

01-ից 12-ը

Տաբուլա Տրիանա - հռոմեական հուշարձան Դանուբ գետի երկաթե դուետներում

Դանուն գետի երկաթյա դարպասները սկզբնապես բաղկացած էին չորս նեղ կիրճերից եւ երեք խոշոր ավազաններով, որոնք տարածվել էին Ռումինիային եւ Սերբիայի բաժանված գետի մի քանի մղոններով: Ոմանք կարծում են, որ գետի 83 մղոն ձգվող մասը երկաթե դարպասներ է, բայց շատերն այն սահմանում են որպես չորս նեղ կիրճ ունեցող հատված: «Երկաթե դարպաս» տերմինը առաջին անգամ օգտագործվել է The Times of London- ի կողմից 1853 թ. Հոդվածում գետի այս հատվածի մասին:

1960-ական թվականներին կառավարությունը կառուցեց հսկայական փական եւ ամբարտակ, որն օգնում էր վերահսկել գետի արագությունը եւ դրանով ապահովել Դյունա գետի անվտանգությունը: Նախքան Դունուն գետը խորտակվել էր, գետի նավակները, որոնք տեղափոխում էին գետի վերեւ եւ ներքեւում գտնվող ապրանքները, սարսափում էին գետի նեղ երկաթե դարպասների հատվածի նավահանգիստները նավարկելու համար: Այսօր, երկաթյա դարպասների միջով անցնող գետը խաղաղ է, եւ դա 130 ոտնաչափ բարձր է, քան նախագիծը, եւ կառուցվել է էլեկտրակայան: Դրսի ազդեցությունը կարող է զգալ գետի վրա ավելի քան 100 մղոն. եւ երկու կողպեքներ, ավելի քան 50 մղոն հեռավորության վրա, երկաթյա դարպասների յուրաքանչյուր հատվածի խարսխված: Գետի վրա ապրող ավելի քան 23.000 քաղաքացիներ պետք է վերաբնակվեին պատնեշի ավարտից հետո:

Արեւելյան Եվրոպայում Դունջ գետի ճանապարհորդությունը ցերեկային ժամերին երկաթյա դարպասներով անցնում է, եւ դեկորացիան զարմանալի է, չնայած ոչ այնքան դրամատիկ, որքան 50 տարի առաջ: Շատ գետի ուղեւորատար զբոսաշրջիկները համարում են երկաթե դարպասի տարածքը եւ Ավստրիայի Վախա հովիտը, որպես Դանուն գետի ամենատարածված մասերը:

Արեւելյան Եվրոպայի գետի ճոպանուղին Դուբայի վրա սովորաբար տարածվում է Բուդապեշտի եւ Բուխարեստի կամ Սեւ ծովի միջեւ: Նրանք, ովքեր ցանկանում են Եվրոպային Սեւ ծովից դեպի Հյուսիսային ծով ընկնելը, Ամստերդամում կարող են համատեղել Արեւելյան Եվրոպայի Դանուբ գետի հեծանվասպորտը Բուդապեշտի եւ Ամստերդամի «Գրանդ եվրոպական» գետի հեծանվով:

Հռոմեական կայսր Թրգանն այս գրիչը դրեց գրեթե 2000 տարի առաջ, որպեսզի հիշատակար Դաչիայի ճանապարհի շինարարությունը:

02-ից 12-ը

Դունա գետի երկաթյա դարպասը Սերբիայի եւ Ռումինիայի միջեւ

2000 տարի առաջ Հռոմեական կայսր Թրեյանի կողմից դրված Տաբուլա Տրայիանայի նշանը կարելի է տեսնել այս լուսանկարի ձախ կողմում: Դանուբի սերբական կողմում տեղափոխվել է 1972 թվականին, երբ գետի վրա գտնվող ջրամբարը եւ հիդրոէլեկտրակայանը ջրի բարձրացման պատճառ են դարձել:

03-ից 12-ը

Dacian Chief Decebalus փորագրեց երկաթե դարպասների մեջ

Դանուն գետի ռումինական կողմում փորագրված այս հսկայական դեմքը նշում է ռումինացի հերոս Դեշաղալուսը, որը պայքարում էր հռոմեացիների հետ բազմաթիվ մարտերում:

04-ից 12-ը

Decebalus փորագրեց երկաթե դարպասների ժայռի ժայռի մեջ

Դեսպանը իր զորքը ղեկավարում էր հռոմեացիների հետ բազմիցս պայքարելու: Նա ինքնասպանություն է գործել, երբ Հռոմի կայսր Թրեյրանը նվաճեց Դաչիան:

05-ից 12-ը

High Cliffs Line- ը Դանուբ գետի երկաթյա դարպասը

Ճոպանուղիներն արեւելյան Դունուն գետի այս հատվածն են դարձնում շրջանի ամենատարածված վայրերից մեկը:

06-ից 12-ը

Փոքր մատուռը Դանուն գետի երկաթե դուռում

Այս փոքրիկ մատուռը նստում է Դանուն գետի եզրին երկաթե դարպասների մոտ:

07-ից 12-ը

Մոտ ապագան Դանուբ գետի երկաթե դարպասի մոտ

Այս փոքր մատուռը գեղեցիկ չէ:

08-ից 12-ը

Cross on Cliff- ն նայում է Դունու գետին

Այս խաչը պետք է շատ ավելի մեծ լինի, քան այն տեսք ունի, քանի որ Դյունա գետին նայող այս ժայռափայտը շատ բարձր է:

09-ից 12-ը

Դանիա գետի երկաթյա դարպասը Ռումինիայի եւ Սերբիայի միջեւ

Արեւելյան Դունուն գետի ավելի բարձր ժայռերը:

10-ից 12-ը

Դանիա գետի երկաթյա դարպասը Ռումինիայի եւ Սերբիայի միջեւ

Դուբայի արեւելյան Դունու գետի նման այս նեղ կիրճերը լցվել էին գետի գագաթը լցված գագաթներով:

11-ից 12-ը

Դանիա գետի երկաթյա դարպասը Ռումինիայի եւ Սերբիայի միջեւ

Գետի վրայով քշելիս միշտ հետաքրքիր է գետի հետեւից ճանապարհներ տեսնել թունելներով կամ գնացքներով:

12-ից 12-ը

Քարանձավը Դունու գետի երկաթե դարպասների ժայռի պատի մեջ

Բազմաթիվ քարանձավաններում տեղադրվում են Դանուն գետի երկաթյա դարպասների ռոքի պատերը `բաժանելով Ռումինիան եւ Սերբիան: