Ավելի լավ գիշերօթիկ
Միասնական United Airlines- ը այսօր հրապարակեց զեկույց, որը խոստանում է վերածել նոր տերեւի այն մասին, թե ինչպես վարվել է ուղեբեռի բեռնաթափման ճանապարհը, որը բխում է դոկտոր Դեյվիդ Դաոյի կողմից 9 ապրիլի Flight 3411- ի բռնի հեռացման հետեւանքով, որը տեղի է ունեցել ամբողջ աշխարհում վիրուսով:
«Յուրաքանչյուր հաճախորդ արժանի է վերաբերվել ամենաբարձր մակարդակով ծառայությանը եւ արժանապատվության եւ հարգանքի խորին իմաստով», - հայտարարել է United ընկերության գլխավոր տնօրեն Օսկար Մունոզը:
«Երկու շաբաթ առաջ, մենք չկարողացանք բավարարել այդ ստանդարտը եւ խորապես ներողություն ենք խնդրում: Այնուամենայնիվ, գործողությունները խոսքերից ավելի բարձր են խոսում: Այսօր մենք կոնկրետ, իմաստալից քայլեր ենք ձեռնարկում, որպեսզի բաները ճիշտ դարձնեն եւ նման բան չստեղծվեն, երբեք նման բան երբեւէ տեղի չի ունենում »:
Արդյունքում, Միացյալ նահանգում ասվում է, որ այն կիրականացնի 10 «էական» փոփոխություններ, թե ինչպես է այն թռչում, ծառայում եւ հարգում իր հաճախորդներին: Նրանք են:
Իրավապահների օգտագործումը սահմանափակում է միայն անվտանգության եւ անվտանգության հարցերում:
Չի պահանջում ինքնաթիռում նստած հաճախորդները հրաժարվել իրենց տեղից, եթե անվտանգությունը կամ անվտանգությունը վտանգի տակ չլինեն:
Բարձրացնել հաճախորդների փոխհատուցման խրախուսանքը ` կամավոր հերքված հյուրանոցի համար մինչեւ $ 10,000:
Հաճախորդների լուծումների թիմ ստեղծել, գործակալներին տրամադրել ստեղծագործական լուծումներ, ինչպիսիք են մոտակա օդանավակայանները, այլ ավիաընկերությունները կամ ստորերկրյա փոխադրումները `հաճախորդներին վերջնական նպատակակետ ստանալու համար:
Ապահովեք անձնակազմին գիշերը թռիչքի վրա առնվազն 60 րոպե առաջ:
Ապահովել աշխատողներին լրացուցիչ տարեկան ուսուցում:
Ստեղծեք ավտոմատացված համակարգ `կամավորներին խնդրելու ճանապարհորդական պլանները փոխելու համար:
Կրճատեք գումարի չափը:
Հաճախորդներին հնարավորություն ընձեռել հաճախորդների սպասարկման խնդիրները լուծելու պահին:
Վերացրեք մաշված պարկերի վրա կարմիր ժապավենը, կորցրած ուղեբեռի վրա «ոչ մի հարց չի տվել» քաղաքականություն ընդունելու միջոցով:
Որոշ քաղաքականություններ անմիջապես ուժի մեջ կմտնեն, մյուսները, 2017 թ.
Հենրի Հարթվելդտը, Սան Ֆրանցիսկոյի մթնոլորտային հետազոտությունների խումբի ճամփորդության ոլորտի վերլուծաբանն ու խորհրդատուն, ուսումնասիրում եւ պարբերաբար խոսում է ավիաընկերության ուղեւորների փորձի մասին: «Երբ ես կարդացի զեկույցը, ես նկատեցի, որ տխուր ու անկեղծ տոնն է, որ տեւեց: Սա մի ընկերություն է, որի ղեկավարը կախված է ցածրից, լիովին տեղյակ է դրա հետեւանքով առաջացած խնդրի եւ բացասական գլոբալ արձագանքի արդյունքում, ուստի ես երախտապարտ եմ Միացյալ Նահանգներին դա անելուն համար »:
Սակայն անխուսափելի է, որ ժամանակի ընթացքում «Միացյալ» -ը կհայտնի, որ կան լրացուցիչ գործոններ, որոնք պետք է ուսումնասիրեն հնարավոր փոփոխությունները », - ասաց Հարթվելեն: «Միավորվածության համար ունեցած հարցերից մեկը իրավապահ մարմինների աշխատակիցների նկատմամբ է: Իր զեկույցում ասվում է, որ չեն պահանջի իրավապահ մարմիններին, բացառությամբ անվտանգության եւ անվտանգության հարցերի, բայց ինչպես եք դա սահմանում: «Որ կետում է ավիաընկերությունը որոշում, որ անցել է գծի եւ ինչպես եք դա սահմանում: Ես հասկանում եմ Միացյալ ի մտադրությունը, բայց ես մտահոգված եմ, որ դրա համար անհրաժեշտ է ավելի շատ առանձնահատկություններ:
Harteveldt- ը զեկույցը դիտում է որպես ավիաընկերության առաջին քայլը, թե ինչպես է այն իրականացնում չվերթները եւ անհարկի հերքված հյուրանոցները:
«Ես դա չեմ տեսնում որպես վերջնական խաղ: Իրականում, ես դա դիտարկում եմ որպես օրգանական փաստաթուղթ, եւ Միացյալ Նահանգները պետք է դա անեն », - ասաց նա:
Երեք առաջարկներից երեքը առանձնացան Հարտեւելդթի համար: «Նախ` Միացյալ նահանգը խոստացել է կրճատել այն մակարդակը, ուր նրանք կրճատում են իրենց թռիչքները », - ասաց նա: «Սա իր հաճախորդների համար խոշոր հաղթանակ է, եւ դա նշանակում է, որ ավելի քիչ թռիչքներ կլինեն, երբ գործակալները ստիպված են կամավորներ փնտրել, որպեսզի վերացվեն:
Երկրորդ, Հարտեւելդը հյուրընկալել է Միացյալ նահանգների թռիչքների վրա անձնակազմ ստեղծելու իր քաղաքականությունը փոխելու համար: «Թռիչքից 60 րոպե առաջ թռիչք կատարելու պահանջով անձնակազմը պահանջում է, որ նշանակում է, որ աշխատող աշխատողները, ովքեր ունենալու են նպատակակետ հասնելու համար, կպահվեն մինչեւ գիշերօթիկի մեկնարկը», - ասաց նա: «Այն նաեւ աշխատակիցներին եւ ուղեւորներին տալիս է որոշակի պաշտպանական զգացում եւ թույլ է տալիս դարպասի գործակալներին ավելի լավ կառավարել թռիչքը, երբ ավելի շատ մարդ կա, քան տեղը»:
Երրորդ, լավ է, որ «Միացյալ նահանգը ներդրումներ է կատարելու ուղեւորների եւ դարպասի գործակալների համար անհրաժեշտ տեխնոլոգիաներով, որպեսզի նրանք ղեկավարեն իրենց փորձը», - ասաց Հարտեւելդթը: «Ուղեւորների դեպքում նրանք կստանան ահազանգեր բոլոր կետերում, վեբում, բջջային հեռախոսով եւ կրպակներում, երբ թռիչքները գերազանցում են, եւ կամավորների կարիք կա», - ասաց նա: «Դարպասի գործակալները կկարողանան ավելի լավ կառավարել այդ փորձը»:
Վերանայումը ցույց է տալիս, որ այդ օրը շատ բաներ են պատահել, ասել է Մունոզը: «Սակայն վերնագիրն ակնհայտ է. Մեր քաղաքականությունը ստացվեց մեր արժեքների եւ ընթացակարգերի ճանապարհին` խոչընդոտելով ճիշտը կատարելուն: Սա Միացյալ Նահանգների համար բոլորի համար շրջադարձային կետն է, եւ այն ազդարարում է մշակույթի փոփոխություն դեպի ավելի լավ, ավելի հաճախորդների համար ավիաընկերություն դառնալու », - ասել է նա: «Մեր հաճախորդները պետք է կենտրոնացնեն այն ամենը, ինչ մենք անում ենք, եւ այդ փոփոխությունները պարզապես սկիզբն են, թե ինչպես ենք մենք վաստակում իրենց վստահությունը», - ավելացրեց նա:
Սակայն Harteveldt- ն ակնկալում է, որ ուղեւորները «ցինիկ» են եւ կասկածելի United- ի հայտարարության մեջ: «Ես անկեղծորեն հավատում եմ, որ Միացյալ նահանգը դա ավելի լավն է համարում անկեղծ ջանք: Բայց միայն համառ քայլերը ցույց կտան ճանապարհորդող հանրությանը, որ «Միացյալ» -ը լրջորեն քայլում է զբոսանքի մասին », - ասաց նա: «Դա կլինի Միացյալ Նահանգների համար, որպեսզի ապրի այս զեկույցում կատարված խոստումները եւ հնարավորինս գերազանցեն նրանց»:
Ցավոք, Միացյալ-ի համար, անկախ նրանից, թե ինչ է դա անում, այն պետք է երկու անգամ ավելի լավ լինի, քանի որ մրցակիցները կդիտվեն կիսով չափ լավը, - ասաց Հարթվելեն: «Միավորված ավիաուղիների գլոբալ լոգոտիպի շուրջ սեւ աչք է առաջացել, պատճառելով այն, թե ինչ է տեղի ունեցել 3411 թռիչքի ժամանակ եւ տարիներ տեւելու այդ սեւ աչքի համար», - հայտարարել է նա: «Արդարություն, թե ոչ, Միլիոնը կլինի մանրադիտակի տակ»: