Ինչ ակնկալել Պանամայի ջրանցքի ուղեւորության վրա

Փորձեք Պանամայի ջրանցքը

Պանամա ջրանցքի ուղեւորությունը հաճախ շատ ուղեւորների դույլերի ցուցակներում է: Պանամայի ջրանցքի ուղեւորները պլանավորում են երեք տարբեր եղանակներ, որպեսզի տեսնեն ջրանցքը `լիարժեք տրանզիտներ, որպես Կարիբյան եւ Խաղաղօվկիանոսյան շրջագայության (սովորաբար Ֆլորիդայի եւ Կալիֆոռնիայի միջեւ), մասամբ տրանզիտները, որպես Կարիբյան կռուիզի մաս եւ ամբողջական տրանզիտներ: Պանամայի հողային շրջագայության եւ կռուիզի մի մասը: Չնայած Պանամայի ջրանցքի մասնակի տրանզիտը այցելուներին կտրամադրի առաջին կահույքը եւ դիտելու Lake Gatun- ը, դա տպավորիչ չէ նավագնացության մայրցամաքային հատվածը հատելիս եւ անցնել Պանամա քաղաքի մոտ Ամերիկայի կամուրջի տակ:

Այս Պանամա ջրանցքի ուղեւորների տեսարժան դիտարկումները եւ խորհուրդները ապահովում են Պանամայի ջրանցքի միջոցով տեսնելու լավ ակնարկ:

• Պանամայի ջրանցքի ուղեւորությունը Հոլանդիայի Ամերիկայում
  Մանրամասն ուղեւորության ուղեգիր մուտք Panama Canal Cruise- ից Ft. Լաուդերդեյլը Սան Դիեգոյի վրա, Հոլանդական Ամերիկայի Veendam նավի վրա, Կարիբյան, Հարավային Ամերիկայում, Կենտրոնական Ամերիկայում եւ Մեքսիկայում գտնվող նավահանգիստներով: Հոլանդական Ամերիկայի գիծը ունի այլ երկարության երկարություն ունեցող այլ Պանամայի ջրանցք:

• Պանամա ջրանցք Փոքր նավերի Cruise եւ Land Tour
  Ճանապարհորդական ամսագիր, 11-օրյա Grand Circle Panama Canal- ի լիարժեք տրանզիտային ուղեւորության եւ շրջագայության շրջագայություն Պանամա քաղաքի, Էլ Վալե դե Անտոնի եւ Գամբոյայի հետ:
• Պանամա ջրանցքի ուղեւորների մասին
  Տեղեկատվություն Պանամայի ջրանցքի ուղեւորությունների, շրջագայության լավագույն ժամանակի եւ Պանամա մեկնող ուղեւորների գծերի մասին:

Պանամայի ջրանցքի պատմությունը եւ պատմությունը

Պանամայի ջրանցքը 20-րդ դարի մեծ շինարարական հրաշքներից մեկն է: Այն բացվել է 1914 թվականին եւ ծառայել է որպես կարեւոր կապ Ատլանտյան եւ Խաղաղ օվկիանոսների միջեւ:

Թեեւ ֆրանսիական ինժեներական ընկերությունը սկզբում փորձում էր կառուցել Պանամայի գետի ափին գտնվող հարավային ջրանցք ( Սուեզի ջրանցք ), այս ծրագիրը հաջողված չէր, քանի որ հսկայական քանակությամբ կեղտը, որը պետք է դուրս գա ջրանցքից: Հաճախակի ցեխի սլայդներ ունենալը չի ​​նպաստում ջանքերին: Միացյալ Նահանգները քայլում ու կառուցում է ջրանցք, որը հաջող էր:

Պանամայի ջրանցքը զգալիորեն կրճատեց այն ժամանակը, որը տեղի էր ունեցել արեւելյան Միացյալ Նահանգներից դեպի արեւմտյան Միացյալ Նահանգներ:

Հիմա մեծ ժամանակ է Պանամայի ջրանցք այցելելու համար: Ընդլայնման նախագիծը, որն ավելացրել է եւս մեկ կողպեքի հավաքածու, որը բացվել է 2016 թվականին: Այս նոր կողպեքները կարող են ավելի մեծ նավերը կարգավորել, ուստի կռուիզ գծերը կարող են ներկայացնել իրենց մեծ նավերի մի մասը Պանամայի ջրանցքով:

Պանամայի ջրանցքի պատմության մասին տասնյակ գրքեր են գրվել: Լավագույն եւ արժանի ամենատարածվածներից մեկն է Դեյվիդ ՄքՔոլուի «Ուղիներ միջեւ»: Խորհուրդ եմ տալիս, որ Պանամայի ջրանցքները պլանավորեն այս գիրքը կամ ստուգեն դրանք իրենց տեղական գրադարանից եւ կարդան այն նախքան Պանամային մեկնելը:

Պանամայի ջրանցքի տարանցման ակնարկ

8-ժամյա ուղեւորություն Գատուն լճի եւ Ամերիկայի կամուրջի միջեւ ընդգրկում է մոտ 50 մղոն: Ջրանցքով անցնող նավերը պետք է բարձրացվեն 85 մետր հեռավորության վրա `մայրցամաքային հատվածը հատելու համար, ապա կրկին ծովի մակարդակի վրա:

Ի տարբերություն Սուեզի ջրանցքի (ծովի մակարդակի ջրանցքի), երեք խցիկներ են օգտագործվում բարձրացնելու եւ իջեցնելու նավերը: Կողպեքի դարպասները տարբերվում են 47-ից մինչեւ 82 ֆուտ բարձրությամբ, լայնությունը, 65 մետր, եւ յոթ ոտքերը: Զարմանալի չէ, որ դրանք կշռում են 400-ից 700 տոննա: Այս բեմեմոտ դարպասները լցվում են եւ ծանրաբեռնվածությամբ, ջուրը հոսում է 18 մետր տրամագծով թունելների միջոցով, որոնք թույլ են տալիս մոտավորապես 10 րոպեի ընթացքում փական խցիկի լցրել եւ դատարկել:

Ջրուղի միջոցով անցնող յուրաքանչյուր նավակ պահանջում է 52 մլն գալոն լցված ջուր, որը կգործի կողպեքներ: Այդ ջուրը հոսում է դեպի ծով: Պանամայի ջրանցքի օդաչուները, յուրաքանչյուր նավի վրա, ջրանցքների օգտագործման ռադիոներ են անցնում, հաղորդակցվելու իրենց մեջ: Փականների պահանջվող ճշգրտությունը հսկայական է: Խոշոր նավի յուրաքանչյուր կողմում կա միայն մեկ ոտք, եւ դուք հեշտությամբ կարող եք շոշափել կողպեքի կողմը կամ նավը դուրս գալ կոնկրետ փական: Առագաստանավը տեղադրում է տոննա ջուր, սակայն օդաչուն այն պահում է առանց կախովի պատերի: Պորտուգալական ջրանցքը դեպի Կռուիզ նավի վրա տանող բոլոր մարդիկ հեռու են ուղեւորությունից, մեծ գնահատանքով, որ օդաչուները դա անում են: