Ինչպես ճանապարհորդել դեպի Անտարկտիկա

Սպիտակ գոտին պլանավորելու համար

Ինչու է ուզում որեւէ մեկին այցելել Անտարկտիկա: Դա երկրի ամենաերջանիկ, ամենաերջանիկ եւ ամենաանվտանգ վայրն է: Տուրիստական ​​շրջանը չորս ամիս է: Անտարկտիդային նավահանգիստներում չկան խանութներ, պիերներ, հովանոցներ, զբոսաշրջային վայրեր: Հարավային Օսիայից, Աֆրիկայից կամ Ավստրալիայից անցնող օվկիանոսը գրեթե միշտ կոշտ է: Առեղծվածային մայրցամաքը, մարդիկ հաճախ դժբախտություն են ստանում կամ չգիտեն Անտարկտիկայի մասին շատ բաներ :

Չնայած այս բոլոր բացասական հետեւանքներին, Անտարկտիկան շատ ուղեւորների ցուցակում «պետք է տեսնի» ուղղություններով:

Մեզանից յուրաքանչյուրը, ով սիրում է ճամփորդել, երջանիկ է, քանի որ Անտարկտիկայի այցելության լավագույն միջոցը կռուի նավի միջոցով է: Քանի որ Անտարկտիդայում գտնվող վայրի բնության մեծ մասը գտնվում է կղզիների եւ մայրցամաքի վրա գտնվող ափամերձ հատվածի սառույցի նեղ հենապատերի վրա, ուղեւորները չպետք է բաց թողնեն այս հետաքրքիր մայրցամաքի հետաքրքիր ծովի, հողի կամ օդային արարածների վրա: Բացի այդ, Անտարկտիդան չունի զբոսաշրջային ենթակառուցվածքներ, ինչպիսիք են հյուրանոցները, ռեստորանները կամ զբոսաշրջային ուղեցույցները, ուստի կռուիզ նավը իդեալական մեքենա է, Սպիտակ մայրցամաքի այցելելու համար: One note: Դուք չեք հասնի Հարավային Pole նավը: Ի տարբերություն Հյուսիսային բեւեռի, որը գտնվում է Արկտիկական օվկիանոսի կեսին, Հարավային բեւեռը հարյուրավոր մղոններ է, գտնվում է բարձր լեռնային ափին: Հարավային բեւեռի որոշ այցելուներ նույնիսկ փորձառու բարձրության հիվանդություն են ունեցել:

Նախապատմությունը

Թեեւ Անտարկտիդայի 95 տոկոսը սառույցով ծածկված է, բոլոր սառույցի տակ կան քարեր եւ հողեր, եւ մայրցամաքը Ավստրալիայից կրկնակի չափ է:

Անտարկտիդան ունի ամենաբարձր միջին չափը ցանկացած մայրցամաքի կեսից ավելի հողը 6,500 + ոտքերը ծովի մակարդակից: Անտարկտիդայում ամենաբարձր գագաթը գերազանցում է 11 000 ոտքերը: Քանի Անտարկտիդան տարեկան է, քան չորս դյույմ տեղումների քանակը, ձյունը `ձյան տեսքով, որակվում է որպես բեւեռային անապատ:

Կռուիզային նավերը այցելում են Անտարկտիկայի թերակղզու, երկար, մատնահետքերով հողատարածքներ, որոնք ձգվում են դեպի Հարավային Ամերիկա: Նավերը կարող են հասնել Shetland կղզիների եւ այս թերապիայի մոտ երկու օրվա ընթացքում, անցնելով Drake Passage- ը, որը բաց ծովի աշխարհի ամենավտանգավոր հատվածներից մեկն է:

Անտարկտիկայի շրջակա օվկիանոսը իր հետաքրքիր առանձնահատկություններից մեկն է: Քամիներն ու ծովային հոսանքները միջամտում են, սարսափելի դարձնելով օվկիանոսի այս տարածքը: Անտարկտիկ կոնվերգենցիան այն տարածաշրջանն է, որտեղ Հարավային Ամերիկայից հարավ հոսող ջերմ, աղի ջրերը հանդիպում են Անտարկտիդայից հյուսիս տեղափոխվող սառը, խիտ եւ թարմ ջրերը: Այդ հակասական հոսքերը մշտապես խառնվում են եւ հանգեցնում են շատ հարուստ միջավայրի, ծովի պլատկոնի առատությանը: Plankton- ն մեծ թվով թռչուններ եւ ծովային կաթնասուններ է ներգրավում: Վերջնական արդյունքն այն է, որ Drake Passage- ի եւ Tierra del Fuego- ի հայտնի ծանր ծովերը եւ հազարավոր հետաքրքրաշարժ արարածներ, որոնք գոյատեւում են այս անհեթեթ միջավայրում: Ավստրալիայում եւ Նոր Զելանդիայում հարավային մյուս կողմում գտնվող նույն լայնություններում վագոնները նույնպես հայտնի ծովային ծովեր ունեն. Զարմանալի չէ, որ նրանք ընդգրկվածությունից հետո կոչվում են «զայրացած հիսուներորդ»:

Երբ գնում է Անտարկտիկա

Տուրիստական ​​շրջանը Անտարկտիդայում ընդամենը չորս ամիս է `նոյեմբեր-փետրվար ամիսներին:

Տարվա մնացած մասը ոչ միայն շատ ցուրտ է (որքան ցածր է ցածր 50 աստիճանով ցածր), այլեւ մութ կամ գրեթե մութ: Նույնիսկ եթե դուք կարողանաք կանգնել ցրտից, չեք կարող տեսնել որեւէ բան: Յուրաքանչյուր ամիս ունի իր տեսարժան վայրերը: Նոյեմբերն ամռան վաղ ամառ է, եւ թռչունները քնքուշ ու համեմում են: Դեկտեմբերի եւ հունվարի կեսերը ցուցադրվում են պինգվիններ եւ երեխայի ծնոտներ, ինչպես նաեւ տաք ջերմաստիճանով եւ օրվա 20 ժամվա ցերեկը: Փետրվարը ուշ ամռանը, բայց ավելի հաճախակի է հանդիպում կախազարդը, իսկ ճտերը սկսում են նորածին դառնալ: Նոյն ամռանը եւս պակաս սառույց կա, եւ նավերը չեն գրանցվում, ինչպես նախկինում:

Անտարկտիդային այցելող Cruise Ships տեսակներ

Չնայած հետազոտողները 15-րդ դարից ի վեր Անտարկտիկայի ջրերն են սկսել, առաջին զբոսաշրջիկները չկարողացան հասնել մինչեւ 1957 թվականը, երբ Նոր Զելանդիայի Քրիստափորից Pan-American թռիչքը կարճ ժամանակով վայրէջք կատարեց McMurdo Sound- ին:

Տուրիզմը, իրոք, վերցրեց 1960-ականների վերջերից, երբ արշավախմբի տուրիստական ​​օպերատորները սկսեցին ուղեւորություններ կատարել: Անցած մի քանի տարիների ընթացքում մոտ 50 նավերը զբոսաշրջիկներ են տարել Անտարկտիկայի ջրերում: Այս զբոսաշրջիկների գրեթե 20,000ը Անտարկտիդայում վայրէջք է կատարում եւ հազարավոր ուղիներ են անցնում Անտարկտիկայի ջրերում կամ թռչում մայրցամաքի վրա: Նավերները չափից տարբեր են, քան 50-ից մինչեւ 1000-ը: Նավերը նաեւ տարբերվում են հարմարավետ պայմաններից, հիմնական մատակարարման նավերից մինչեւ փոքր արշավախմբային նավահանգիստներ մինչեւ հիմնական ուղեւորատար նավերը դեպի փոքր շքեղ նավարկություն: Որեւէ տեսակի նավի ընտրություն, դուք կունենաք հիշարժան Անտարկտիկայի կռուիզ կոնստրուկցիան :

Մի զգուշացում. Որոշ նավերը թույլ չեն տալիս ուղեւորներին Անտարկտիդային լքել: Նրանք ապահովում են հիանալի Անտարկտիկայի դեկորացիաներ, սակայն միայն նավի տախտակամածներից: Անտարկտիկայի այս «ծովագնաց» տիպը, որը հաճախ կոչվում է Անտարկտիկայի «փորձ», օգնում է գինը նվազեցնել, բայց կարող է հիասթափություն լինել, եթե Անտարկտիկայի հողում վայրէջք կատարվի: 1959 թ. Անտարկտիկայի մասին պայմանագրի ստորագրողները եւ Անտարկտիկայի տուրօպերատորների միջազգային ասոցիացիայի անդամները թույլ չեն տալիս 500-ից ավելի ուղեւորներ տեղափոխել նավարկող ուղեւորներ: Բացի այդ, նավերը չեն կարող միաժամանակ 100-ից ավելի մարդկանց ուղարկել ծով: Ավելի մեծ նավերը չեն կարողանում տրամաբանորեն բավարարել այդ խոստումը, եւ այն, ինչը հաշվի չառնելով, կրկին թույլ կտա թույլտվություն ստանալ Անտարկտիդային:

Անտարկտիկայի ամեն տարի ավելի քան չորս տասնյակ նավ է այցելում: Ոմանք 25 կամ ավելի քիչ հյուրեր են, իսկ մյուսները, 1000-ից ավելի: Դա, իրոք, անձնական է (եւ pocketbook) նախապատվությունը, թե ինչ չափսը լավագույնն է ձեզ համար: Թշնամական միջավայր այցելելը ներառում է լավ պլանավորում, այնպես որ դուք պետք է անեք ձեր հետազոտությունը եւ զրուցեք զբոսաշրջային գործակալի հետ, նախքան ձեր ուղեւորությունը պատվիրելու համար:

Չնայած Անտարկտիդայում ծովափնյա չվերթով չվերթներ իրականացնելու համար 500-ից ավելի հյուրանոցներ չկան, նրանք որոշակի առավելություններ ունեն: Ավելի մեծ նավերը սովորաբար ունեն ավելի խորը փամփուշտներ եւ կայունացուցիչներ, դարձնելով կռուռը հարթ ճանապարհով: Դա կարող է շատ կարեւոր լինել Drake Passage- ի եւ Հարավային Ատլանտիկայի կոշտ ջրերում: Երկրորդ առավելությունն այն է, որ քանի որ այդ նավերը մեծ են, ուղեվարձը չի կարող այնքան բարձր լինել, որքան փոքր նավը: Բացի այդ, ավանդական կռուիզային նավերը նաեւ առաջարկում են հարմարավետ եւ տեղային արբանյակային միջոցներ, որոնք չեն հասանելի փոքր արշավային նավերի վրա: Դա որոշում պետք է կայացնի, որքան կարեւոր է քայլել մայրցամաքում եւ տեսնել պինգվիններ եւ այլ վայրի կենդանիներ:

Անտարկտիդայում ցանկանում են «ցնցել» նրանց համար, որ փոքր նավերի մեծ մասը կամ սառցադաշտային ամրոցներ ունեն կամ որակավորում են որպես սառույցի անջատիչներ: Սառույցը ամրապնդվող նավերը կարող են հետագայում հարավ ընկնել սառույցի հոսքերին, քան ավանդական նավը, սակայն միայն սառույցի խուզողները կարող են ՌԴ ծովի ափին մոտենալ: Եթե ​​դուք տեսնեք հայտնի Ռոսս կղզու հետազոտողների խրճիթները, կարեւոր է ձեզ համար, որ դուք կարող եք համոզվել, որ դուք գտնվում եք այն նավի վրա, որը կարող է անցնել Ռոսս ծովի հատվածը եւ ներառում է այն երթուղով: Սառնարանային անջատիչներից մեկի թերությունն այն է, որ նրանք ունեն շատ մակերեսային նախագծեր, ինչը նրանց իդեալական է սառցաբեկորներով սահելու համար, բայց ոչ ծանր ծովում ծովագնացելու համար: Դուք կստանաք ավելի շատ միջնորդություն սառցադաշտի վրա, քան ավանդական նավը:

Նրանք, ովքեր անհանգստացած են seasickness կամ գինը, մեծ նավերը, որոնք կրում են իրենց նորմալ հզորությունից, կարող են լավ փոխզիջում լինել: Օրինակ, Hurtigruten Midnatsol- ը ճանապարհ է բացում ավելի քան 500 ուղեւորների եւ լաստանավային օրացույցի կազմակերպիչների `Նորվեգիայի ափամերձ գոտիների ամառային գրաֆիկի ընթացքում: Սակայն, երբ նավը շարժվում է դեպի Անտարկտիկա ավստրալիական ամառ, նա վերածվում է 500-ից պակաս հյուրերի հետ արշավախմբի: Քանի որ նավը մեծ է, այն ավելի ցածր է, քան փոքրերը, բայց դեռեւս ավելի շատ տիեզերական լոգասենյակներ եւ հարմարություններ ունեն, քան փոքրիկ նավը:

Անտարկտիդայում չվերթի չմշակված նավահանգիստներ չկան: Նավերը, որոնք ստացվում են ծովային ուղեւորներին, խիստ շահագործվող նավակները (RIBs կամ Zodiacs), որոնք սնուցվում են դրսի շարժիչներով, այլ ոչ թե մրցույթի: Այս փոքրիկ նավակները իդեալական են «խոնավ» վայրէջքների համար Անտարկտիդայի չկարգավորված կողմերում, սակայն շարժունակության խնդիր ունեցող յուրաքանչյուր ոք կարող է մնալ նավի վրա: The Zodiacs- ը սովորաբար իրականացնում է 9-ից 14 ուղեւոր, վարորդ եւ ուղեցույց:

Getting Your Ship

Հարավային Ամերիկայում մեկնարկում է Անտարկտիդայում ճանապարհորդող նավերի մեծ մասը: Ushuaia, Արգենտինա եւ Punta Arenas, Չիլիի ամենահայտնի ծալման կետերը: Հյուսիսային Ամերիկայից կամ Եվրոպայից թռիչք կատարող ուղեւորները անցնում են Բուենոս Այրես կամ Սանտյագո, Հարավային Ամերիկայի հարավային հուշարձանների ճանապարհին: Դա Բուենոս Այրեսից կամ Սանտյագոյից երեք ժամ տեւողությամբ երեք ժամ տեւողությամբ ուղեւորություն է դեպի Ushuaia կամ Punta Arenas եւ այլ 36-48 ժամ տեւողությամբ այնտեղից մինչեւ Shetland կղզիներ եւ ավելի շատ Անտարկտիկայի թերակղզին: Ուր էլ որ սկսես, դա երկար ճանապարհ է: Որոշ քրոսային նավեր այցելում են Հարավային Ամերիկայի այլ վայրեր, ինչպիսիք են Patagonia կամ Ֆոլկլենդյան կղզիները, եւ մյուսները միացնում են Կռուպը դեպի Անտարկտիկա, այցելելով Հարավային Վրաստան կղզին:

Որոշ նավեր ուղեւորվում են Հարավային Աֆրիկա, Ավստրալիա կամ Նոր Զելանդիա `Անտարկտիկայի: Եթե ​​դուք նայեք դեպի Անտարկտիդայի քարտեզ, տեսնում եք, որ դա մի փոքր ավելի է, քան այդ վայրերից մայրցամաքային, քան Հարավային Ամերիկայից, ինչը նշանակում է, որ ուղեւորությունը կներառի ավելի ծովային օրեր:

Ամեն ոք, ով արկածախնդրության զգացում ունի եւ ով սիրում է դրսում եւ վայրի բնությունը (հատկապես այդ պինգվինները ), կստանան կյանքի կեսը, երբ այցելում են այս Սպիտակ Կոնտին: