1909-ի կասկադի կամուրջը տարածվում է Արեւելյան գետի վրա
Բրուքլինի կամուրջը կարող է ստանալ բոլոր փառքը, սակայն մոտակա Մանհեթենի կամուրջը, ինչպես նաեւ Արեւելյան գետի արեւելյան Մանհեթենի եւ Բրուքլինի միջեւ անցնելը, պետք չէ անտեսել: 1909 թվականից սկսած այս հիասքանչ, դարասկզբի կախովի կամուրջը առաջարկում է ընդմիջում, Բրուքլինի կամրջի վրա զբոսաշրջիկների ջախջախումից առաջ, երբ Նյու Յորքի նահանգի նրբագեղ տեսակետները եւ ստորին Manhattan- ն առաջարկվում են բրուքլինյան կամրջի բոնուսի մեջ:
Ահա ամեն ինչ Ձեզ անհրաժեշտ է իմանալ Մանհեթենի կամուրջի մասին, իր պատմությունից մինչեւ լավագույնը անցնելը:
Մանհեթենի կամրջի պատմությունը
Պողպատե կամուրջի շինարարությունը սկսվել է 1901 թ.-ին եւ պաշտոնապես բացվել է հանրության համար Ամանորի նախօրեին, 1909 թ. Այսօր Մանհեթենի եւ Բրուքլինի միջեւ այսօր Արեւելյան գետի վրա տեղակայված երեք կամուրջների երրորդ մասը: Brooklyn Bridge (1883) եւ Williamsburg Bridge (1903):
Դիզայնը հիմնված էր «ճեղքման տեսության» այն ժամանակվա նորարարական հայեցակարգին, որը մշակվել էր ավստրիացի ինժեներ Ջոզեֆ Մելանի կողմից եւ իրականացվել է կամուրջի զարգացման մեջ `լատվիական լեգենդ Լեոն Մոսսեյֆի կողմից, ով նախագծի գլխավոր ինժեներ Սան Ֆրանցիսկոյի «Ոսկե դարպասի» կամրջի ետեւում:
Մանհեթենի կամուրջները ըստ թվերի
Մանհեթենի կամուրջը չափում է 6855 ոտնաչափ երկարությամբ, ներառյալ նրա մոտեցումը (նրա հիմնական գոտին 1.450 ոտնաչափ). 150 ոտնաչափ լայնությամբ; եւ 336 ոտնաչափ բարձր (ներառյալ նրա աշտարակները):
Դրա կենտրոնը բարձրանում է 135 մետր բարձրությամբ ջրի բարձրությունից: 1909 թվականին կառուցելու համար ծախսը կազմում էր 31 միլիոն դոլար: Ամեն շաբաթվա ընթացքում 450 հազար մարդ անցնում է կամուրջը (մետրոյի մեծամասնության տարանցումը):
Անցնելով Մանհեթենի կամուրջը
Արդյոք անցնել կամուրջը մեքենայով, գնացքով, հեծանիվով կամ ոտքով, դու երաշխավորվում ես Մանհեթենի տեսակետները հիշելու համար:
Տրանսպորտային միջոցով կա երկկողմանի տախտակամած ավտոմայրուղի, 7 ճանապարհային երթեւեկության (չորս գագաթներ եւ երեք ներքեւի տողեր, որոնցից վերջինը շրջադարձային է երթեւեկության հոսքը տեղադրելու համար), շուրջ 80 հազար մեքենա ամեն օր անցնում կամուրջը: Կամուրջի վրա ավտոմոբիլային երթեւեկության հատման համար տրանսպորտային միջոցներ չկան:
Ցածր մակարդակի վրա, կամուրջը կրում է նաեւ չորս մետրային գծեր `B, D, N եւ Q գնացքները: Կա կամրջի հյուսիսային կողմի երկայնքով անցնող նվիրված հեծանվային ճանապարհ: Կանգնակների հարավային կողմում հետիոտների համար պետք է հետեւեք նեղ հետիոտնային անցուղիների նշաններին: (Հետաքրքիր նշում `հետիոտնային ճանապարհը վերաբացվեց 2001 թվականին, չորս տասնամյակ հետո, ոտքով երթեւեկության փակման ժամանակ):
Որտեղ հասնել Մանհեթենի կամուրջին
Կամուրջը հասանելի է Մանհեթենի կողմում, Canal Street- ից, Չինաստանում (Canal Street մետրոյի կանգառներից ոչ հեռու): Հետիոտնային մուտքն անց է կացվում Կանալ եւ Ֆորսիս փողոցների հատման կետերում: Հեծանվորդները մտնում են Bowery- ին բաժին փողոցային շերտով: Քարտեզներ եւ Բրուքլին ուղղություններով ներբեռնեք պաշտոնական քարտեզ այստեղ :
Մանհեթենի մոտեցումը նշանավորվում է մանրակրկիտ, նշանավոր քարե պատնեշի, գաղութի եւ պլազայի կողմից, ինչը, թերեւս, քաղաքի ամենագեղեցիկ կամուրջի մոտեցումն է: Ավարտված 1915 թվականին եւ ամբողջությամբ վերականգնվել է 2001 թվականին, սպիտակ գրանիտը մոդելավորվել է Պորտեի Սբ.
Դենիս Փարիզում եւ Հռոմի Սուրբ Պետրոսի հրապարակում եւ նախագծված Carrère- ի եւ Hastings- ի կողմից ( Նյու Յորքի Հանրային գրադարանի հիմնական մասնաճյուղի ճարտարապետական ընկերությունը):