Հնդկաստանում տրանսպորտի ակնարկ

Հնդկաստանում տրանսպորտի օգտագործման ճանապարհները

https: // www. / make-indian-railways-train-reservation-1539626 Հնդկաստան, որպես Ասիայում երկրորդ խոշորագույն երկիր, պահանջում է այցելուներին միտք տալ, թե ինչպես պետք է տեղից տեղ հասնել: Բարեբախտաբար, կան մի շարք օդային, երկաթուղային եւ ճանապարհային ճանապարհորդական տարբերակներ: Հնդկաստանում տրանսպորտի այս ակնարկը կօգնեն ձեզ որոշել ճանապարհորդելու Հնդկաստանի ամենալավ ուղիները:

Օդային ճանապարհորդություն Հնդկաստանում

Հնդկաստանի կառավարությունը թույլ է տվել մասնավոր ավիաընկերություններին աշխատել շուկայում 1994 թվականից:

Սակայն, 2005-ից սկսած, մասնավոր ավիաընկերությունների թիվը իսկապես աճել է ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային երթուղիներում: Դրանցից շատերը ցածր գնով ավիաընկերություններ են, որոնք առաջարկում են էժան վճարներ `իջեցված ուղեւորափոխադրումների ծառայությունների դիմաց, ինչպես, օրինակ, անվճար օդանավակայանում: Հնդկաստանում աճող տնտեսությամբ օդային ճանապարհորդությունը խթանում է:

Հնդկաստանի օդանավակայանները պայքարում են աճող երթեւեկության համար: Հիմնական խնդիրները հնացած օբյեկտներն են եւ բավականաչափ թռիչքուղիներ չեն, որոնք հանգեցնում են գերբեռնվածության եւ ձգձգումների: Հնդկաստանի կառավարության որոշումը եղել է երկրում օդանավակայանի վերագործարկման նախաձեռնությունը: Այս աշխատանքները հիմնականում իրականացվում են մասնավոր ընկերությունների կողմից, որոնք գործելու են նոր օդանավակայանները: Աշխատանքները, որոնք լավն են, նախատեսվում է շարունակել առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում: Մինչեւ աշխատանքները ամբողջական են, սպասվում է, որ ուղեւորների համար անհարմարությունները շարունակվեն:

Չնայած դրան, թռիչքը շարունակում է մնալ Հնդկաստանի ճանապարհորդության ամենաարագ եւ ամենահեշտ ճանապարհը:

Հնդկաստանի ներքին ավիաընկերությունները շուրջ 80 քաղաքներ են կապում, իսկ ցածր գներով ավիաընկերությունների միջեւ մրցակցությունը նաեւ ավելի էժան է դարձնում ճանապարհորդության ծախսերը: Այնուամենայնիվ, դուք հաճախ կհասցնեք, որ հարկերի եւ վառելիքի հավելավճարների պատճառով կարճ եւ երկարամյա չվերթների միջեւ չկան տարբերություններ: Հետեւաբար, ավելի կարճ հեռավորության վրա ճամփորդելիս նախընտրելի է գնալ գնացքով:

Երկաթուղային ճանապարհորդություն Հնդկաստանում

Հնդկաստանը չափազանց լավ է կապակցված երկաթուղային ցանցով, որը հյուսում է իր 60,000 կիլոմետրանոց (40,000 մղոն) խարույկ, ինչպես ամբողջ երկրում: Հնդկաստանի մեկ կողմից հնարավոր է մեկնել մյուս գիշեր / երեք օր: Երկաթուղային ցանցը շահագործվում է հրեշավոր, կառավարական հնդկական երկաթուղիների կողմից: Դա հսկայական ծրագիր է, որը աշխատում է ավելի քան 1.6 միլիոն մարդ եւ ամեն օր վերահսկում է շուրջ 10 հազար ուղեւորների գնացքների վարում:

Ճանապարհորդության գնացքները Հնդկաստանում օդային ճանապարհորդության համար հետաքրքիր այլընտրանք են ապահովում, թեեւ դա կարող է մի քիչ ստանալու համար: Միջքաղաքային գնացքներում մատչելի բնակարանների տարբեր դասերի շրջանակը եւ ամրագրման գործընթացը հաճախ շփոթում են առաջին անգամ ճանապարհորդների համար: Գնացքներում գաղտնիության եւ հիգիենայի բացակայությունը կարող է նաեւ դիմակայել: Այնուամենայնիվ, չկա ավելի լավ միջոց, ներգրավվելով հնդկական մշակույթի եւ կյանքի ձեւի մեջ, եւ դուք պետք է վերաբերվեք հնդկական լանդշաֆտի կլանող տեսակետին:

Լավ լուրը, որը ցանկանում է Հնդկաստանի փորձը գնալով գնալով, բայց առանց շքեղության կամ հարմարավետության զոհի, այն է, որ կան մի շարք հատուկ շքեղ զբոսաշրջային գնացքներ , ինչպիսիք են Անիվների պալատը , որը շրջանցում է երկիրը: Այս գնացքները առաջարկում են բավականին հարուստ եւ յուրօրինակ ճանապարհ `այցելելով Հնդկաստանի լավագույն զբոսաշրջային վայրերը:

Բացի ազգային երկաթուղային համակարգից, շրջակա երկաթուղային ցանցերը գործում են նաեւ Հնդկաստանի մի շարք խոշոր քաղաքներում, ինչպիսիք են Դելի, Մումբայ, Կալկաթա, Չեննան, Հիդերաբադը եւ Պունեն: Դելիում գործում է նոր գործառնական, օդային պայմանավորված, աշխարհաքաղաքական ստորգետնյա գնացքային ցանց, որը կոչվում է « Մետրո» : Կալկաթայում կա նաեւ ստորգետնյա երկաթուղային ցանց, որը Հնդկաստանի առաջինն է, կոչվում է Մետրո: Դա հյուսիսային եւ հարավ ճանապարհորդելու արդյունավետ միջոց է, քաղաքի մի կողմից մյուսը: Մումբայում գնացքները հնագույն, տաք եւ բազմամարդ են, երկրպագուները `առաջարկվող հովացման միակ ձեւը: Նրանք լավագույնն են խուսափում առավոտյան եւ երեկոյան գագաթնակետին ժամանակներում, երբ մարդկանց ջախջախումն ու ոտքերը զարմանալի են:

• Ինչպես շրջել Մումբայի տեղական գնացքը
• Մումբայ քաղաքի տեղական գնացքների քարտեզը զբոսաշրջիկների համար

Ճանապարհորդություն Հնդկաստանում

Նրանց համար, ովքեր նախընտրում են մեքենայով ճանապարհորդել իրենց սեփական ժամանակացույցին համապատասխան, մեքենայի եւ վարորդի վարձույթը կարող է մեծ լուծում ունենալ:

Self-drive- ի մեքենաների վարձույթը չի առաջարկվում, քանի որ Հնդկաստանում մեքենայով կարող է լինել մազերի բարձրացման փորձ: Այն փորձառու անձնավորություն է, որը կարող է ապահով կերպով բանակցել երկրի տխրահռչակ երթեւեկությանը, որը չի մտահոգվում որեւէ ճանապարհային կանոնների հետ, բացառությամբ այն բանի, որ հնչում է եղջյուրը:

Ավելի շատ արկածախնդիր ճանապարհորդներ կարող են միացնել մոտոցիկլը որպես երկիր տեսնելու հուզիչ միջոց: Մոտոցիկլետների եւ scooters- ի վարձույթը հանրահայտ միջոց է Goa- ում, որտեղ լողափերը տարածվում են պետության կողքին: Որոշ ընկերություններ նաեւ առաջարկում են հիանալի մոտոցիկլ զբոսաշրջություն, որոնք ճամփորդում են ջանքերը:

Հնդկաստանը ունի ավտոբուսների խոշոր ցանց, վերանորոգման տարբեր երկրներում, որոնք ճանապարհ են անցնում քաղաքից քաղաք եւ պետություն են պետություն: Դրանք իրականացվում են տարբեր պետական ​​ավտոճանապարհային տրանսպորտային ընկերությունների, ինչպես նաեւ մասնավոր ընկերությունների կողմից: Ավտոբուսային ճանապարհորդությունը կարող է գրավիչ լինել կարճ ճանապարհորդությունների վրա, քանի որ ծառայությունները ավելի հաճախ են, քան գնացքները, եւ շատ ավելի հեշտ է գրել եւ բռնել ավտոբուս, քան գնացք: Սակայն ավտոբուսային ճանապարհորդությունը սովորաբար դանդաղ է եւ անհարմար: Ավտոբուսները հաճախ անթիվ կանգառներ կդարձնեն, նստելը կարող է խճճվել, եւ զուգարանների բացակայությունը կարող է իրական ճնշել կանանց ճանապարհորդների համար: Հասկանալի է, որ շատերը նախընտրում են գնալ գնացք, հատկապես գիշերում:

Տեղական քաղաքային ավտոբուսներն իրենց համար օրենք են: Այս խոշոր, աղմկոտ գազանները աղտոտում են աղտոտվածությունից եւ բոլորն էլ բարեկամ չեն: Պարզապես փորձում են պարզել իրենց ուղիները եւ ուղեվարձերը, կարող են լինել իսկական մարտահրավեր, եւ ճանապարհները, որոնք վտանգավոր կերպով կառավարում են ճանապարհները, կարող են ճանապարհորդել տագնապալի փորձ:

Տեղական ճանապարհով ճանապարհորդելու լավագույն տարբերակը երեք անիվների ավտոմատ ռիքշավով կամ տաքսիով է: Երկուսն էլ հեշտությամբ հասանելի են փողոցներում, այն հաշվիչները, որոնք հաշվարկում են ուղեվարձը, ըստ ճամփորդության հեռավորության:

Ճանապարհորդություն դեպի Հնդկաստանի օդանավակայանից

Անկասկած, օդանավակայանից հյուրանոց գնալիս առավել հարմար տարբերակն այն է, որ օդանավակայանից դուրս գտնվող խցիկից կանխավճարային տաքսի վերցնենք: Հնդկաստանի խոշոր օդանավակայաններից ստացված հատուկ օդանավակայանները եւս մեկ տարբերակ են: